一种轮边防护结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轮边防护结构，包括轴头机构、防护机构、ABS齿圈及轮毂；轴头机构与轮毂连接；轴头机构设有防护机构，且防护机构位于轴头机构与轮毂连接处；轮毂套设有ABS齿圈，且ABS齿圈位于防护机构外侧。防护机构采用外防护片及内防护片形成双防护片结构，有效防止保证轮毂内部润滑脂出现外溢问题；同时ABS齿圈结构与安装底座之间形成的配合小间隙配合，从而防止了外部粉尘对防护片防护性能的影响。响。响。

【技术实现步骤摘要】
一种轮边防护结构


[0001]本技术涉及车桥轮边密封防护
，尤其涉及一种轮边防护结构。

技术介绍

[0002]随着国家公路等基础设施的不断完善，在商用车运行工况得到改善的同时，对于商用车整体运行效率的要求不断提升；进而对于车辆关键位置的防护性能、防护结构的维护便捷性以及制造成本提出了更为苛刻的要求；尤其在商用车的车桥轮边防护结构表现的更为突出，现有常规防护结构均采用轮毂油封，该结构不仅制造成本高，而且维护便捷性差，同时轮毂油封极易受外界粉尘影响而产生失效问题，严重影响了车辆的运行效率。

技术实现思路

[0003]本技术提出一种轮边防护结构，防护机构采用外防护片及内防护片形成双防护片结构，可有效防止保证轮毂内部润滑脂出现外溢问题；同时ABS齿圈结构与安装底座之间形成的配合小间隙配合，从而防止了外部粉尘对防护片防护性能的影响。
[0004]为了解决上述
技术介绍
中的问题，本技术是通过以下技术方案来实现的：
[0005]一种轮边防护结构，包括轴头机构、防护机构、ABS齿圈及轮毂；所述轴头机构与所述轮毂连接；所述轴头机构设有所述防护机构，且所述防护机构位于所述轴头机构与所述轮毂连接处；所述轮毂套设有所述ABS齿圈，且所述ABS齿圈位于所述防护机构外侧。
[0006]优选的，所述防护机构包括安装底座、外防护片及内防护片；所述安装底座套设于所述轴头机构上，所述安装底座设有外防护片安装卡槽及内防护片安装卡槽，所述内防护片安装卡槽与所述轮毂设有的轮毂轴承抵接；所述外防护片及内防护片分别设于所述外防护片安装卡槽及内防护片安装卡槽内；所述ABS齿圈位于所述安装底座外侧，与所述安装底座之间形成间隙配合。
[0007]优选的，所述外防护片及所述内防护片均为碟型结构，所述外防护片及所述内防护片内端分别设于所述外防护片安装卡槽及内防护片安装卡槽内，所述外防护片及所述内防护片外端分别位于所述轮毂设有的台阶处。
[0008]优选的，所述外防护片的径向尺寸大于所述内防护片的径向尺寸；所述外防护片及所述内防护片的厚度均为1
‑
3mm。
[0009]优选的，所述ABS齿圈与所述安装底座之间形成的间隙配合尺寸为0
‑
0.5mm。
[0010]优选的，所述ABS齿圈为一体冲压成型，所述ABS齿圈的厚度为1
‑
2mm。
[0011]与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：
[0012]1.防护机构采用外防护片及内防护片形成双防护片结构，可有效防止保证轮毂内部润滑脂出现外溢问题；同时ABS齿圈结构与安装底座之间形成的配合小间隙配合，从而防止了外部粉尘进入防护机构对防护性能的造成影响。
[0013]2.安装底座、外防护片及内防护片，在保养维护时可根据磨损情况针对性的更换，无需对防护机构整体进行更换，在降低维护成本的同时，维护便捷性得到明显提升。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为图1中A处局部放大示意图；
[0016]图3为本技术中防护机构的结构示意图；
[0017]图4为本技术中ABS齿圈的结构示意图。
[0018]附图标记说明
