一种发动机底盘的焊接检验一体式工装制造技术

本发明专利技术公开了一种发动机底盘的焊接检验一体式工装，包括检验底板以及螺栓固接在检验底板顶面上的定位架，其中检验底板上螺栓固接有多个检验发动机底盘焊后连接位以及辅助限位定位架的角钢定位块；定位架包括平板框架及门型支腿，其中门型支腿固设在平板框架两侧并在检验底板的上方抬高支撑平板框架，且门型支腿的底部活动支撑在检验底板的顶面上并由定位块水平限位。该一体式工装由定位架定位支撑发动机底盘，由检验底板上的角钢定位块校核焊接尺寸，其焊接定位效率、精度以及检验效率明显优于现有技术。显优于现有技术。显优于现有技术。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机底盘的焊接检验一体式工装


[0001]本专利技术涉及定位工装
，具体为一种发动机底盘的焊接检验一体式工装。

技术介绍

[0002]焊接工装为钢结构工件拼接组装的辅助部件，其作用为对尚未固定焊接的多个工件进行临时定位。发动机底盘是发动机安装时的固定组件，通常采用管件或板件焊接而成，在实际焊接过程中折弯处通常需要拼焊，而拼焊时候需要手工对正角度后再通过固定然后才能焊接，但是由于先行定位再行固定后会导致拼焊件出现微量偏移，从而导致焊缝变大，影响焊接精度的同时也影响焊接效率。并且由于发动机底盘体积较大，对于焊接完成的发动机底盘的尺寸校验多通过量尺测量关键部位长宽高尺寸来实现，但是由于存在焊接应力问题，由工装上卸下的发动机底盘，其连接位往往存在微量变形，导致误差较大。
[0003]因此需要设计一种焊接完成且焊接金属完全冷却前的内应力释放，以及尺寸校核的一体式工装。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种发动机底盘的焊接检验一体式工装，该一体式工装由定位架定位支撑发动机底盘，由检验底板上的角钢定位块校核焊接尺寸，其焊接定位效率、精度以及检验效率明显优于现有技术。
[0005]一种发动机底盘的焊接检验一体式工装，包括检验底板以及螺栓固接在检验底板顶面上的定位架，其中检验底板上螺栓固接有多个检验发动机底盘焊后连接位以及辅助限位定位架的角钢定位块；定位架包括平板框架及门型支腿，其中门型支腿固设在平板框架两侧并在检验底板的上方抬高支撑平板框架，且门型支腿的底部活动支撑在检验底板的顶面上并由定位块水平限位。
[0006]优选的，平板框架为方钢焊接的平面框体结构，其平板框架的一端焊接固设有向上顶撑发动机底盘的顶梁，平板框架的另一端焊接固设有向下压合发动机底盘的压梁。
[0007]优选的，顶梁及压梁上均跨中对称并垂向贯通制出有多个螺栓孔，该螺栓孔内螺纹连接有配合支撑在发动机底盘上的定位螺杆。
[0008]本专利技术的优点和技术效果是：
[0009]本专利技术的一种发动机底盘的焊接检验一体式工装，通过检验底板提供焊接工作面，检验底板上的若干个角钢定位块在检验底板的焊接工作面上侧方限位定位架的门型支腿；定位架用于定位支撑待焊接的发动机底盘部件，其中定位架的门型支架用于抬高平板框架，便于对发动机底盘的底面进行焊接加工；同时，平板框架两端的顶梁和压梁可通过定位螺杆定位支撑和压合发动机底盘；焊接完成后可将发动机底盘由平板框架上摘下并取下定位架，将发动机底盘直接放置在检验底板上由角钢定位块贴合并水平顶撑，用于检验发动机底盘的焊接尺寸。
附图说明
[0010]图1为本专利技术的立体结构示意图；
[0011]图2为本专利技术的俯视图；
[0012]图3为本专利技术的侧视图；
[0013]图4为本专利技术的侧视图；
[0014]图中：1
‑
顶梁；2
‑
平板框架；3
‑
门型支腿；4
‑
压梁；5
‑
角钢定位块；6
‑
检验底板；7
‑
定位螺杆；8
‑
仰焊加工位。
具体实施方式
[0015]为能进一步了解本专利技术的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本专利技术的保护范围。
[0016]一种发动机底盘的焊接检验一体式工装，包括检验底板6以及螺栓固接在检验底板顶面上的定位架，其中检验底板上螺栓固接有多个检验发动机底盘焊后连接位以及辅助限位定位架的角钢定位块5；定位架包括平板框架2及门型支腿3，其中门型支腿固设在平板框架两侧并在检验底板的上方抬高支撑平板框架，且门型支腿的底部活动支撑在检验底板的顶面上并由定位块水平限位。
[0017]优选的，平板框架为方钢焊接的平面框体结构，其平板框架的一端焊接固设有向上顶撑发动机底盘的顶梁1，平板框架的另一端焊接固设有向下压合发动机底盘的压梁4。
[0018]优选的，顶梁及压梁上均跨中对称并垂向贯通制出有多个螺栓孔，该螺栓孔内螺纹连接有配合支撑在发动机底盘上的定位螺杆7。
[0019]本专利技术的一种发动机底盘的焊接检验一体式工装，焊接定位时，定位架底部的门型支腿顶撑在检验底板的顶面上，由角钢定位块侧向顶撑门型支腿底部，进行定位架在检验底板上的定位；而后在平板框架顶面上通过定位螺杆固定连接发动机底盘的固定部件；再而后以发动机底盘的固定部件为基准在平板框架上拼接组装发动机底盘的其他部件，拼接组装完成后进行接缝的焊接作业，需要注意的是，定位架由门型支腿抬高支撑，使平板框架的中段水平悬浮在检验底板上方，使平板框架底面与检验底板顶面之间留设仰焊加工位8，便于加工人员仰躺在检验底板上焊接发动机底盘的底面。
[0020]焊接完成后需进行发动机底盘尺寸检验工序，此时仅需将定位架抬离检验底盘顶面，并将发动机底盘放置到检验底盘上，此时角钢定位块侧向顶撑在发动机底盘焊接部件的侧壁上。
[0021]最后，本专利技术的未述之处均采用现有技术中的成熟产品及成熟技术手段。
[0022]应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本专利技术所附权利要求的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机底盘的焊接检验一体式工装，其特征在于：包括检验底板以及螺栓固接在检验底板顶面上的定位架，其中检验底板上螺栓固接有多个检验发动机底盘焊后连接位以及辅助限位定位架的角钢定位块；所述定位架包括平板框架及门型支腿，其中门型支腿固设在平板框架两侧并在检验底板的上方抬高支撑平板框架，且门型支腿的底部活动支撑在检验底板的顶面上并由定位块水平限位。2.根据权利要求1所述的一种发...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔超，崔越，崔文来，崔建涛，崔雅臣，张涛，李绍德，梁东坡，王振锋，崔艳鹏，
申请(专利权)人：天津宝涞精工集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：