一种具有可拆卸功能的减速机支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有可拆卸功能的减速机支撑装置，涉及减速机技术领域，包括传动组件和设置在传动组件一侧的蜗杆传动组件，传动组件的下端设置有支撑组件，本实用新型专利技术解决了支撑装置一般是固定安装在工作台上，不使用时占用较大的使用空间的问题，操作者在对减速机进行试验时，可将减速机放置在垫板的上端，提前将短螺柱旋进第一长板的下端中部，将减速机的一端放置进半圆块的内腔中，减速机的另一端则会插入到内嵌槽的内腔中，因短螺柱和方形板的下端中部进行螺纹连接，便于不使用时进行安装和拆卸，节省使用空间。节省使用空间。节省使用空间。

【技术实现步骤摘要】
一种具有可拆卸功能的减速机支撑装置


[0001]本技术涉及减速机
，具体为一种具有可拆卸功能的减速机支撑装置。

技术介绍

[0002]减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，按照传动级数不同可分为单级和多级减速机，无论什么规格的减速机在长期时候后，都需要对其进行检测和检修，以此来提高减速机使用过程中的稳定性，减速机在检修结束时，需要对其进行转动实验，需使用皮带来带动减速机转动，以检测各项指标是否合格，因减速机本身是固定一体的，且减速机的齿轮传动部分一般设置处于悬空设计，在皮带的带动下，不对其进行支撑固定，会导致减速机整体在检修时稳定性较差。
[0003]目前，当减速机在检修结束时，为了提高试验时的稳定性，一般需要利用支撑装置对其进行支撑，而支撑装置的下端一般是固定安装在工作台上，不进行实验使用时，会占用较大的使用空间。
[0004]针对以上问题，为此提出了一种具有可拆卸功能的减速机支撑装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具有可拆卸功能的减速机支撑装置，采用本装置进行工作，从而解决了上述背景中当减速机在检修结束时，为了提高试验时的稳定性，一般需要利用支撑装置对其进行支撑，而支撑装置的下端一般是固定安装在工作台上，不进行实验使用时，会占用较大的使用空间的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有可拆卸功能的减速机支撑装置，包括传动组件和设置在传动组件一侧的蜗杆传动组件，蜗杆传动组件的一侧下端设置有对接组件，所述传动组件的下端设置有支撑组件；
[0007]所述支撑组件包括固定机构和固定安装在固定机构上端一侧的架起机构，架起机构的上端螺纹连接有包裹机构，包裹机构的一侧滑动安装有限位机构。
[0008]进一步地，所述固定机构包括第一长板和开设在第一长板上端四周的对应槽。
[0009]进一步地，所述第一长板的上端中部固定安装有垫板，垫板的上端一侧开设有内嵌槽。
[0010]进一步地，所述架起机构包括电动伸缩柱和固定安装在电动伸缩柱上端的短螺柱。
[0011]进一步地，所述包裹机构包括方形板和固定安装在方形板上端中部的半圆块，半圆块的内壁上内嵌有防滑胶层。
[0012]进一步地，所述半圆块的上端两侧开设有凹陷槽，凹陷槽的内壁一侧两端开设有圆槽。
[0013]进一步地，所述方形板的一端中部开设有中空槽，中空槽的内壁两侧开设有贯穿槽。
[0014]进一步地，所述限位机构包括滑动长块和固定安装在滑动长块一端两侧的螺纹杆。
[0015]进一步地，所述滑动长块的另一端中部固定安装有U形杆，U形杆的一端固定安装有滑入块。
[0016]进一步地，所述滑入块的下端两侧固定安装有插入块，插入块的外壁两侧开设有螺槽。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本实用通过垫板短螺柱、第一长板、半圆块、内嵌槽、电动伸缩柱、对应槽、短螺柱和方形板的设置，实现了将支撑装置固定住，且提高减速机架设在支撑装置上检修的稳定性，且短螺柱和方形板的下端中部进行螺纹连接，便于不使用时进行安装和拆卸。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的固定机构立体结构示意图；
[0020]图3为本技术的架起机构立体结构示意图；
[0021]图4为本技术的包裹机构立体结构示意图；
[0022]图5为本技术的限位机构立体结构示意图。