[0019]1、轴头机构；2、防护机构；3、ABS齿圈；4、轮毂轴承；5、轮毂；21、安装底座；22、外防护片；23、内防护片。
具体实施方式
[0020]如图1
‑
图4所示，一种轮边防护结构，包括轴头机构1、防护机构2、ABS齿圈3及轮毂5；轴头机构1与轮毂5连接；轴头机构1设有防护机构2，且防护机构2位于轴头机构1与轮毂5连接处；轮毂5套设有ABS齿圈3，且ABS齿圈3位于防护机构2外侧。防护机构2套设于轴头机构1，且位于轴头机构1与轮毂5连接处，保证轮毂5内部润滑脂出现外溢问题；并通过ABS齿圈3进行配合防护，防止了外部粉尘进入防护机构2对防护性能的造成影响。
[0021]防护机构2包括安装底座21、外防护片22及内防护片23；安装底座21套设于轴头机构1上，安装底座21设有外防护片安装卡槽及内防护片安装卡槽，内防护片安装卡槽与轮毂5设有的轮毂轴承4抵接；外防护片22及内防护片23分别设于外防护片安装卡槽及内防护片安装卡槽内；ABS齿圈3位于安装底座21外侧，与安装底座21之间形成间隙配合。
[0022]外防护片22及内防护片23均为碟型结构，外防护片22及内防护片23内端分别设于外防护片安装卡槽及内防护片安装卡槽内，外防护片22及内防护片23外端分别位于轮毂5设有的台阶处。防护机构2设置外防护片22及内防护片23，并将外防护片22及内防护片23设置在安装底座21上进行固定，并通过轮毂5设有的台阶配合进行限位；在安装底座21、外防护片22及内防护片23，在保养维护时可根据磨损情况针对性的更换，无需对防护机构2整体进行更换，在降低维护成本的同时，维护便捷性得到明显提升。
[0023]外防护片22的径向尺寸大于内防护片23的径向尺寸；外防护片22及内防护片23的厚度均为1
‑
3mm。外防护片22的径向尺寸大于内防护片23的径向尺寸，可阶梯性的进行防护，提高了防护性能。
[0024]ABS齿圈3与安装底座21之间形成的间隙配合尺寸为0
‑
0.5mm。ABS齿圈3与安装底座21之间形成小间隙配合，防止了外部粉尘通过ABS齿圈3处进入防护机构2对防护性能的造成影响。
[0025]ABS齿圈3为一体冲压成型，ABS齿圈3的厚度为1
‑
2mm。ABS齿圈3为一体冲压成型的U型结构，ABS齿圈3开口端套设于轮毂5上，将车轮轮毂转动产生的轮速信号发送给ABS系统，测试和检测车轮轮毂的转速。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮边防护结构，其特征在于，包括轴头机构(1)、防护机构(2)、ABS齿圈(3)及轮毂(5)；所述轴头机构(1)与所述轮毂(5)连接；所述轴头机构(1)设有所述防护机构(2)，且所述防护机构(2)位于所述轴头机构(1)与所述轮毂(5)连接处；所述轮毂(5)套设有所述ABS齿圈(3)，且所述ABS齿圈(3)位于所述防护机构(2)外侧。2.根据权利要求1所述的轮边防护结构，其特征在于，所述防护机构(2)包括安装底座(21)、外防护片(22)及内防护片(23)；所述安装底座(21)套设于所述轴头机构(1)上，所述安装底座(21)设有外防护片安装卡槽及内防护片安装卡槽，所述内防护片安装卡槽与所述轮毂(5)设有的轮毂轴承(4)抵接；所述外防护片(22)及内防护片(23)分别设于所述外防护片安装卡槽及内防护片安装卡槽内；所述ABS齿圈(3)位于所述安装底座(21)外侧，与所述安装底座(21)之间形成间隙配合。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵锋，郭婵，刘洋，高力强，
申请(专利权)人：陕西汉德车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：