一种快速调平的减速机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种快速调平的减速机，包括：减速机本体，所述减速机本体的底部固定有底板，所述底板的底部设置有两组调角组件，所述每个所述调角组件均包括一个固定顶板和一个支撑板，所述固定顶板的顶面固定在所述底板的底面上，所述支撑板的一侧边与所述固定顶板的一侧边转动连接，所述支撑板和所述固定顶板之间设置有托起结构，所述支撑板和所述固定顶板通过锁紧结构与所述减速机本体的安装平台连接；本实用新型专利技术通过设置固定顶板和固定顶板和支撑板，实现了滑动支撑台来改变固定顶板和支撑板之间夹角的效果，有效精准改变减速机本体上输出轴倾角的功能，通过设置锁紧槽口和锁紧结构，增强了减速机本体与台面或者底面之间的连接稳定强度。间的连接稳定强度。间的连接稳定强度。

【技术实现步骤摘要】
一种快速调平的减速机


[0001]本技术涉及减速机
，具体而言，涉及一种快速调平的减速机。

技术介绍

[0002]现有的减速机结构已较为常见，如专利号为02121085021.X的一种轻薄型齿轮减速机，具体请参阅图1，如图1所示，减速机，包括减速机本体1，减速机本体1为齿轮减速机，与外部电源电性连接，减速机本体1的前侧通过螺栓，减速机本体1的底部固定连接有底板6，底板6的顶部贯穿开设有螺孔7，螺栓可通过螺孔7将底板6和减速机固定到台面或地面上，上述的减速机本体1在使用时，是通过将底板6贴在底面或者台面上，与待驱动装置连接，常见的底面和台面看起来都是水平的，但是未经测量后直接与减速机本体1连接后，当待驱动装置的中心工作轴中心线不是和减速机本体1的输出轴不在同一同水平线上时，会导致会造成输出轴受到扭力进而无法正常工作，因此在将减速机本体1与代驱动装置连接前需要通过水平仪检测，检测后在调整减速机本体1倾斜角角度直至待驱动装置的中心工作轴中心线与减速机本体1输出轴为同一条直线，但是常见的减速机本体1的底板6直接通过增加垫片来改变倾角，此方法控制倾角的局限性较大，且稳定性较差。
[0003]因此，有必要研发一种稳定型快速调平的减速机。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种快速调平的减速机来解决上述问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术实施例提供了一种快速调平的减速机，包括：减速机本体，所述减速机本体的底部固定有底板，所述底板的底部设置有两组调角组件，所述每个所述调角组件均包括一个固定顶板和一个支撑板，所述固定顶板的顶面固定在所述底板的底面上，所述支撑板的一侧边与所述固定顶板的一侧边转动连接，所述支撑板和所述固定顶板之间设置有托起结构，所述支撑板和所述固定顶板通过锁紧结构与所述减速机本体的安装平台连接。
[0006]进一步的，所述固定顶板上开设有两个锁紧槽口，两个所述锁紧槽口沿所述固定顶板的中心线呈对称设置。
[0007]进一步的，所述固定顶板上开设有调节矩形槽，所述托起结构的部分伸至穿过所述调节矩形槽延伸至所述固定顶板的上方。
[0008]进一步的，所述支撑板上开设有两个螺纹孔，所述螺纹孔与所述锁紧槽口一一对应，所述锁紧结构的底端从所述锁紧槽口穿入并从所述螺纹孔穿至所述支撑板的下方。
[0009]进一步的，所述锁紧结构为六角螺栓，所述六角螺栓用于与所述减速机本体的安装平台连接。
[0010]进一步的，所述托起结构包括支撑台，所述支撑台设置在支撑板和所述固定顶板之间，所述支撑台的顶面与所述固定顶板的底面相抵，所述支撑台的底面与所述支撑板的顶面相抵。
[0011]进一步的，所述支撑台顶部的侧边设置有倒角面。
[0012]进一步的，所述支撑台的顶部安装有拨杆，所述拨杆的顶端穿过所述调节矩形槽延伸至所述固定顶板的上方。
[0013]进一步的，所述支撑台的底部固定有T形滑块，所述支撑板的顶面开设有与所述T形滑块匹配的滑槽。
[0014]进一步的，当所述拨杆带动支撑台使所述T形滑块向所述支撑板和所述固定顶板的开口方向移动时，所述支撑板和所述固定顶板的开口夹角逐渐减小。
[0015]相对于现有技术，本技术实施例具有以下有益效果：通过设置固定顶板和支撑板，实现了滑动支撑台来改变固定顶板和支撑板之间夹角的效果，有效精准改变减速机本体上输出轴倾角的功能，通过设置锁紧槽口和锁紧结构，增强了减速机本体与台面或者底面之间的连接稳定强度。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0017]图1为本技术中现有技术的减速机立体图；
[0018]图2为本技术一种快速调平的减速机的最优实施例的立体图；