[0023]图中：1、传动组件；2、蜗杆传动组件；3、对接组件；4、支撑组件；41、固定机构；411、第一长板；412、对应槽；413、垫板；414、内嵌槽；42、架起机构；421、电动伸缩柱；422、短螺柱；43、包裹机构；431、方形板；4311、中空槽；4312、贯穿槽；432、半圆块；433、防滑胶层；434、凹陷槽；435、圆槽；44、限位机构；441、滑动长块；442、螺纹杆；443、U形杆；444、滑入块；4441、插入块；4442、螺槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]为进一步了解本技术的内容，结合附图对本技术作详细描述。
[0026]结合图1，本技术的一种具有可拆卸功能的减速机支撑装置，包括传动组件1和设置在传动组件1一侧的蜗杆传动组件2，蜗杆传动组件2的一侧下端设置有对接组件3，传动组件1的下端设置有支撑组件4。
[0027]下面结合实施例对本技术作进一步的描述。
[0028]实施例一：
[0029]请参阅图1
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图4，支撑组件4包括固定机构41和固定安装在固定机构41上端一侧的架起机构42，架起机构42的上端螺纹连接有包裹机构43，包裹机构43的一侧滑动安装有限位机构44，固定机构41包括第一长板411和开设在第一长板411上端四周的对应槽412，第一
长板411的上端中部固定安装有垫板413，垫板413的上端一侧开设有内嵌槽414，架起机构42包括电动伸缩柱421和固定安装在电动伸缩柱421上端的短螺柱422，短螺柱422的设置便于和方形板431进行安装和拆卸。
[0030]具体的，操作者在对减速机进行试验时，可将减速机放置在垫板413的上端，提前将短螺柱422旋进第一长板411的下端中部，将减速机的一端放置进半圆块432的内腔中，减速机的另一端则会插入到内嵌槽414的内腔中，根据减速机的实际高度，来调节电动伸缩柱421的高度，进而实现对减速机的一端进行稳定的支撑，支撑好后，操作者可利用螺钉将对应槽412固定住，即可将支撑装置固定住，提高减速机架设在支撑装置上检修的稳定性，且短螺柱422和方形板431的下端中部进行螺纹连接，便于不使用时进行安装和拆卸。
[0031]实施例二：
[0032]请参阅图2和图5，包裹机构43包括方形板431和固定安装在方形板431上端中部的半圆块432，半圆块432的内壁上内嵌有防滑胶层433，半圆块432的上端两侧开设有凹陷槽434，凹陷槽434的内壁一侧两端开设有圆槽435，方形板431的一端中部开设有中空槽4311，中空槽4311的内壁两侧开设有贯穿槽4312，限位机构44包括滑动长块441和固定安装在滑动长块441一端两侧的螺纹杆442，滑动长块441的另一端中部固定安装有U形杆443，U形杆443的一端固定安装有滑入块444，滑入块444的下端两侧固定安装有插入块4441，插入块4441的外壁两侧开设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有可拆卸功能的减速机支撑装置，包括传动组件(1)和设置在传动组件(1)一侧的蜗杆传动组件(2)，蜗杆传动组件(2)的一侧下端设置有对接组件(3)，其特征在于：所述传动组件(1)的下端设置有支撑组件(4)；所述支撑组件(4)包括固定机构(41)和固定安装在固定机构(41)上端一侧的架起机构(42)，架起机构(42)的上端螺纹连接有包裹机构(43)，包裹机构(43)的一侧滑动安装有限位机构(44)。2.根据权利要求1所述的一种具有可拆卸功能的减速机支撑装置，其特征在于：所述固定机构(41)包括第一长板(411)和开设在第一长板(411)上端四周的对应槽(412)。3.根据权利要求2所述的一种具有可拆卸功能的减速机支撑装置，其特征在于：所述第一长板(411)的上端中部固定安装有垫板(413)，垫板(413)的上端一侧开设有内嵌槽(414)。4.根据权利要求3所述的一种具有可拆卸功能的减速机支撑装置，其特征在于：所述架起机构(42)包括电动伸缩柱(421)和固定安装在电动伸缩柱(421)上端的短螺柱(422)。5.根据权利要求4所述的一种具有可拆卸功能的减速机支撑装置，其特征在于：所述包裹机构(43)包括方形板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：严伶艳，卢周，
申请(专利权)人：无锡恺熠机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：