复合板骨架的拉铆连接结构及具有该连接结构的骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种复合板骨架的拉铆连接结构及具有该连接结构的骨架。这种铝蜂窝复合板骨架的拉铆连接结构，用于骨架的横梁和纵梁的连接，具有L型连接板和铆钉，L型连接板位于横梁和纵梁连接处，L型连接板竖直板上开设有第一铆钉孔，L型连接板水平板上开设有第二铆钉孔，纵梁上开设有与第一铆钉孔相对应的第三铆钉孔，横梁上开设有与第二铆钉孔相对应的第四铆钉孔，铆钉穿过对应的铆钉孔后将L型连接板、横梁和纵梁固定在一起。本实用新型专利技术设计合理，操作简便，加工方便无需后续整形，节省人工；横梁和纵梁的连接处采用拉铆结构，不会产生焊接缺陷，无应力集中；装配过程中采用工装保证拉铆的骨架的平面度。装保证拉铆的骨架的平面度。装保证拉铆的骨架的平面度。

【技术实现步骤摘要】
复合板骨架的拉铆连接结构及具有该连接结构的骨架


[0001]本技术涉及铝合金骨架
，尤其是一种复合板骨架的拉铆连接结构及具有该连接结构的骨架。

技术介绍

[0002]一般轨道交通车辆中铝蜂窝复合板是由上下两层铝板通过胶黏剂或胶膜与铝蜂窝芯以及铝合金骨架复合而成，在铝蜂窝复合板中铝合金骨架的作用在于加强铝蜂窝复合板的强度。而一般的铝合金骨架是通过角焊接固定骨架中纵梁与横梁的，焊接会产生热量，焊接处局部高温，铝合金焊接处容易变形，使得并对整个骨架适当的整形，其缺点具体如下：
[0003](1)、焊接后需要对焊缝进行打磨使其平整；
[0004](2)、焊接后应力集中比较大，有较大的焊接残余应力，存在产生焊接缺陷的可能性，接头性能不均匀和止裂性差等；
[0005](3)、焊接后残余应力还会使构件尺寸和形状发生变化，需要对骨架整形，费时费工，对于复杂结构的骨架，焊接的处数越多，骨架变形越严重。

技术实现思路

[0006]本技术要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种铝蜂窝复合板的拉铆连接结构，无应力集中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复合板骨架的拉铆连接结构，用于骨架的横梁和纵梁的连接，其特征在于：具有L型连接板(1)和铆钉(2)，L型连接板(1)位于横梁和纵梁连接处，L型连接板(1)竖直板上开设有第一铆钉孔，L型连接板(1)水平板上开设有第二铆钉孔，纵梁上开设有与第一铆钉孔相对应的第三铆钉孔，横梁上开设有与第二铆钉孔相对应的第四铆钉孔，铆钉(2)穿过对应的铆钉孔后将L型连接板(1)、横梁和纵梁固定在一起。2.根据权利要求1所述的复合板骨架的拉铆连接结构，其特征在于：所述横梁和纵梁为斜向拼接，横梁和纵梁的一个转角通过铆钉(2)安装有一个L型连接板(1)。3.根据权利要求1所述的复合板骨架的拉铆连接结构，其特征在于：所述横梁和纵梁为T型拼接，横梁和纵梁的两个转角通过铆钉(2)分别安装有一个L型连接板(1)。4.一种具有如权利要求1～3任一项所述连接结构的骨...

【专利技术属性】
技术研发人员：戈建鸣，冯斌，沈旭东，
申请(专利权)人：江苏今创交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：