配重调节装置及起重设备制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及配重调节领域，提供一种配重调节装置及起重设备。配重调节装置包括配重组件；第一伸缩支撑组件，适于连接于配重组件并铰接于车体，以调整配重组件与车体之间的相对距离；主变幅桅杆，所述主变幅桅杆的第一端连接于所述车体，所述主变幅桅杆的第二端朝向所述车体的尾部倾斜并与主臂连接；第二伸缩支撑组件，适于连接于第一伸缩支撑组件和主变幅桅杆之间并与配重组件连接，以调整配重组件与地面之间的相对位置。该配重调节装置能够调整施加在主变幅桅杆上的反向力矩，适用于不同工作状态对配重力矩的需求，在同等配重重量下，为起重机等工程机械提供更大的力矩。摆脱了长臂工况起臂时对超起桅杆及超起撑杆的依赖，降低作业成本。低作业成本。低作业成本。

【技术实现步骤摘要】
配重调节装置及起重设备


[0001]本技术涉及配重调节领域，提供一种配重调节装置及起重设备。

技术介绍

[0002]在起重设备作业时，尤其是面临超起工况时，往往会使用超长的主臂进行吊装。主臂在起臂时，由于其臂架较长、重量较大、重心较远，进而会在主臂上产生很大的力矩。因此，针对这种超起工况，均需要使用超起桅杆、超起撑杆、超起配重等完整的超起系统以对主臂提供较大的反向力矩，以实现长臂起臂。也有部分设计采用臂架折叠、分段式的起臂方式。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决相关技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种配重调节装置，能够改变施加在主变幅桅杆上的力矩，简化起重设备的配重调节装置的复杂程度。
[0004]本技术还提出一种起重设备。
[0005]本技术第一方面实施例提供一种配重调节装置，包括：
[0006]配重组件；
[0007]第一伸缩支撑组件，适于连接于所述配重组件并铰接于车体，以调整所述配重组件与所述车体之间的相对距离；
[0008]主变幅桅杆，所述主变幅桅杆的第一端连接于所述车体，所述主变幅桅杆的第二端朝向所述车体的尾部倾斜并与主臂连接；
[0009]第二伸缩支撑组件，适于连接于所述第一伸缩支撑组件和所述主变幅桅杆之间并与所述配重组件连接，以调整所述配重组件与地面之间的相对位置。
[0010]根据本技术的一个实施例，所述第一伸缩支撑组件包括：
[0011]第一伸缩件，所述第一伸缩件的第一端连接于所述车体；
[0012]移动撑杆，连接于所述第一伸缩件的第二端，所述配重组件吊装于所述移动撑杆。
[0013]根据本技术的一个实施例，所述第二伸缩支撑组件包括第二伸缩件，所述第二伸缩件的第一端连接于所述主变幅桅杆，所述第二伸缩件的第二端连接于所述移动撑杆。
[0014]根据本技术的一个实施例，所述第二伸缩件与所述移动撑杆之间，和/或，
[0015]所述移动撑杆与所述配重组件之间连接有连接拉杆。
[0016]根据本技术的一个实施例，所述配重组件包括：
[0017]第一托盘，所述第一托盘上设置有主配重块且所述第一托盘上形成有安装空间；
[0018]第二托盘，设置于所述安装空间，所述第二托盘上设置有副配重块。
[0019]根据本技术的一个实施例，所述第二托盘与所述第一托盘之间设置有连接销。
[0020]根据本技术的一个实施例，所述第二托盘上设置有挂钩，所述挂钩适于钩设于所述连接拉杆。
[0021]根据本技术的一个实施例，所述主变幅桅杆与所述车体之间可拆卸地连接有支杆。
[0022]根据本技术的一个实施例，所述移动撑杆与所述配重组件之间设置有第三伸缩件。
[0023]本技术第二方面实施例提供一种起重设备，包括车体，所述车体上设置有上述的配重调节装置。
[0024]本技术实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：
[0025]根据本技术第一方面实施例提供的配重调节装置，通过在车体和配重组件之间分别设置第一伸缩支撑组件和第二伸缩支撑组件，能够通过第一伸缩支撑组件实现对配重组件与车体之间相对距离的调整，通过将主变幅桅杆设置成朝向车体的尾部倾斜的方式并通过第二伸缩支撑组件实现对配重组件相对于地面的位置的调整，实现了配重组件力矩的自适应调节，改善了标准工况下的起臂条件。通过对配重组件工作半径的无极变化，能够为起重机等需要施加配重的工程机械提供可变的反向力矩，适用不同工作状态对配重力矩的需求，同时也能在同等配重重量下，为起重机等工程机械提供更大的力矩。此外，也摆脱了长臂工况起臂时对超起桅杆及超起撑杆的依赖，可实现标准工况下的长臂起臂，极大地提升了主臂的拆装效率，降低作业成本。
[0026]进一步地，根据本技术第二方面实施例提供的起重设备，通过在车体上设置上述的配重调节装置，能够满足不同工作状态对配重力矩的使用需求，避免了主臂对超起桅杆及超起撑杆的依赖，降低作业成本。
[0027]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1是本技术实施例提供的第一伸缩件、移动撑杆以及滑轮的示意性结构图；
[0030]图2是本技术实施例提供的配重组件的示意性结构图；
[0031]图3是本技术实施例提供的一种起重设备的示意性结构图；
[0032]图4是本技术实施例提供的另一种起重设备的示意性结构图；
[0033]图5是本技术实施例提供的又一种起重设备的示意性结构图；
[0034]图6是本技术实施例提供的起重设备处于工作状态的示意性结构图。
[0035]附图标记：
[0036]100、配重组件；102、车体；104、主变幅桅杆；106、第一伸缩件；108、移动撑杆；110、第二伸缩件；112、连接拉杆；114、第一托盘；116、主配重块；118、第二托盘；120、副配重块；122、连接销；124、挂钩；126、支杆；128、第三伸缩件。
具体实施方式
[0037]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0038]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0039]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
[0040]在本技术实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种配重调节装置，其特征在于，包括：配重组件(100)；第一伸缩支撑组件，适于连接于所述配重组件(100)并铰接于车体(102)，以调整所述配重组件(100)与所述车体(102)之间的相对距离；主变幅桅杆(104)，所述主变幅桅杆(104)的第一端连接于所述车体(102)，所述主变幅桅杆(104)的第二端朝向所述车体(102)的尾部倾斜并与主臂连接；第二伸缩支撑组件，适于连接于所述第一伸缩支撑组件和所述主变幅桅杆(104)之间并与所述配重组件(100)连接，以调整所述配重组件(100)与地面之间的相对位置。2.根据权利要求1所述的配重调节装置，其特征在于，所述第一伸缩支撑组件包括：第一伸缩件(106)，所述第一伸缩件(106)的第一端连接于所述车体(102)；移动撑杆(108)，连接于所述第一伸缩件(106)的第二端，所述配重组件(100)吊装于所述移动撑杆(108)。3.根据权利要求2所述的配重调节装置，其特征在于，所述第二伸缩支撑组件包括第二伸缩件(110)，所述第二伸缩件(110)的第一端连接于所述主变幅桅杆(104)，所述第二伸缩件(110)的第二端连接于所述移动撑杆(108)。4.根据权利要求3所述的配重调节装置，其特征在于，所述第二伸缩件(110)...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞胜，焦战方，吕文博，
申请(专利权)人：浙江三一装备有限公司，
类型：新型
国别省市：