一种前副车架总成焊接工装制造技术

本发明专利技术公开了一种前副车架总成焊接工装，包括衔接面板，所述衔接面板的顶部中心处开设有进气槽，所述衔接面板的底部分别设置有气流引动机构和烟气吸附机构，所述烟气吸附机构包括加强板吗，所述加强板的底部焊接有L型金属架，所述L型金属架的外壁一端焊接有处理箱，所述L型金属架的外表壁焊接有嫁接板，所述嫁接板的中部开设有圆孔，所述嫁接板的底部固定安装有托架，机构采用溶液还原的方式与机械传动相结合，持续将焊接产生的有害气体抽取至反应容器中，并与溶液充分反应，改变氮氧化物的化学性质，而产物生成的氮气则对人体的呼吸系统不会造成损伤，同时也不会对人体肺部造成影响，保护操作者的人身安全。保护操作者的人身安全。保护操作者的人身安全。

【技术实现步骤摘要】
一种前副车架总成焊接工装


[0001]本专利技术涉及前副车架焊接设备
，具体为一种前副车架总成焊接工装。

技术介绍

[0002]副车架可以看成是前后车桥的骨架，是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架，只是支撑前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”，副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，所以大多出现在豪华的轿车和越野车上，有些汽车还为引擎装上副架。传统的没有副车架的承载式车身，其悬挂是直接与车身钢板相连的。因此前后车桥的悬挂摇臂机构都为散件，并非总成，在副车架诞生以后，前后悬挂可以先组装在副车架上，构成一个车桥总成，然后再将这个总成一同安装到车身上。
[0003]现有技术中，如中国专利申请号：CN 217253919 U公开了一种前副车架的焊接装置，涉及汽车焊接装置
，包括四根立柱，每两根立柱之间固定连接有齿条板，齿条板用于支撑滑动组件，滑动组件共有两组且相互垂直，滑动组件沿齿条板滑动，两组滑动组件相交处连接滑台，滑台沿两组滑动组件分别滑动，滑台底面连接有焊机；其中滑动组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前副车架总成焊接工装，其特征在于：包括衔接面板（1），所述衔接面板（1）的顶部中心处开设有进气槽（2）；所述衔接面板（1）的底部分别设置有气流引动机构（3）和烟气吸附机构（4）；所述烟气吸附机构（4）包括加强板（401）吗，所述加强板（401）的底部焊接有L型金属架（402），所述L型金属架（402）的外壁一端焊接有处理箱（407），所述L型金属架（402）的外表壁焊接有嫁接板（403），所述嫁接板（403）的中部开设有圆孔（404），所述嫁接板（403）的底部固定安装有托架（405），所述嫁接板（403）和托架（405）的内表壁之间放置有储液罐（406），所述L型金属架（402）的内部开设有安装孔洞（408），所述L型金属架（402）的外表壁固定安装有装配环（409），所述装配环（409）的内部固定插设有一组金属杆（410），一组所述金属杆（410）的外表壁之间固定套设有连接套环B（411），所述连接套环B（411）的内表壁固定插设有增压泵（412），所述处理箱（407）的外壁一侧固定连通有排气管道（415）。2.根据权利要求1所述的前副车架总成焊接工装，其特征在于：所述气流引动机构（3）包括交汇箱（301），所述交汇箱（301）的底部固定连通有两个安装套筒（302），两个所述安装套筒（302）的内表壁固定安装有外接环（303），两个所述外接环（303）的内表壁均固定安装有一组内接块（304），两组所述内接块（304）的外表壁之间均固定套设有连接套环A（305），两个所述连接套环A（305）的内表壁均固定插设有伺服电机（306）。3.根据权利要求2所述的前副车架总成焊接工装，其特征在于：两个所述伺服电机（306）的输...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴应举，杨木森，黄云，
申请(专利权)人：合肥常青机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：