一种小型飞机机翼装配角度调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种小型飞机机翼装配角度调节装置，包括呈U型结构的支架，在支架两端的上方共同安装有可伸缩的升降柱，所述伸缩柱的上方固定有安装板，所述安装板下表面的中心位置设置有螺套，该螺套的内部通过螺纹连接安装有旋转杆，所述旋转杆的上端穿过安装板与连接台下方的连接柱活动连接，所述连接台的上表面设有与飞机机翼形状相适配的机翼放置板，所述连接台上表面的一端通过连接板活动安装有压持杆。本实用新型专利技术当机翼放置在连接上方后能保持一个可任意活动的状态，使其在机翼与机身连接时，能够轻易的改变机翼角度，完成机翼与飞机主体之间的对接，无需工作人员在调节其他支撑点，减小劳动量，增加工作效率。增加工作效率。增加工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种小型飞机机翼装配角度调节装置


[0001]本技术属于小型飞机机翼装配
，尤其涉及一种小型飞机机翼装配角度调节装置。

技术介绍

[0002]现有技术中，飞机批量生产制造多采用模块化制造、组装。比如：在一个生产现场，把机身结构骨架装配完成后，把机身蒙皮安装完成，则机身部分制造告一段落；在另一生产现场场地，把机翼的结构骨架装配完成，并安装蒙皮，再把机翼和机身在同一现场装配，把机翼/机身的结构骨架连接，再在连接出外装配蒙皮。
[0003]由于机翼和机身的结构骨架之间有较多的配合面和配合孔，在装配现场需要做大量调整配合工作，一般来说是固定机身的装配支撑架，调整机翼的装配支撑架的多个支撑点，直至配合妥当。
[0004]但是由于需要多次调整机翼装配支撑架的多个支撑点，无法根据实际需要进行快速的调整，导致飞机机翼与机身装配时的劳动强度大，效率低。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种小型飞机机翼装配角度调节装置，以解决现有小型飞机机翼装配时需要多次调整机翼装配支撑架的多个支撑点，无法根据实际需要进行快速的调整，导致飞机机翼与机身装配时的劳动强度大，效率低的问题。
[0006]本技术所采用的技术方案如下：
[0007]一种小型飞机机翼装配角度调节装置，包括呈U型结构的支架，在支架两端的上方共同安装有可伸缩的升降柱，所述伸缩柱的上方固定有安装板，所述安装板下表面的中心位置设置有螺套，该螺套的内部通过螺纹连接安装有旋转杆，所述旋转杆的上端穿过安装板与连接台下方的连接柱活动连接，所述连接台的上表面设有与飞机机翼形状相适配的机翼放置板，所述连接台上表面的一端通过连接板活动安装有压持杆。
[0008]进一步，所述支架的两端分别设有用于辅助支撑的辅助架。
[0009]进一步，所述旋转杆的上端设有用于在连接柱内部任意活动的万向球，所述旋转杆的下端设有Z型把手。
[0010]进一步，所述压持杆的下表面设有用于按压连接机翼的压板，该压板的下表面设有柔性橡胶。
[0011]进一步，所述压持杆的一端设有固定夹板，该固定夹板的内侧穿过有连接台的一端，所述固定夹板的内部且位于连接台的下方插入有连接销。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1.本技术压持杆下方的压板与机翼的上表面相接触，使机翼与连接台之间保持固定，两者同步运动，压板的下表面设有柔性橡胶，与机翼接触的同时，防止对机翼产生损坏
[0014]2.本技术由于旋转杆与连接台之间通过万向球活动连接，因此当机翼放置在连接上方后能保持一个可任意活动的状态，使其在机翼与机身连接时，能够轻易的改变机翼角度，完成机翼与飞机主体之间的对接，无需工作人员在调节其他支撑点，减小劳动量，增加工作效率。
附图说明
[0015]图1是本技术的整体结构示意图。
[0016]图2是本技术螺套的内部结构示意图。
[0017]图3是本技术图2中A处结构放大示意图。
[0018]图中：
[0019]1‑
支架，2
‑
辅助架，3
‑
升降柱，4
‑
安装板，41
‑
螺套，5
‑
旋转杆，51
‑
Z型把手，6
‑
连接台，61
‑
连接柱，62
‑
机翼放置板，63
‑
连接板，7
‑
压持杆，71
‑
固定夹板，72
‑
连接销，8
‑
压板。
具体实施方式
[0020]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0021]如附图1至附图3所示。
[0022]本技术提供的一种小型飞机机翼装配角度调节装置，包括呈U型结构的支架1，在支架1两端的上方共同安装有可伸缩的升降柱3，在伸缩柱3的上方固定有安装板4，所述安装板4下表面的中心位置设置有螺套41，该螺套41的内部通过螺纹连接安装有旋转杆5，所述旋转杆5的上端设有与连接柱61活动连接的万向球，所述连接台6的上表面设有与飞机机翼形状相适配的机翼放置板62，所述连接台6上表面的一端通过连接板63活动安装有压持杆7，所述压持杆7的下表面设有用于按压连接机翼的压板8，所述压持杆7的一端设有固定夹板71，该固定夹板71的内侧穿过有连接台6的一端，所述固定夹板71的内部且位于连接台6的下方插入有连接销72。
[0023]使用时将固定夹板71位置的连接销72取出向上旋转压持杆7，即可将机翼放置在连接台6中机翼放置板62的上方，然后将压持杆7落下，使压板8与机翼的上表面相接触，使机翼与连接台6之间保持固定，两者同步运动，最后插回连接销72。
[0024]后续在将机翼与飞机主体相组装时，只需要通过旋转旋转杆5调节连接台6的高度，使机翼与飞机主体保持对应高度即可，机翼在旋转杆5与连接台7之间通过万向球活动连接的结构作用下，能保持一个可任意活动的状态，能够更好的调节机翼的位置和角度，完成与飞机主体的对接。
[0025]利用本技术所述技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小型飞机机翼装配角度调节装置，包括支架(1)，其特征在于：在支架(1)两端的上方共同安装有可伸缩的升降柱(3)，所述升降柱(3)的上方固定有安装板(4)，所述安装板(4)下表面的中心位置设置有螺套(41)，该螺套(41)的内部通过螺纹连接安装有旋转杆(5)，所述旋转杆(5)的上端穿过安装板(4)与连接台(6)下方的连接柱(61)活动连接，所述连接台(6)的上表面设有与飞机机翼形状相适配的机翼放置板(62)，所述连接台(6)上表面的一端通过连接板(63)活动安装有压持杆(7)。2.如权利要求1所述的一种小型飞机机翼装配角度调节装置，其特征在于：所述支架(1)的两端分别设有用于辅助支撑的辅...

【专利技术属性】
技术研发人员：江合生，罗梨丹，丁一夫，
申请(专利权)人：青岛万丰航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：