一种低噪型汽车电动尾门撑杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低噪型汽车电动尾门撑杆，包括杆体，所述杆体的右侧设置有顶升杆，所述顶升杆的右侧固定连接有连接块，所述连接块的右侧固定连接有第一连接座，所述杆体的左侧固定连接有第二连接座，所述杆体左侧的底部连通有波纹管，所述波纹管的左侧连通有密封套。本实用新型专利技术通过杆体、顶升杆、连接块、第一连接座、第二连接座、波纹管、密封套、连接线、防护层、基材层和隔音层的配合使用，能够有效的解决传统汽车电动尾门撑杆在使用的过程中，容易产生较强噪音，从而影响汽车使用效果，缺乏有效的降噪功能的问题，该电动尾门撑杆能够有效的提高降噪效果，保证了电动尾门撑杆静音效果，提高了实用性。提高了实用性。提高了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种低噪型汽车电动尾门撑杆


[0001]本技术涉及电动尾门撑杆
，具体为一种低噪型汽车电动尾门撑杆。

技术介绍

[0002]随着经济发展，生活水平在不断的提高，人们对汽车后背箱尾门领域的要求也在不断的提高，电动尾门越来越受到人们的喜爱，电动尾门依靠内部电动撑杆完成作业，主要依靠于弹簧的反作用力和直流电机的反电动势，两者的力可以抵消尾门重力的分力，使尾门可以在任意角度完成停止，不会下落。
[0003]如中国技术提供了“汽车电动尾门撑杆”，其公告号为：CN209908219U，包括撑杆本体，所述撑杆本体的顶部和底部均固定连接有球头，所述撑杆本体右侧的底部固定连接有第一连接块，所述第一连接块的后侧活动连接有第二连接块，所述第二连接块的右侧固定连接有限位管，所述限位管内腔的底部固定连接有第一弹簧，本技术通过设置撑杆本体、球头、第一连接块、第二连接块、限位管、第一弹簧、第一限位板、移动杆、连接杆、限位壳、支撑板、螺栓、压板、螺纹孔、限位盒、固定杆、握把、限位杆、第二弹簧、第二限位板和限位孔的配合使用，解决了现有汽车电动尾门撑杆不可对尾门固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低噪型汽车电动尾门撑杆，包括杆体（1），其特征在于：所述杆体（1）的右侧设置有顶升杆（2），所述顶升杆（2）的右侧固定连接有连接块（3），所述连接块（3）的右侧固定连接有第一连接座（4），所述杆体（1）的左侧固定连接有第二连接座（5），所述杆体（1）左侧的底部连通有波纹管（6），所述波纹管（6）的左侧连通有密封套（7），所述密封套（7）的左侧固定连接有连接线（8），所述杆体（1）的表面套设有防护层（9），所述防护层（9）包括基材层（901），所述基材层（901）的表面设置有隔音层（902）。2.根据权利要求1所述的一种低噪型汽车电动尾门撑杆，其特征在于：所述连接线（8）的左侧连通有接头（10），所述接头（10）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜佐仁，吴修金，杜家豪，
申请(专利权)人：温州市路搏汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：