一种车厢油漆涂覆时遮盖屏蔽门的保护框制造技术

本实用新型专利技术公开的一种车厢油漆涂覆时遮盖屏蔽门的保护框，采用四根铝型材和四个第一弯角件拼焊而成，其特征在于，在所述四根铝型材上设置有若干第二弯角件，保护时，所述第二弯角件插入到屏蔽门的弹簧片内并夹紧，使得整个保护框固定贴合在屏蔽门的门框上。本实用新型专利技术的保护框内的第二弯角件的长边直接插入屏蔽门的弹簧片内夹紧后，保护框可将屏蔽门上的门框、弹簧片、橡胶条等全面贴合保护，操作效率高，防护质量好，达到取放方便快捷、可循环使用的目的。的目的。的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种车厢油漆涂覆时遮盖屏蔽门的保护框


[0001]本技术涉及车辆涂装
，特别涉及一种车厢油漆涂覆时遮盖屏蔽门的保护框。

技术介绍

[0002]车厢屏蔽门上的结构件如门框、弹簧片、橡胶条等。不能涂覆油漆，否则影响车辆的屏蔽吸能及胶条的防水性、外观质量，因此在车厢涂覆油漆时，需要对屏蔽门的门框、弹簧片、橡胶条进行保护。目前的保护手段是用纸胶带遮盖，纸胶带粘贴屏蔽门的弹簧片、橡胶条时需要手工对齐，速度较慢；且纸带胶本身较薄容易断裂，因此防护质量较差。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有采用纸带胶用来遮盖屏蔽门的弹簧片、橡胶条时所存在的上述不足之处而提供一种车厢油漆涂覆时遮盖屏蔽门的保护框，以对屏蔽门的门框、弹簧片、橡胶条进行全面贴合防护，操作效率高，防护质量好。
[0004]为了实现上述专利技术目的，本技术的车厢油漆涂覆时遮盖屏蔽门的保护框，采用四根铝型材和四个第一弯角件拼焊而成，在所述四根铝型材上设置有若干第二弯角件，保护时，所述第二弯角件插入到屏蔽门的弹簧片内并夹紧，使得整个保护框固定贴合在屏蔽门的门框上。
[0005]在本技术的一个优选实施例中，所述保护框的宽度为41mm，高度为10mm，厚度为1.5mm。
[0006]在本技术的一个优选实施例中，所述第二弯角件的短边采用焊接方式固定在所述铝型材内侧上；所述第二弯角件的长边插入所述弹簧片中。
[0007]在本技术的一个优选实施例中，所述第二弯角件的厚度为3mm，短边高度为15mm，长边高度为30mm。
[0008]由于采用了如上的技术方案，本技术的保护框内的第二弯角件的长边直接插入屏蔽门的弹簧片内夹紧后，保护框可将屏蔽门上的门框、弹簧片、橡胶条等全面贴合保护，操作效率高，防护质量好，达到取放方便快捷、可循环使用的目的。
附图说明
[0009]图1为本技术车厢油漆涂覆时遮盖屏蔽门的保护框的结构示意图。
[0010]图2为本技术第二弯角件与铝型材焊接固定示意图。
具体实施方式
[0011]以下结合附图和具体实施方式来进一步描述本技术。
[0012]参见图1和图2，车厢油漆涂覆时遮盖屏蔽门的保护框，采用四根铝型材10、20、30、40和四个第一弯角件50、60、70、80拼焊而成，保护框的宽度为41mm，高度为10mm，厚度为
1.5mm。铝型材10与铝型材30相对且长度相等，铝型材20与铝型材30相对且长度相等，铝型材10和铝型材30的长度小于铝型材20和铝型材30的长度。
[0013]在四根铝型材10、20、30、40上设置有若干(10个)第二弯角件90，例如在铝型材10和铝型材30上分别设置两个第二弯角件90，在铝型材20和铝型材40上分别设置三个第二弯角件90。第二弯角件90的厚度为3mm，短边91高度为15mm，长边92高度为30mm。
[0014]第二弯角件90的短边91采用焊接方式固定在铝型材10、20、30、40内侧上；保护时，第二弯角件90的长边92插入到屏蔽门的弹簧片内并夹紧，使得整个保护框固定贴合在屏蔽门的门框上，保护框可将屏蔽门上的门框、弹簧片、橡胶条等全面贴合保护，操作效率高，防护质量好，达到取放方便快捷、可循环使用的目的。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车厢油漆涂覆时遮盖屏蔽门的保护框，采用四根铝型材和四个第一弯角件拼焊而成，其特征在于，在所述四根铝型材上设置有若干第二弯角件，保护时，所述第二弯角件插入到屏蔽门的弹簧片内并夹紧，使得整个保护框固定贴合在屏蔽门的门框上。2.如权利要求1所述的一种车厢油漆涂覆时遮盖屏蔽门的保护框，其特征在于，所述保护框的宽度为41mm，高度为10mm...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈华，李海江，纵旗明，刘昊，谢文，王维望，苏杭，
申请(专利权)人：衡阳泰豪通信车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：