一种连续钢构体微轨双线轨道梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连续钢构体微轨双线轨道梁，包括左跨、中跨、右跨、左墩、第一桥墩、第二桥墩、右墩和轨道梁；左跨一端设置于左墩和第一桥墩之间，中跨设置于第一桥墩和第二桥墩之间，右跨设置于第二桥墩和右墩之间；左跨、中跨和右跨上设置轨道梁。本实用新型专利技术提供的轨道梁，采用钢结构的连续刚构体系结构，钢轨道梁轻巧美观，跨越能力强，钢轨道梁制作精度高，线型容易控制，易于保证梁体及支座的受力性能，同时也有利于装配式技术的应用。克服简支轨道梁的诸多局限性，增强了轨道梁的跨越能力，也使线路平顺度、乘车舒适度及行车速度也得到有效提高，利于优化线路的灵活性及更好的景观效果。适用于复杂环境的单轨线路的建设，应用前景广阔。应用前景广阔。应用前景广阔。

【技术实现步骤摘要】
一种连续钢构体微轨双线轨道梁


[0001]本技术涉及微轨道梁系统
，特别是一种连续钢构体微轨双线轨道梁。

技术介绍

[0002]当前，随着我国经济高速发展和城市化进程的加快，为了解决交通拥堵和人们的出行需求，在特大型、大中型城市都已建设并发展出了多种形态复合的公共交通系统。智能微轨——基于个人捷运系统(Personal Rapid Transit)理念而诞生的小运量(3～6人)轨道梁交通系统，则因其灵活的轨道梁系统、零等待、安装块、易修建、占地少、成本低、无污染、低能耗等多方面的优势在未来的公共交通系统中具有极大的发展和应用前景。
[0003]本质上来讲，智能微轨仍从属于单轨交通领域，从线路条件、车辆设备、信号、道岔和轨道梁系统均和城市单轨交通系统高度的相似。可将智能微轨视为城市轨道梁交通系统的一个较小的演变分支。近百年年，轨道梁交通从最早的有轨电车到目前最先进的磁悬浮列车，内容形式都有突飞猛进的发展。在众多的轨道梁交通方式中，跨坐式轨道梁交通是一种车辆直接骑跨在单根轨道梁上运行的特殊轨道梁交通方式，它具有占地少、噪声低、污染小、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连续钢构体微轨双线轨道梁，其特征在于：包括左跨、中跨、右跨、左墩、第一桥墩、第二桥墩、右墩和轨道梁；所述左跨一端设置于左墩和第一桥墩之间，所述中跨设置于第一桥墩和第二桥墩之间，所述右跨设置于第二桥墩和右墩之间；所述左跨、中跨和右跨上设置轨道梁。2.如权利要求1所述的连续钢构体微轨双线轨道梁，其特征在于：所述第一桥墩和第二桥墩与中跨之间采用固结方式连接。3.如权利要求1所述的连续钢构体微轨双线轨道梁，其特征在于：所述左墩和左跨之间采用铰接方式连接，所述右墩和右跨之间采用铰接方式连接。4.如权利要求1所述的连续钢构体微轨双线轨道...

【专利技术属性】
技术研发人员：文永书，王冠军，陈俊良，
申请(专利权)人：重庆和冠工程设计咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：