一种小型飞机机翼翼尖喷涂定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种小型飞机机翼翼尖喷涂定位装置，包括移动式的支架，该支架的上端焊接有横梁，在横梁的两端分别设有用于安装转杆的外支撑板与内支撑板，两个所述转杆的外侧面分别固定连接有两个用于连接翼尖的连接杆，所述连接杆的上端均焊接有下垫片，所述下垫片的上方通过螺栓活动连接有上垫片。本实用新型专利技术通过连接杆上方的上、下垫片对翼尖进行固定，实现旋转横梁上方的转杆即可带动翼尖进行旋转，并且横梁前侧面的两端分别固定连接有短条挡片，所述横梁后侧面的两端分别固定有长条挡板，能够对转杆旋转的角度进行限制，不需要工作人员在手动控制，能够更好的对翼尖的外表面进行喷涂。进行喷涂。进行喷涂。

【技术实现步骤摘要】
一种小型飞机机翼翼尖喷涂定位装置


[0001]本技术属于小型飞机制备领域，尤其涉及一种小型飞机机翼翼尖喷涂定位装置。

技术介绍

[0002]翼尖，又称作翼尖帆或翼端帆,航空业界内叫翼梢小翼，位于飞机机翼的翼梢，有单上小翼、上下小翼等多种形式的翼梢小翼。通常用于提高固定翼航空器机翼的效率，也可用来改善航空器的操纵特性。
[0003]翼尖在制造中如同飞机整体一样要进行喷涂，喷涂是现代产品制造工艺中的一个重要环节，包括表面处理、用油漆大面积地对飞机表面进行覆盖等工序，通过设计合理的涂层系统，来达到示廓、保护、装饰、防火等目的。
[0004]现在市场中对翼尖进行喷涂方式大多是将翼尖平放在喷涂架上，使用喷枪对一面进行喷涂后，将其反面再次喷涂，这种方式喷涂后的翼尖表面会再次与喷涂架接触，并且对翼尖进行反面的同时，工作人员也会触碰到刚喷涂的漆面，容易影响喷涂的效果，将其反面的步骤也会影响喷涂的效率。
[0005]因此，专利技术一种小型飞机机翼翼尖喷涂定位装置显得非常必要。

