一种便于安装的减速机外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的减速机外壳，涉及减速机箱体领域，包括机箱和支撑板，所述机箱底部焊接设有放置板，所述支撑板顶部表面设有内凹的空间且所述空间与放置板尺寸相同，其特征在于，所述放置板两侧伸出机箱底部范围，所述放置板两侧与支撑板内凹的空间处设有贯穿连通的螺纹孔，所述放置板和支撑板通过螺栓贯穿螺纹孔连接固定。将顶部表面焊接有机箱的放置板放入支撑板顶部的内凹空间内，然后将限位块从机箱两侧抵住机箱，在将螺栓从限位块两端的槽孔内插入支撑板和放置板的螺纹孔内，固定机箱，限位块也能对机箱起到固定作用，避免机箱在移动或者是工作时因减速机本身产生的震动导致机箱位置变动。产生的震动导致机箱位置变动。产生的震动导致机箱位置变动。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的减速机外壳


[0001]本技术涉及减速机箱体领域，具体是一种便于安装的减速机外壳。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[0003]现有的减速机箱体大多是呈矩形且规格特定，重量较重，给工人搬运安装带来了很大的麻烦，因此，一种便于安装的减速机外壳格外的重要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于安装的减速机外壳，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种便于安装的减速机外壳，包括机箱和支撑板，所述机箱底部焊接设有放置板，所述支撑板顶部表面设有内凹的空间且所述空间与放置板尺寸相同，其特征在于，所述放置板两侧伸出机箱底部范围，所述放置板两侧与支撑板内凹的空间处设有贯穿连通的螺纹孔，所述放置板和支撑板通过螺栓贯穿螺纹孔连接固定。
[0007]进一步地，所述机箱两侧还设有限位块，所述限位块位于放置板上方堆叠设置，所述限位块一侧贴合机箱两侧表面。
[0008]进一步地，所述限位块呈拱门状且拱门两侧末端设有槽孔，所述槽孔卡接螺栓，所述槽孔呈半椭圆状。
[0009]进一步地，所述限位块拱门两端伸出放置板两侧范围。
[0010]进一步地，所述支撑板两侧各设有一对三角形的凹槽，所述凹槽内螺杆连接设置活动杆，所述活动杆外侧设有一对伸出杆，所述伸出杆其中一个与活动杆呈“人”字状另一个反方向支撑支撑板底部。
[0011]进一步地，所述伸出杆与活动杆呈“人”字状的末端设有万向轮，所述万向轮带有锁死功能。
[0012]进一步地，所述伸出杆支撑支撑板底部表面一端设有软垫，所述软垫位硬橡胶材质且表面设有凸点。
[0013]进一步地，所述伸出杆与活动杆为成对设置且相邻一侧表面设有支撑横杆连接，所述伸出杆和活动杆为一体设置。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1.限位块从机箱两侧抵住机箱，在将螺栓从限位块两端的槽孔内插入支撑板和放置板的螺纹孔内，固定机箱，限位块也能对机箱起到固定作用，避免机箱在移动或者是工作时因减速机本身产生的震动导致机箱位置变动，同时限位块呈拱门状减少了呈矩形的材料
浪费，降低机箱的制造成本，利用限位块卡住机箱的方法相比原来的焊接固定更加方便。
[0016]2.活动杆和伸出杆形成“人”字形，也能加强伸出杆和活动杆的支撑能力，一体设置的伸出杆和活动杆也能减少减速机重量对伸出杆和活动杆的影响，避免伸出杆和活动杆出现断裂。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的内部结构示意图；
[0019]图3为本技术的限位块结构示意图。
[0020]图中：1、机箱；2、支撑板；3、放置板；4、限位块；401、槽孔；5、螺栓；6、凹槽；7、活动杆；8、伸出杆；9、万向轮；10、软垫；11、支撑横杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1～3，根据机箱1和支撑板2，所述机箱1底部焊接设有放置板3，所述支撑板2顶部表面设有内凹的空间且所述空间与放置板3尺寸相同，其特征在于，所述放置板3两侧伸出机箱1底部范围，所述放置板3两侧与支撑板2内凹的空间处设有贯穿连通的螺纹孔，所述放置板3和支撑板2通过螺栓5贯穿螺纹孔连接固定。
