一种新型轮毂盖制造技术

本实用新型专利技术涉及轮毂盖技术领域，且公开了一种新型轮毂盖，包括轮子组件；所述轮子组件包括：车轮，其内部设置有轮毂；大螺钉，设置于所述轮毂上，且设置有多个；气门塞，设置于所述车轮上，且所述气门塞穿过所述轮毂；轮毂盖，安装于所述气门塞外侧；将轮毂上的内齿盘和外齿盘同时卡在四个大螺钉外侧壁，完成对轮毂盖的安装，不需要使用内齿盘和外齿盘时，转动紧定螺栓，使紧定螺栓与内齿盘或外齿盘脱离后，直接将内齿盘和外齿盘取下，反之实现对内齿盘和外齿盘的安装，做到了方便对轮毂盖进行快速安装的同时，不会因气门塞位置与大螺钉位置不同导致轮毂盖无法安装的问题发生，且方便对内齿盘和外齿盘进行安装和拆卸，方便后续维修。方便后续维修。方便后续维修。

【技术实现步骤摘要】
一种新型轮毂盖


[0001]本技术涉及轮毂盖
，具体为一种新型轮毂盖。

技术介绍

[0002]轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件,又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃,轮毂内侧与传动轴连接,用大螺钉紧固,而轮毂盖是安装在轮毂上的保护装置，防止泥水与轮毂上的螺钉接触，起到保护作用。
[0003]市场上的轮毂盖在使用时，将轮毂盖内侧的四个环体与轮毂上的四个螺钉套接固定，但是由于轮胎上的气门塞均会穿过轮毂，在安装轮毂盖时，会对轮毂的位置有影响，且根据车型的不同，轮毂上的大螺钉与气门塞的位置也不固定，导致轮毂盖的适用范围较小，存在一定的局限性，且在对轮毂盖进行安装时，不方便将轮毂盖内侧的环体与螺钉套接，给安装带来不便。
[0004]现有的轮毂盖在安装时，适用范围较小，具有一定的局限性，不具备方便安装和适用多种轮毂使用的功能。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型轮毂盖，具备方便安装和适用多种轮毂使用的优点，解决了现有的轮毂盖不方便安装和适用范围较小的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型轮毂盖，包括轮子组件；所述轮子组件包括：车轮，其内部设置有轮毂；大螺钉，设置于所述轮毂上，且设置有多个；气门塞，设置于所述车轮上，且所述气门塞穿过所述轮毂；轮毂盖，安装于所述气门塞外侧；槽体，开设于所述轮毂盖上；所述轮毂盖上设置有固定组件；所述固定组件包括：环体一，固定连接于所述轮毂盖前表面；内齿盘，设置于所述环体一内侧壁；环体二，固定连接于所述轮毂盖前表面；外齿盘，设置于所述环体二外侧壁；螺纹孔，开设于所述内齿盘外侧壁和所述外齿盘内侧壁；紧定螺栓，嵌入两个所述螺纹孔，且两个所述紧定螺栓分别贯穿所述环体一和所述环体二，并与所述环体一和所述环体二螺纹连接。
[0009]优选的：所述环体一和所述环体二上均至少设置有两个所述紧定螺栓。
[0010]优选的：每个所述紧定螺栓外侧壁均开设有防滑纹。
[0011]优选的：所述环体一内侧壁和所述环体二外侧壁设置有限位组件；所述限位组件包括：卡槽，开设于所述内齿盘外侧壁和所述外齿盘内侧壁；卡块，固定连接于所述环体一内侧壁和所述环体二外侧壁，所述环体一和所述环体二上的所述卡块分别嵌入所述内齿盘和所述外齿盘上的所述卡槽内。
[0012]优选的：所述限位组件还包括：倒角，开设于每个所述卡块前表面。
[0013]优选的：所述环体一内侧壁和所述环体二外侧壁均设置有多组所述限位组件，且
所述内齿盘外侧壁和所述外齿盘内侧壁均开设有多个所述螺纹孔。
[0014]优选的：所述限位组件还包括：滑槽，开设于所述环体一内侧壁和所述外齿盘外侧壁，且开设有多个；限位块，固定连接于每个所述紧定螺栓外侧壁，且一个所述限位块分别嵌入一个所述滑槽内。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种新型轮毂盖，具备以下有益效果：
[0017]本技术具备方便安装和适用多种轮毂使用的优点，将轮毂盖上安装有固定组件的面朝向轮毂，使轮毂上的内齿盘和外齿盘同时卡在四个大螺钉外侧壁，完成对轮毂盖的安装，不需要使用内齿盘和外齿盘时，转动紧定螺栓，使紧定螺栓与内齿盘或外齿盘脱离后，直接将内齿盘和外齿盘取下，反之实现对内齿盘和外齿盘的安装，做到了方便对轮毂盖进行快速安装的同时，不会因气门塞位置与大螺钉位置不同导致轮毂盖无法安装的问题发生，且方便对内齿盘和外齿盘进行安装和拆卸，方便后续维修，提高装置的实用性，解决了现有的轮毂盖不方便安装和适用范围较小的问题。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术中轮子组件的结构示意图；
