一种艉管环氧浇注的方法及艉管安装结构技术

本发明专利技术属于船舶建造技术领域，公开了一种艉管环氧浇注的方法及艉管安装结构。该艉管环氧浇注的方法包括用于将艉管支撑在艉柱管内，艉管包括管体和法兰板，具体浇注步骤包括，分别制造管体和法兰板，在法兰板上设置第一环氧透气孔和环氧注入孔；将管体穿设于艉柱管，且两端分别通过法兰板与艉柱管的两端连接，艉管与艉柱管之间形成浇注间隙；通过环氧注入孔向浇注间隙浇注环氧树脂；通过封堵件分别封堵第一环氧透气孔和环氧注入孔。该艉管环氧浇注的方法，减轻了工作人员在环氧浇注过程中的劳动强度，缩短了浇注的工期，使凝固成型后的环氧树脂不易断裂，节约了成本。节约了成本。节约了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种艉管环氧浇注的方法及艉管安装结构


[0001]本专利技术涉及船舶建造
，尤其涉及一种艉管环氧浇注的方法及艉管安装结构。

技术介绍

[0002]艉管装置是船舶动力系统的重要装置，其主要目的是用来支承螺旋桨轴，并保证它们能可靠的通向船外，保持水密，不使海水大量漏入船内，同时亦不使润滑油外泄，污染海水。而艉管装置本身是安装在艉部铸件结构里，艉部铸件结构包括前艉柱结构和后艉柱结构，艉管前段安装在前艉柱结构上，艉管后端部分安装在后艉柱结构上，艉管与艉部铸件的安装方式多是用环氧浇注的方法，即艉管与艉部铸件之间是用环氧树脂填充的，通过环氧树脂来对艉管进行支撑。
[0003]在向艉管与艉部铸件之间浇注环氧树脂浇注时需要具有浇注孔和透气孔，现有的方法是，在艉部铸件铸造成型后，分别在前艉柱和后艉柱结构上钻孔，工作量大；且在环氧浇注艉管安装完、环氧树脂浇注结束后，需要使用封板封住这些艉部铸件上的环氧透气孔和环氧注入孔，此处的环氧透气孔和环氧注入孔的封孔要求极高，本身环氧区域是不能动火作业的，但是为了保证密性性需要封孔，需要按照严格特殊的焊接方法和要求来进行动火做业，对施工人员的技术要求很高，且存在导致艉管断裂的风险。
[0004]因此，亟待一种艉管环氧的浇注方法来解决现有技术中的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种艉管环氧浇注的方法，能够解决现有技术中艉管环氧浇注过程中需要在艉部铸件上开孔和封孔，费时费力的问题，。
[0006]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0007]一种艉管环氧浇注的方法，用于将艉管支撑于艉柱管内，艉管包括管体和位于管体两端的法兰板，包括：
[0008]分别制造所述管体和所述法兰板，所述法兰板上设置有第一环氧透气孔和环氧注入孔；
[0009]将所述管体穿设于所述艉柱管，且所述管体两端分别通过所述法兰板与所述艉柱管的两端连接，所述艉管与所述艉柱管间形成浇注间隙，所述第一环氧透气孔和所述环氧注入孔分别与所述浇注间隙连通；
[0010]通过所述环氧注入孔向所述浇注间隙浇注环氧树脂；
[0011]分别通过封堵件封堵所述第一环氧透气孔和所述环氧注入孔。
[0012]可选地，所述法兰板包括：
[0013]端板，与所述艉柱管连接，所述第一环氧透气孔设置在所述端板上；
[0014]轴管，与所述管体连接，所述轴管上设置有第二环氧透气孔。
[0015]可选地，在将所述管体穿设于所述艉柱管之前包括：
[0016]检查所述艉管位于所述浇注间隙的部分无油漆，检查所述艉柱管位于所述浇注间隙的部分无油漆。
[0017]可选地，在向所述浇注间隙浇注所述环氧树脂之前还包括：
[0018]在所述环氧注入孔上安装注入管，并使所述注入管与电动泵连接；
[0019]在所述第一环氧透气孔和第二环氧透气孔上分别安装透气管，并使所述透气管远离所述法兰板一端的管口处高于所述浇注间隙的最高点。
[0020]可选地，在向所述浇注间隙浇注环所述氧树脂时包括：
[0021]通过所述电动泵向所述浇注间隙浇注所述环氧树脂，当所述环氧树脂从所述透气管溢出，停止所述电动泵，待所述透气管内的液面下降后，启动所述电动泵；
[0022]重复此步骤，直至停止所述电动泵后透气管内的液面保持不变。
[0023]可选地，在将所述环氧树脂浇注到所述浇注间隙后：
[0024]待所述环氧树脂冷却凝固，拆除所述透气管和所述注入管；
[0025]去除所述环氧注入孔、所述第一环氧透气孔和所述第二环氧透气孔处的环氧毛刺。
[0026]可选地，所述环氧注入孔、所述第一环氧透气孔和所述第二环氧透气孔均为螺纹孔，所述封堵件为螺栓，所述螺栓与所述螺纹孔螺纹连接，所述螺纹孔与所述螺栓之间设置有密封胶。
[0027]可选地，所述环氧注入孔的孔径为20mm
‑
40mm，所述第一环氧透气孔和所述第二环氧透气孔的孔径为30mm
