一种方便安装的减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及减速机领域，公开了一种方便安装的减速机，包括壳体，壳体上方设有调节组件，壳体左右两侧设有安装组件，齿轮A位于齿轮B的左侧，齿轮C位于齿轮B的右侧，齿条A位于齿轮A的左侧并与其啮合传动连接，齿条D位于齿轮C的右侧并与其啮合传动连接，齿条B和齿条C为双面齿条，齿条B位于齿轮A与齿轮B之间并同时与二者啮合传动连接，齿条C位于齿轮B与齿轮C之间并同时与二者啮合传动连接，前安装块位于后安装块的前方，前安装块通过前连接板与齿条B的前端固定连接，后安装块通过后连接板与齿条A的后端固定连接。本实用新型专利技术具有调整安装孔之间的相对位置的有益效果，解决了减速机不方便进行安装的问题。不方便进行安装的问题。不方便进行安装的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种方便安装的减速机


[0001]本技术涉及减速机
，具体涉及一种方便安装的减速机。

技术介绍

[0002]减速机是一种封闭在刚性壳体内，由齿轮、蜗杆等传动结构所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[0003]传统的减速机通常采用刚性壳体，故其安装孔的位置是固定的，在减速机与设备进行安装的过程中，由于加工失误或者更改选型等因素，减速机的安装孔与设备所预留的固定孔的中心位置会出现偏差，导致中心不对齐的情况出现，导致紧固螺钉无法穿过，导致不方便减速机进行安装的问题出现。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种方便安装的减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便安装的减速机，包括壳体，其特征在于：所述壳体上方设有调节组件，所述壳体左右两侧设有安装组件，所述调节组件包括转动设置在壳体上方的齿轮A、齿轮B、齿轮C、滑动设置在壳体上方的齿条A、齿条B、齿条C、齿条D，所述齿轮A位于齿轮B的左侧，所述齿轮C位于齿轮B的右侧，所述齿条A位于齿轮A的左侧并与其啮合传动连接，所述齿条D位于齿轮C的右侧并与其啮合传动连接，所述齿条B和齿条C为双面齿条，所述齿条B位于齿轮A与齿轮B之间并同时与二者啮合传动连接，所述齿条C位于齿轮B与齿轮C之间并同时与二者啮合传动连接，所述安装组件包括前连接板、后连接板、滑动设置在壳体一侧的前安装块和后安装块，所述前安装块位于后安装块的前方，所述前安装块通过前连接板与齿条B的前端固定连接，所述后安装块通过后连接板与齿条A的后端固定连接。
[0006]优选的，所述调节组件还包括固定安装在壳体上方的下调节板、固定安装在下调节板上方的上调节板，所述下调节板与上调节板之间固定设置有与齿轮A、齿轮B、齿轮C相匹配的转动柱，所述齿轮A、齿轮B、齿轮C转动设置在转动柱上，所述下调节板和上调节板上均固定设置有导向条，所述齿条A、齿条B、齿条C、齿条D上均开设有与导向条相匹配的导向槽，所述导向条插入导向槽使齿条A、齿条B、齿条C、齿条D滑动设置在导向条上。
[0007]优选的，所述壳体左右两侧均开设有滑动槽，所述前安装块和后安装块上均固定设置有滑动条，所述滑动条插入滑动槽使前安装块和后安装块滑动设置在壳体上，所述前安装块和后安装块上均开设有安装孔。
[0008]优选的，所述调节组件还包括与齿轮B固定连接并位于上调节板上方的旋钮，所述旋钮的四周固定设置有若干个用于防滑的防滑条。
[0009]优选的，所述调节组件还包括轴套，所述齿轮A、齿轮B、齿轮C通过轴套转动设置在
转动柱上。
[0010]优选的，所述调节组件四周固定安装有用于保护调节组件的挡板。
[0011]优选的，所述滑动槽的前端固定安装有用于防止前安装块滑出的限位块。
[0012]本技术的有益效果在于：当减速机需要与设备进行安装时，将减速机的安装孔与设备所预留的固定孔位重合，观察安装孔与固定孔是否中心对齐，如果中心不对齐，则需要调整安装孔与固定孔之间的相对位置；由于齿条B和齿条C为双面齿条，齿条B位于齿轮A与齿轮B之间并同时与二者啮合传动连接，齿条C位于齿轮B与齿轮C之间并同时与二者啮合传动连接，顺时针旋转齿轮B，齿轮B会推动齿条B向前滑动，齿条B会推动齿轮A逆时针旋转，齿轮B会推动齿条C向后滑动，齿条C会推动齿轮C逆时针旋转；由于齿条A位于齿轮A的左侧并与其啮合传动连接，齿条D位于齿轮C的右侧并与其啮合传动连接，逆时针旋转的齿轮A会推动齿条A向后滑动，逆时针旋转的齿轮C会推动齿条D向前滑动；由于前安装块通过前连接板与齿条B的前端固定连接，后安装块通过后连接板与齿条A的后端固定连接，齿条B向前滑动时会推动前连接板向前移动，前连接板会推动前安装块向前滑动，齿条A向后滑动时会推动后连接板向后移动，后连接板会推动后安装块向后滑动（另一侧的前安装块和后安装块分别与齿条C和齿条D连接，原理与前文相同，使得两侧的前安装块和后安装块进行同步运动）；由于安装孔开设在前安装块和后安装块上，前安装块向前滑动和后安装块向后滑动时，安装孔之间的间距也随之延长（顺时针旋转齿轮B为延长，逆时针旋转齿轮B即可缩短），从而调整了安装孔之间的相对位置，使其与设备预留的固定孔中心对齐，解决了减速机的安装孔与设备所预留的固定孔的中心位置出现偏差，导致中心不对齐，导致紧固螺钉无法穿过，导致不方便减速机进行安装的问题。