技术实现思路

[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供一种小型飞机机翼翼尖喷涂定位装置，以解决现有翼尖平放在喷涂架上，使用喷枪对一面进行喷涂后，将其反面再次喷涂，这种方式喷涂后的翼尖表面会再次与喷涂架接触，并且对翼尖进行反面的同时，工作人员也会触碰到刚喷涂的漆面，容易影响喷涂的效果，将其反面的步骤也会影响喷涂的效率的问题。
[0007]本技术所采用的技术方案如下：
[0008]一种小型飞机机翼翼尖喷涂定位装置，包括移动式的支架，该支架的上端焊接有横梁，在横梁的两端分别设有用于安装转杆的外支撑板与内支撑板，两个所述转杆的外侧面分别固定连接有两个用于连接翼尖的连接杆，所述连接杆的上端均焊接有下垫片，所述下垫片的上方通过螺栓活动连接有上垫片。
[0009]进一步，所述横梁前侧面的两端分别固定连接有短条挡片，所述横梁后侧面的两端分别固定有长条挡板，能够对转杆旋转的角度进行限制，当连接杆的上方固定连接翼尖后，实现对翼尖的翻转定位，能够更好的对翼尖进行喷涂。
[0010]进一步，所述转杆与外支撑板以及转杆与内支撑板的连接处均设有轴承。
[0011]进一步，所述转杆中位于外侧的一端设有便于抓取的L型弯头，使工作人员能够更好的抓住转杆，对其进行旋转。
[0012]进一步，所述翼尖的下端设有与下垫片相接触的卡板，所述卡板的上方且位于翼尖的内部设有放置上垫片的空腔，该空腔的宽度小于上垫片的长度，使上垫片能够卡在空腔内，便于上垫片的限位，从而通过螺栓与上垫片的连接，夹紧固定该翼尖。
[0013]进一步，所述卡板的两端分别设有两个用于螺栓穿过的螺栓孔。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]1.本技术空腔的宽度小于上垫片的长度，使上垫片能够卡在空腔内，不能跟随螺栓转动，不需要在使用工具对上垫片进行限位，使其便于在翼尖内的狭小空间下使用。
[0016]2.本技术横梁前侧面的两端分别固定连接有短条挡片，所述横梁后侧面的两端分别固定有长条挡板，能够对转杆旋转的角度进行限制，不需要工作人员在手动控制，从而当连接杆的上方固定连接翼尖后，只需要转动转杆，使对应的连接杆触碰到两侧的挡板时，就可实现对翼尖的翻转定位，能够更好的对翼尖的外表面进行喷涂，同时由于该固定方式是与翼尖的底部相连接，不会使喷好的漆面受损，也不会影响翼尖表面的喷涂。
[0017]3.本技术在一个转杆的表面设置两个用于连接同一翼尖的连接杆，便于翼尖的稳定，在固定后翼尖旋转角度的过程中，使翼尖不会在自身的重量下发生自旋转。
[0018]4.本技术在横梁的上方设有两个相对称的转杆，能够同时对一组翼尖进行固定喷涂，提高喷涂效率。
附图说明
[0019]图1是本技术的整体结构示意图；
[0020]图2是本技术横梁与转杆的连接结构示意图；
[0021]图3是本技术翼尖的立体结构示意图；
[0022]图4是本技术图1中A的放大结构示意图；
[0023]图5是本技术图1中B的放大结构示意图；
[0024]图6是本技术图2中C的放大结构示意图。
[0025]图中：
[0026]1‑
支架，2
‑
横梁，21
‑
长条挡板，22
‑
短条挡片，3
‑
外支撑板，4
‑
内支撑板，5
‑
转杆，6
‑
连接杆，7
‑
下垫片，8
‑
上垫片，9
‑
螺栓，10
‑
翼尖，11
‑
卡板，12
‑
螺栓孔。
具体实施方式
[0027]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0028]如附图1至附图6所示。
[0029]一种小型飞机机翼翼尖喷涂定位装置，包括可移动的支架1，所述支架1的上端焊接有横梁2，所述横梁2两侧面的两端均分别焊接有长条挡板21与短条挡片22，所述横梁2上表面的两端均对称分别焊接有用于固定转杆5的外支撑板3与内支撑板4，两个所述转杆5的侧面均焊接有用于连接翼尖10的两个连接杆6，每个所述连接杆6的上端均焊接有下垫片7，所述下垫片7与上垫片8之间可通过螺栓9进行连接，所述翼尖10的一端安装有卡板11，所述卡板11的内部开设有用于安装螺栓9的螺栓孔12。
[0030]使用时，将需要进行喷涂的翼尖10放置到同一旋杆5中的下垫片7上方，并使卡板11内部开设的两个螺栓孔12分别与两个下垫片7内部开设的开孔对齐，然后再将上垫片8放
置到翼尖10内卡板11的上方，通过螺栓9连接下垫片7与上垫片8，使其夹紧翼尖10，完成对翼尖10的固定。
[0031]横梁2的上方设有两个相对称的转杆5，能够同时对一组翼尖10进行固定喷涂，提高喷涂效率。
[0032]完成翼尖10的安装后，工作人员仅需手握转杆5一端L型转角的位置，对转杆5进行旋转，转杆5旋转相应的固定在连接杆6上方的翼尖10也会进行相应的转动。
[0033]由于横梁2前侧面的两端且对应于连接杆6的位置分别固定连接有短条挡片22，横梁2后侧面的两端且对应于连接杆6的位置分别固定有长条挡板21，能够对转杆5旋转的角度进行限制，对应的连接杆6触碰到两侧的挡板时，挡板就能对连接杆6起到支撑的作用，实现对翼尖10的翻转定位，从而对翼尖10的外表面进行喷涂。
[0034]利用本技术所述技术方案，或本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小型飞机机翼翼尖喷涂定位装置，包括移动式的支架(1)，其特征在于：所述支架(1)的上端焊接有横梁(2)，在横梁(2)的两端分别设有用于安装转杆(5)的外支撑板(3)与内支撑板(4)，两个所述转杆(5)的外侧面分别固定连接有两个用于连接翼尖(10)的连接杆(6)，所述连接杆(6)的上端均焊接有下垫片(7)，所述下垫片(7)的上方通过螺栓(9)活动连接有上垫片(8)。2.如权利要求1所述的小型飞机机翼翼尖喷涂定位装置，其特征在于：所述横梁(2)前侧面的两端分别固定连接有短条挡片(22)，所述横梁(2)后侧面的两端分别固定有长条挡板(21)。3.如权利要求1所述的小型飞机...

【专利技术属性】
技术研发人员：高扬，罗梨丹，丁一夫，
申请(专利权)人：青岛万丰航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：