‑
50mm。
[0028]一种艉管安装结构，其特征在于，所述艉管安装结构包括：
[0029]艉柱管；
[0030]艉管，与所述艉柱管同轴设置且与所述艉柱管之间形成浇注空间，所述艉管包括管体和位于所述管体两端的法兰板，所述法兰板与所述艉柱管连接；
[0031]环氧树脂，通过上述的艉管环氧浇注的方法浇注于所述浇注空间。
[0032]可选地，所述艉柱管和所述管体之间还设置有冷却腔室，所述冷却腔室内填充冷却水。
[0033]本专利技术的有益效果：
[0034]本专利技术提供的艉管环氧浇注的方法，通过在法兰板上设置环氧注入孔和第一环氧透气孔，在向艉管和艉柱管之间的浇注间隙浇注完环氧树脂后，用封堵件封堵环氧注入孔和第一环氧透气孔即可，一方面，环氧注入孔和第一环氧透气孔可以在法兰板设计过程中直接考虑在内，并在制造过程中直接制造而成，相对于现有技术中后期在铸造而成的艉柱管上开孔而言，既可以减轻工作人员的劳动强度，缩短浇注的工期，还保证了环氧注入孔和第一环氧透气孔的位置精度；另一方面，在环氧树脂浇注完成后，直接用封堵件封堵环氧注入孔和第一环氧透气孔，可以避免传统采用封板焊接封堵过程中造成的浇注间隙内凝固成型好的环氧树脂断裂的问题，保证浇注凝固成型后的环氧树脂能够对艉管起到良好的支撑作用。
附图说明
[0035]图1是本专利技术提供的艉管环氧浇注的方法流程图一；
[0036]图2是本专利技术提供的艉管环氧浇注的方法流程图二；
[0037]图3是本专利技术提供的法兰板的结构示意图；
[0038]图4是本专利技术提供的艉管安装结构的结构示意图；
[0039]图5是本专利技术提供的艉管安装结构后端的结构示意图；
[0040]图6是本专利技术提供的艉管安装结构前端的结构示意图。
[0041]图中：
[0042]1、艉管；11、管体；12、法兰板；121、端板；1211、第一环氧透气孔；1212、环氧注入孔；122、轴管；1221、第二环氧透气孔；
[0043]2、艉柱管；
[0044]3、浇注间隙；31、环氧树脂；
[0045]4、封堵件；
[0046]5、电动泵；51、注入管；52、透气管；
[0047]6、冷却腔室。
具体实施方式
[0048]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0049]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种艉管环氧浇注的方法，用于将艉管(1)支撑于艉柱管(2)内，艉管(1)包括管体(11)和位于管体(11)两端的法兰板(12)，其特征在于，包括：分别制造所述管体(11)和所述法兰板(12)，所述法兰板(12)上设置有第一环氧透气孔(1211)和环氧注入孔(1212)；将所述管体(11)穿设于所述艉柱管(2)，且所述管体(11)两端分别通过所述法兰板(12)与所述艉柱管(2)的两端连接，所述艉管(1)与所述艉柱管(2)间形成浇注间隙(3)，所述第一环氧透气孔(1211)和所述环氧注入孔(1212)分别与所述浇注间隙(3)连通；通过所述环氧注入孔(1212)向所述浇注间隙(3)浇注环氧树脂(31)；通过封堵件(4)分别封堵所述第一环氧透气孔(1211)和所述环氧注入孔(1212)。2.根据权利要求1所述的艉管环氧浇注的方法，其特征在于，所述法兰板(12)包括：端板(121)，与所述艉柱管(2)连接，所述第一环氧透气孔(1211)设置在所述端板(121)上；轴管(122)，与所述管体(11)连接，所述轴管(122)上设置有第二环氧透气孔(1221)。3.根据权利要求1所述的艉管环氧浇注的方法，其特征在于，在将所述管体(11)穿设于所述艉柱管(2)之前包括：检查所述艉管(1)位于所述浇注间隙(3)的部分无油漆，检查所述艉柱管(2)位于所述浇注间隙(3)的部分无油漆。4.根据权利要求2所述的艉管环氧浇注的方法，其特征在于，在向所述浇注间隙(3)浇注所述环氧树脂(31)之前还包括：在所述环氧注入孔(1212)上安装注入管(51)，并使所述注入管(51)与电动泵(5)连接；在所述第一环氧透气孔(1211)和第二环氧透气孔(1221)上分别安装透气管(52)，并使所述透气管(52)远离所述法兰板(12)一端的管口处高于所述浇注间隙(3)的最高点。5.根据权利要求4所述的艉管环氧浇注的方法，其特征在于，在向所述浇注间隙(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨阳，何超平，黄浩文，李勇杰，
申请(专利权)人：广州文冲船厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：