[0020]图3为本技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0021]图4为本技术中限位组件的内部连接方式结构示意图。
[0022]图中：
[0023]1、轮子组件；11、车轮；12、轮毂；13、大螺钉；14、气门塞；15、轮毂盖；16、槽体；
[0024]2、固定组件；21、环体一；22、内齿盘；23、环体二；24、外齿盘；25、螺纹孔；26、紧定螺栓；
[0025]3、限位组件；31、卡槽；32、卡块；33、倒角；34、滑槽；35、限位块。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例一
[0028]一种新型轮毂盖，包括轮子组件1；所述轮子组件1包括：车轮11，其内部设置有轮毂12；大螺钉13，设置于所述轮毂12上，且设置有多个；气门塞14，设置于所述车轮11上，且所述气门塞14穿过所述轮毂12；轮毂盖15，安装于所述气门塞14外侧；槽体16，开设于所述轮毂盖15上；所述轮毂盖15上设置有固定组件2；所述固定组件2包括：环体一21，固定连接于所述轮毂盖15前表面；内齿盘22，设置于所述环体一21内侧壁；环体二23，固定连接于所述轮毂盖15前表面；外齿盘24，设置于所述环体二23外侧壁；螺纹孔25，开设于所述内齿盘22外侧壁和所述外齿盘24内侧壁；紧定螺栓26，嵌入两个所述螺纹孔25，且两个所述紧定螺栓26分别贯穿所述环体一21和所述环体二23，并与所述环体一21和所述环体二23螺纹连
接；所述环体一21和所述环体二23上均至少设置有两个所述紧定螺栓26；每个所述紧定螺栓26外侧壁均开设有防滑纹。
[0029]参阅图1
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4，在使用时，将车轮11套设在轮毂12上，并将气门塞14穿过轮毂12后，将轮毂12通过多个大螺钉13与传车辆动轴相连后，将轮毂盖15上安装有固定组件2的面朝向轮毂12，将气门塞14与槽体16对准后，直接将轮毂盖15盖在轮毂12上，使轮毂盖15上的内齿盘22和外齿盘24同时卡在四个大螺钉13外侧壁，并使气门塞14穿过槽体16，完成对轮毂盖15的安装，当不需要使用内齿盘22和外齿盘24时，分别转动环体一21和环体二23上的两个紧定螺栓26，使两个紧定螺栓26分别从内齿盘22和外齿盘24上的螺纹孔25内滑出后，直接将内齿盘22和外齿盘24从环体一21和环体二23上拆卸下来，反之实现对内齿盘22和外齿盘24的安装；在安装时，转动任意一个紧定螺栓26即能实现对内齿盘22或外齿盘24的固定，且能通过两个紧定螺栓26，同时内齿盘22或外齿盘24进行固定，起到较好的固定效果；在转动紧定螺栓26时，紧定螺栓26外侧壁上的防滑纹起到防滑效果，方便工作人员操作。
[0030]实施例二
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型轮毂盖，包括轮子组件(1)；所述轮子组件(1)包括：车轮(11)，其内部设置有轮毂(12)；大螺钉(13)，设置于所述轮毂(12)上，且设置有多个；气门塞(14)，设置于所述车轮(11)上，且所述气门塞(14)穿过所述轮毂(12)；轮毂盖(15)，安装于所述气门塞(14)外侧；槽体(16)，开设于所述轮毂盖(15)上；其特征在于：所述轮毂盖(15)上设置有固定组件(2)；所述固定组件(2)包括：环体一(21)，固定连接于所述轮毂盖(15)前表面；内齿盘(22)，设置于所述环体一(21)内侧壁；环体二(23)，固定连接于所述轮毂盖(15)前表面；外齿盘(24)，设置于所述环体二(23)外侧壁；螺纹孔(25)，开设于所述内齿盘(22)外侧壁和所述外齿盘(24)内侧壁；紧定螺栓(26)，嵌入两个所述螺纹孔(25)，且两个所述紧定螺栓(26)分别贯穿所述环体一(21)和所述环体二(23)，并与所述环体一(21)和所述环体二(23)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种新型轮毂盖，其特征在于：所述环体一(21)和所述环体二(23)上均至少设置有两个所述紧定螺栓(26)。3.根据权利要求2所述的一种新型轮毂盖，其特征在于：每个所述紧定螺栓(26)外侧壁均开...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈风全，
申请(专利权)人：天津京汉工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：