[0019]图3为本技术调角组件的最优实施例的立体图；
[0020]图4为本技术固定顶板和支撑板的最优实施例的立体图；
[0021]图5为本技术托起结构的最优实施例的立体图。
[0022]其中，1、减速机本体；6、底板；0、调角组件；01、固定顶板；011、锁紧槽口；012、调节矩形槽；02、支撑板；021、螺纹孔；03、锁紧结构；04、托起结构；041、拨杆；042、支撑台；043、倒角面；044、T形滑块。
具体实施方式
[0023]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0024]请参阅图2至图3，图2为本技术一种快速调平的减速机的最优实施例的立体图；图3为本技术调角组件的最优实施例的立体图。如图2至3所示，本技术提供了一种快速调平的减速机，包括：减速机本体1，减速机本体1的底部固定有底板6，底板6的底部设置有两组调角组件0，每个调角组件0均包括一个固定顶板01和一个支撑板02，具体的，固定顶板01和支撑板02之间的夹角可改变，进而改变减速机本体1上输出轴的倾角，有效保持减速机本体1上的输出轴与待驱动轴的轴心轴线为同一条直线，避免出现输出轴在扭力作用下形变，固定顶板01的顶面固定在底板6的底面上，支撑板02的一侧边与固定顶板01的一侧边转动连接。
[0025]请继续参阅图3。如图3所示，固定顶板01上开设有两个锁紧槽口011，两个锁紧槽口011沿固定顶板01的中心线呈对称设置。固定顶板01上开设有调节矩形槽012，托起结构04的部分伸至穿过调节矩形槽012延伸至固定顶板01的上方。
[0026]请继续参阅图3并结合图5，图5为本技术托起结构的最优实施例的立体图。如图3和5所示，支撑板02和固定顶板01之间设置有托起结构04，下面具体说明托起结构04的
组成结构，托起结构04包括支撑台042，支撑台042设置在支撑板02和固定顶板01之间，需要进一步说明的是，支撑台042通过改变在支撑板02和固定顶板01之间的具体位置，进而改变固定顶板01和支撑板02之间的夹角，支撑台042的顶面与固定顶板01的底面相抵，支撑台042的底面与支撑板02的顶面相抵。为了增强支撑台042与固定顶板01底面的贴合稳定强度，在支撑台042顶部的侧边设置有倒角面043。支撑台042的顶部安装有拨杆041，拨杆041的顶端穿过调节矩形槽012延伸至固定顶板01的上方，具体的，通过推动拨杆041在调节矩形槽012内移动，进而改变支撑台042在支撑板02和固定顶板01之间的具体位置。
[0027]请继续参阅图3并结合图5。如图3和5所示，支撑台042的底部固定有T形滑块044，支撑板02的顶面开设有与T形滑块044匹配的滑槽。当拨杆041带动支撑台042使T形滑块044向支撑板02和固定顶板01的开口方向移动时，支撑板02和固定顶板01的开口夹角逐渐减小。
[0028]请继续参与图3并结合图4和5，图5为本技术托起结构的最优实施例的立体图。如图3至5所示，支撑板02和固定顶板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快速调平的减速机，其特征在于，包括：减速机本体(1)，所述减速机本体(1)的底部固定有底板(6)，所述底板(6)的底部设置有两组调角组件(0)，每个所述调角组件(0)均包括一个固定顶板(01)和一个支撑板(02)，所述固定顶板(01)的顶面固定在所述底板(6)的底面上，所述支撑板(02)的一侧边与所述固定顶板(01)的一侧边转动连接，所述支撑板(02)和所述固定顶板(01)之间设置有托起结构(04)，所述支撑板(02)和所述固定顶板(01)通过锁紧结构(03)与所述减速机本体(1)的安装平台连接。2.如权利要求1所述的一种快速调平的减速机，其特征在于：所述固定顶板(01)上开设有两个锁紧槽口(011)，两个所述锁紧槽口(011)沿所述固定顶板(01)的中心线呈对称设置。3.如权利要求2所述的一种快速调平的减速机，其特征在于：所述固定顶板(01)上开设有调节矩形槽(012)，所述托起结构(04)的部分伸至穿过所述调节矩形槽(012)延伸至所述固定顶板(01)的上方。4.如权利要求3所述的一种快速调平的减速机，其特征在于：所述支撑板(02)上开设有两个螺纹孔(021)，所述螺纹孔(021)与所述锁紧槽口(011)一一对应，所述锁紧结构(03)的底端从所述锁紧槽口(011)穿入并从所述螺纹孔(021)穿至所述支撑板(02)的下方。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭义强，
申请(专利权)人：江苏强茂减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：