一种带有助力功能的摩托车液压挂挡系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种带有助力功能的摩托车液压挂挡系统，包括摩托车变速机构和车轮臂杆，所述摩托车变速机构安装固定在车轮臂杆的周侧上，所述车轮臂杆的外端设置有摩托车轮，所述摩托车变速机构的外端设置有高速挡气压管，所述高速挡气压管的外侧设置有低速挡气压管，所述高速挡气压管和低速挡气压管的外侧设置有气压调节输送机构，所述气压调节输送机构的左端设置有节气门气压机体，所述气压调节输送机构的右端设置有速控阀气压机体，所述气压调节输送机构的外端中间设置有辅助气压泵。本实用新型专利技术公开的带有助力功能的摩托车液压挂挡系统具有辅助挂挡调节，使得整体在气压挂挡的时候更加顺畅的技术效果。挡的时候更加顺畅的技术效果。挡的时候更加顺畅的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种带有助力功能的摩托车液压挂挡系统


[0001]本技术涉及摩托车液压挂挡
，尤其涉及一种带有助力功能的摩托车液压挂挡系统。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。摩托车在挂挡的时候，从而就需要用到摩托车液压挂挡系统，使得便于控制挂挡使用。
[0003]现有摩托车液压挂挡系统在整体压力挂挡的时候，当外部压力出现一定偏差的时候，整体压力气体不能有效充分通过输送，从而挂挡时不是很稳定，容易出现挂挡偏差的情况，没有很好的辅助功能来辅助挂挡的问题。

技术实现思路

[0004]本技术公开一种带有助力功能的摩托车液压挂挡系统，旨在解决现有摩托车液压挂挡系统在整体压力挂挡的时候，当外部压力出现一定偏差的时候，整体压力气体不能有效充分通过输送，从而挂挡时不是很稳定，容易出现挂挡偏差的情况，没有很好的辅助功能来辅助挂挡的技术问题。/>[0005]为了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有助力功能的摩托车液压挂挡系统，包括摩托车变速机构(1)和车轮臂杆(2)，其特征在于，所述摩托车变速机构(1)安装固定在车轮臂杆(2)的周侧上，所述车轮臂杆(2)的外端设置有摩托车轮(5)，所述摩托车变速机构(1)的外端设置有高速挡气压管(3)，所述高速挡气压管(3)的外侧设置有低速挡气压管(4)，所述高速挡气压管(3)和低速挡气压管(4)的外侧设置有气压调节输送机构(6)，所述气压调节输送机构(6)的左端设置有节气门气压机体(9)，所述气压调节输送机构(6)的右端设置有速控阀气压机体(7)，所述气压调节输送机构(6)的外端中间设置有辅助气压泵(8)。2.根据权利要求1所述的一种带有助力功能的摩托车液压挂挡系统，其特征在于，所述辅助气压泵(8)包括辅助泵体(81)、输送管道(82)和电磁控制阀(83)，所述辅助泵体(81)的上端设置有输送管道(82)，所述输送管道(82)的内侧设置有电磁控制阀(83)，所述输送管道(82)固定连接在气压调节输送机构(6)上。3.根据权利要求1所述的一种带有助力功能的摩托车液压挂挡系统，其特征在于，所述气压调节输送机构(6)包括左侧弹簧(61)、左侧管孔(62)、高速管孔(63)、中空外壳(64)、低速管孔(65)、右侧管孔(66)、辅助管孔(67)和中间活动塞(68)，所述中空外壳(64)的外端内侧设置有辅助管孔(67)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵亚春，
申请(专利权)人：北京亚春新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：