一种城市轨道智能综合监测车辆制造技术

本发明专利技术涉及轨道监测的技术领域，尤其涉及一种城市轨道智能综合监测车辆；受电弓设置在车体的顶部，车体的内部设置操纵台、检测工作台、检测机柜和辅助柴油发电机组，操纵台、检测工作台和检测机柜之间电路相连；车体的底部设置所述走行系统、钢轨波磨检测系统、制动系统、电气系统和轨道检测系统，钢轨波磨检测系统、电气系统和轨道检测系统与操纵台、检测工作台和检测机柜之间电路相连；钢轨波磨检测系统包括数据采集模块元和数据处理模块；轨道检测系统包括加速度传感器和光电编码器，达到可以对限界动态检测，节省人工、减少开支、提高效率，为轨道交通安全维护提供依据，提高铁路运行安全的效果。全的效果。全的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道智能综合监测车辆


[0001]本专利技术涉及轨道监测的
，尤其涉及一种城市轨道智能综合监测车辆。

技术介绍

[0002]目前地铁行业的钢轨及其部件巡检主要依靠夜间天窗期人工巡道检查为主，这种人工巡视方式需要耗费大量的人力且效率较低，人工巡视过程中可能存在人为因素导致部分轨道缺陷不能及时发现，对地铁运营造成安全隐患。
[0003]目前铁路线路限界检测中，还缺少高效维护手段。由于限界变化具有突发性的特点，传统的人工检测方式已经不能满足实际工作的需要。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种城市轨道智能综合监测车辆，达到可以对限界动态检测，节省人工、减少开支、提高效率，为轨道交通安全维护提供依据，提高铁路运行安全的效果。
[0005]为了达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：
[0006]一种城市轨道智能综合监测车辆，包含车体、受电弓、走行系统、钢轨波磨检测系统、制动系统、电气系统、轨道检测系统、操纵台、检测工作台、检测机柜和辅助柴油发电机组；所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道智能综合监测车辆，其特征在于：包含车体(2)、受电弓(3)、走行系统(6)、钢轨波磨检测系统(8)、制动系统(9)、电气系统(11)、轨道检测系统(12)、操纵台(13)、检测工作台(15)、检测机柜(16)和辅助柴油发电机组(17)；所述受电弓(3)设置在所述车体(2)的顶部，所述车体(2)的内部设置所述操纵台(13)、所述检测工作台(15)、所述检测机柜(16)和所述辅助柴油发电机组(17)，所述操纵台(13)、所述检测工作台(15)和所述检测机柜(16)之间电路相连；所述车体(2)的底部设置所述走行系统(6)、所述钢轨波磨检测系统(8)、所述制动系统(9)、电气系统(11)和轨道检测系统(12)，所述钢轨波磨检测系统(8)、所述电气系统(11)和所述轨道检测系统(12)与所述操纵台(13)、所述检测工作台(15)和所述检测机柜(16)之间电路相连；所述钢轨波磨检测系统(8)包括数据采集模块元和数据处理模块；所述轨道检测系统(12)包括加速度传感器和光电编码器。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：马天亮，胡丽敏，于连栋，陆洋，贾华坤，
申请(专利权)人：江苏今创交通设备有限公司，
类型：发明
国别省市：