一种汽车用安全拉手安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用安全拉手安装支架，包括支架本体，支架本体两侧分别设有用于与安全拉手连接的第一安装凸台和第二安装凸台，第一安装凸台与第二安装凸台之间通过加强连接板连接，第一安装凸台背离第二安装凸台的一侧连接第一焊接板，第二安装凸台背离第一安装凸台的一侧连接第二焊接板，加强连接板两侧分别设有第三焊接板和第四焊接板。本实用新型专利技术提供的安全拉手安装支架，与车身顶棚每侧设置三个焊接点，两侧共设置六个焊接点，与安全拉手处设置三个通孔，通过螺栓连接固定，增强连接稳定性，由于拉力主要作用于两侧的安装凸台上，本设计有效保障安装支架与安全拉手以及车身顶棚的连接强度。及车身顶棚的连接强度。及车身顶棚的连接强度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用安全拉手安装支架


[0001]本技术涉及汽车配件领域，特别是一种汽车用安全拉手安装支架。

技术介绍

[0002]汽车车身前排和后排的顶棚处一般安装安全拉手，供乘客抓持用于维持身体稳定，特别是在转弯时，往往需要用力抓紧才能维持稳定，安全拉手一般是两端连接在拉手支架上，拉手支架固定在车身顶棚，因此拉手支架不仅与安全拉手需要稳定连接，还需要与车身顶棚稳定连接，否则会产生连接不稳，造成松动的问题。

技术实现思路

[0003]技术目的：本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种汽车用安全拉手安装支架。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术公开了一种汽车用安全拉手安装支架，包括支架本体，支架本体两侧分别设有用于与安全拉手连接的第一安装凸台和第二安装凸台，第一安装凸台与第二安装凸台之间通过加强连接板连接，第一安装凸台背离第二安装凸台的一侧连接第一焊接板，第二安装凸台背离第一安装凸台的一侧连接第二焊接板，加强连接板两侧分别设有第三焊接板和第四焊接板。
[0005]本技术中，第一安装凸台上设有三个以上的第一安装孔，用于与安全拉手螺栓连接。
[0006]本技术中，第二安装凸台上设有三个以上的第二安装孔，用于与安全拉手螺栓连接。
[0007]本技术中，第三焊接板两端分别连接第一安装凸台和第二安装凸台，保证结构稳定性和强度。
[0008]本技术中，第四焊接板两端分别连接第一安装凸台和第二安装凸台，保证结构稳定性和强度。
[0009]本技术中，第一安装凸台、第二安装凸台、第三焊接板和第四焊接板为一体结构，保证结构强度。
[0010]本技术中，第一焊接板、第二焊接板、第三焊接板和第四焊接板底部在同一平面，便于焊接作业。
[0011]有益效果：本技术提供的安全拉手安装支架，与车身顶棚每侧设置三个焊接点，两侧共设置六个焊接点，与安全拉手处设置三个通孔，通过螺栓连接固定，增强连接稳定性，由于拉力主要作用于两侧的安装凸台上，本设计有效保障安装支架与安全拉手以及车身顶棚的连接强度。
附图说明
[0012]下面结合附图和具体实施方式对本技术做更进一步的具体说明，本技术
的上述和/或其他方面的优点将会变得更加清楚。
[0013]图1是正视图；
[0014]图2是俯视图。
[0015]图中附图标记：1、支架本体，2、第一安装凸台，3、第二安装凸台，4、加强连接板，5、第一焊接板，6、第二焊接板，7、第三焊接板，8、第四焊接板，9、第一安装孔，10、第二安装孔。
具体实施方式
[0016]实施例：
[0017]如图1，本实施例提供了一种汽车用安全拉手安装支架，包括支架本体1，支架本体两侧分别设有用于与安全拉手连接的第一安装凸台2和第二安装凸台3，第一安装凸台与第二安装凸台之间通过加强连接板4连接，第一安装凸台背离第二安装凸台的一侧连接第一焊接板5，第二安装凸台背离第一安装凸台的一侧连接第二焊接板6，加强连接板两侧分别设有第三焊接板7和第四焊接板8。第一安装凸台上设有三个以上的第一安装孔9。第二安装凸台上设有三个以上的第二安装孔10。第三焊接板两端分别连接第一安装凸台和第二安装凸台。第四焊接板两端分别连接第一安装凸台和第二安装凸台。第一安装凸台、第二安装凸台、第三焊接板和第四焊接板为一体结构。第一焊接板、第二焊接板、第三焊接板和第四焊接板底部在同一平面。
[0018]本实施例在使用时，安装支架每侧设置三个焊接点，两侧共设置六个焊接点与车身顶棚焊接固定，安装支架上第一安装凸台2和第二安装凸台3的三个通孔，通过螺栓连接固定安全拉手，增强连接稳固性。
[0019]本技术提供了一种汽车用安全拉手安装支架的思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用安全拉手安装支架，其特征在于，包括支架本体(1)，支架本体两侧分别设有用于与安全拉手连接的第一安装凸台(2)和第二安装凸台(3)，第一安装凸台与第二安装凸台之间通过加强连接板(4)连接，第一安装凸台背离第二安装凸台的一侧连接第一焊接板(5)，第二安装凸台背离第一安装凸台的一侧连接第二焊接板(6)，加强连接板两侧分别设有第三焊接板(7)和第四焊接板(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用安全拉手安装支架，其特征在于，第一安装凸台(2)上设有三个以上的第一安装孔(9)。3.根据权利要求1所述的一种汽车用安全拉手安装支架，其特征在于，第二安装凸台(3)上设有三个...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪文韬，仲媛媛，
申请(专利权)人：南京星瑞汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：