[0023]所述机箱1两侧还设有限位块4，所述限位块4位于放置板3上方堆叠设置，所述限位块4一侧贴合机箱1两侧表面。
[0024]所述限位块4呈拱门状且拱门两侧末端设有槽孔401，所述槽孔401卡接螺栓5，所述槽孔401呈半椭圆状。
[0025]所述限位块4拱门两端伸出放置板3两侧范围。
[0026]基于上结构：将顶部表面焊接有机箱1的放置板3放入支撑板2顶部的内凹空间内，然后将限位块4从机箱1两侧抵住机箱1，在将螺栓5从限位块4两端的槽孔401内插入支撑板2和放置板3的螺纹孔内，固定机箱1，限位块4也能对机箱1起到固定作用，避免机箱1在移动或者是工作时因减速机本身产生的震动导致机箱1位置变动，同时限位块4呈拱门状减少了呈矩形的材料浪费，降低机箱1的制造成本，利用限位块卡住机箱的方法相比原来的焊接固定更加方便。
[0027]具体的,所述支撑板2两侧各设有一对三角形的凹槽6，所述凹槽6内螺杆连接设置活动杆7，所述活动杆7外侧设有一对伸出杆8，所述伸出杆8其中一个与活动杆7呈“人”字状另一个反方向支撑支撑板2底部。
[0028]所述伸出杆8与活动杆7呈“人”字状的末端设有万向轮9，所述万向轮9带有锁死功能。
[0029]所述伸出杆8支撑支撑板2底部表面一端设有软垫10，所述软垫10位硬橡胶材质且表面设有凸点。
[0030]基于上结构：减速机装置的重量大多较重，在机箱1需要移动时可以将活动杆7围绕轴杆在凹槽6内转动，将活动杆7转至支撑板2底部下方，活动杆7和其中一根伸出杆8呈“人”字形，另一根伸出杆8抵住支撑板2底部表面，使活动杆7和伸出杆8能够对支撑板2进行支撑，同时也能万向轮9带动机箱1和支撑板2进行移动，不需要使用者费时费力将机箱1搬至指定处。
[0031]与支撑板2底部表面接触的伸出杆8那一端设有硬橡胶材质的软垫10，软垫10表面的小凸起可以加强与支撑板2之间的联系，避免支撑板2与铁制伸出杆8直接接触，行动时出现剐蹭发出刺耳的声音。
[0032]具体的,所述伸出杆8与活动杆7为成对设置且相邻一侧表面设有支撑横杆11连接，所述伸出杆8和活动杆7为一体设置。
[0033]基于上结构：活动杆7和伸出杆8形成“人”字形，也能加强伸出杆8和活动杆7的支撑能力，一体设置的伸出杆8和活动杆7也能减少减速机重量对伸出杆8和活动杆7的影响，避免伸出杆8和活动杆7出现断裂。
[0034]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0035]此外，应当理解本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的减速机外壳，包括机箱(1)和支撑板(2)，所述机箱(1)底部焊接设有放置板(3)，所述支撑板(2)顶部表面设有内凹的空间且所述空间与放置板(3)尺寸相同，其特征在于，所述放置板(3)两侧伸出机箱(1)底部范围，所述放置板(3)两侧与支撑板(2)内凹的空间处设有贯穿连通的螺纹孔，所述放置板(3)和支撑板(2)通过螺栓(5)贯穿螺纹孔连接固定。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的减速机外壳，其特征在于，所述机箱(1)两侧还设有限位块(4)，所述限位块(4)位于放置板(3)上方堆叠设置，所述限位块(4)一侧贴合机箱(1)两侧表面。3.根据权利要求2所述的一种便于安装的减速机外壳，其特征在于，所述限位块(4)呈拱门状且拱门两侧末端设有槽孔(401)，所述槽孔(401)卡接螺栓(5)，所述槽孔(401)呈半椭圆状。4.根据权利要求2所述的一种便于安装的减速机外壳，其特征在于，所述限位块(4)拱门两端伸出...

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，
申请(专利权)人：常州起帆工业智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：