附图说明
[0013]附图1为本技术的结构示意图；
[0014]附图2为本技术的内部结构示意图；
[0015]附图3为附图2中A处放大图；
[0016]附图4为本技术的左侧结构示意图；
[0017]附图5为附图4中B处放大图；
[0018]附图6为本技术的左视图；
[0019]附图7为附图6中C处放大图。
[0020]图中：壳体1、齿轮A2、齿轮B3、齿轮C4、齿条A5、齿条B6、齿条C7、齿条D8、前连接板9、前安装块10、后安装块11、下调节板12、上调节板13、转动柱14、导向条15、导向槽16、滑动槽17、滑动条18、安装孔19、旋钮20、防滑条21、轴套22、挡板23、限位块24、后连接板25。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0022]如图1
‑
7所示，本技术公开了一种方便安装的减速机，包括壳体1，所述壳体1上方设有调节组件，所述壳体1左右两侧设有安装组件，所述调节组件包括转动设置在壳体1上方的齿轮A2、齿轮B3、齿轮C4、滑动设置在壳体1上方的齿条A5、齿条B6、齿条C7、齿条D8，
所述齿轮A2位于齿轮B3的左侧，所述齿轮C4位于齿轮B3的右侧，所述齿条A5位于齿轮A2的左侧并与其啮合传动连接，所述齿条D8位于齿轮C4的右侧并与其啮合传动连接，所述齿条B6和齿条C7为双面齿条，所述齿条B6位于齿轮A2与齿轮B3之间并同时与二者啮合传动连接，所述齿条C7位于齿轮B3与齿轮C4之间并同时与二者啮合传动连接，所述安装组件包括前前连接板9、后连接板25、滑动设置在壳体1一侧的前安装块10和后安装块11，所述前安装块10位于后安装块11的前方，所述前安装块10通过前前连接板9与齿条B6的前端固定连接，所述后安装块11通过后连接板25与齿条A5的后端固定连接。当减速机需要与设备进行安装时，将减速机的安装孔19与设备所预留的固定孔重合，观察安装孔19与固定孔是否中心对齐，如果中心不对齐，则需要调整安装孔19与固定孔之间的相对位置；由于齿条B6和齿条C7为双面齿条，齿条B6位于齿轮A2与齿轮B3之间并同时与二者啮合传动连接，齿条C7位于齿轮B3与齿轮C4之间并同时与二者啮合传动连接，顺时针旋转齿轮B3，齿轮B3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便安装的减速机，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）上方设有调节组件，所述壳体（1）左右两侧设有安装组件，所述调节组件包括转动设置在壳体（1）上方的齿轮A（2）、齿轮B（3）、齿轮C（4）、滑动设置在壳体（1）上方的齿条A（5）、齿条B（6）、齿条C（7）、齿条D（8），所述齿轮A（2）位于齿轮B（3）的左侧，所述齿轮C（4）位于齿轮B（3）的右侧，所述齿条A（5）位于齿轮A（2）的左侧并与其啮合传动连接，所述齿条D（8）位于齿轮C（4）的右侧并与其啮合传动连接，所述齿条B（6）和齿条C（7）为双面齿条，所述齿条B（6）位于齿轮A（2）与齿轮B（3）之间并同时与二者啮合传动连接，所述齿条C（7）位于齿轮B（3）与齿轮C（4）之间并同时与二者啮合传动连接，所述安装组件包括前连接板（9）、后连接板（25）、滑动设置在壳体（1）一侧的前安装块（10）和后安装块（11），所述前安装块（10）位于后安装块（11）的前方，所述前安装块（10）通过前连接板（9）与齿条B（6）的前端固定连接，所述后安装块（11）通过后连接板（25）与齿条A（5）的后端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种方便安装的减速机，其特征在于：所述调节组件还包括固定安装在壳体（1）上方的下调节板（12）、固定安装在下调节板（12）上方的上调节板（13），所述下调节板（12）与上调节板（13）之间固定设置有与齿轮A（2）、齿轮B（3）、齿轮C（4）相匹配的转动柱（14），所述齿轮A（2）、齿轮B（3）、齿轮C（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜国库，郑克让，
申请(专利权)人：三联传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：