集装箱船地面总组方法技术

本发明专利技术公开一种集装箱船地面总组方法，提供两个底部分段和两个横舱壁，横舱壁上设置有货箱导轨，包括以下步骤：步骤100、分别将两个底部分段移动至总组场地，并使两个底部分段的侧边对齐固定；步骤200、分别将两个横舱壁移动至总组场地，使两个横舱壁的底部分别与两个底部分段固定，形成船总段，两个横舱壁的货箱导轨平行，两个横舱壁之间设置有货箱放置区；步骤300、吊装集装箱至货箱放置区内进行试箱，试箱完成后将集装箱吊离货箱放置区；步骤400、使用龙门吊将船总段移动至船坞。本方案减轻船总段的重量，使得船总段的重量不会超出龙门吊的最大起吊能力，且横舱壁上的货箱导轨可以正常使用，保证试箱作业的顺利进行。保证试箱作业的顺利进行。保证试箱作业的顺利进行。

【技术实现步骤摘要】
集装箱船地面总组方法


[0001]本专利技术涉及船舶建造
，尤其涉及一种集装箱船地面总组方法。

技术介绍

[0002]船舶通常采用分段建造的方式进行总组。总组即为将已经制作完成的各分段合成总段的过程，总组完成后，需要对总组进行试箱，试箱成功之后需要使用龙门吊对总组进行起吊转移。
[0003]目前，常通过增大船舶的尺寸来提高船舶的运载量，那么，势必会增大总组的重量，甚至使总组的重量超过龙门吊的最大起吊能力，传统的总组方法不能够满足新型船舶的建造要求。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例的目的在于：提供一种集装箱船地面总组方法，其能够保证货舱舾装完整性，不妨碍试箱作业的进行，且解决龙门吊起吊能力不够的难题。
[0005]为达上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]提供一种集装箱船地面总组方法，提供两个底部分段和两个横舱壁，所述横舱壁上设置有货箱导轨，包括以下步骤：
[0007]步骤100、分别将两个所述底部分段移动至总组场地，并使两个所述底部分段的侧边对齐固定；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱船地面总组方法，其特征在于，提供两个底部分段和两个横舱壁，所述横舱壁上设置有货箱导轨，包括以下步骤：步骤100、分别将两个所述底部分段移动至总组场地，并使两个所述底部分段的侧边对齐固定；步骤200、分别将两个所述横舱壁移动至所述总组场地，使两个所述横舱壁的底部分别与两个所述底部分段固定，形成船总段，两个所述横舱壁的所述货箱导轨平行，两个所述横舱壁之间设置有货箱放置区；步骤300、吊装集装箱至所述货箱放置区内进行试箱，试箱完成后将所述集装箱吊离所述货箱放置区；步骤400、使用龙门吊将所述船总段移动至船坞。2.根据权利要求1所述的集装箱船地面总组方法，其特征在于，提供两个左舷侧上分段、两个左舷侧下分段、两个右舷侧上分段和两个右舷侧下分段，所述步骤100包括：步骤101、分别将两个所述左舷侧下分段和两个所述右舷侧下分段固定在两个所述底部分段的左侧和右侧，形成两个预总段；步骤102、分别将两个所述预总段移动至所述总组场地，并使两个所述预总段对齐固定；所述步骤400包括：步骤401、使用所述龙门吊将所述船总段移动至所述船坞；步骤402、分别将两个所述左舷侧上分段固定在两个所述左舷侧下分段的上方，将两个所述右舷侧上分段固定在两个所述右舷侧下分段的上方。3.根据权利要求2所述的集装箱船地面总组方法，其特征在于，提供保距梁，所述步骤200包括：步骤201、分别将两个所述横舱壁移动至所述总组场地；步骤202、将所述保距梁的两端分别与两...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓贤贵，王兰，陈德锦，
申请(专利权)人：广州文冲船厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：