管件固定装置及自行车制造方法及图纸

技术编号:37376605 阅读:11 留言:0更新日期:2023-04-27 07:19
本发明专利技术提供一种应用于自行车的管件固定装置,其包含有第一管件、第二管件、卡合件、第一带动件以及闩锁件。该第一管件具有第一限位部与第一扣合部。该第二管件具有第二限位部与第二扣合部。该卡合件用来卡合或分离于该第一扣合部和该第二扣合部。该第一带动件可旋转地设置在该第一管件。该第一带动件位于该第一位置时驱使该卡合件分离该第一扣合部与该第二扣合部,并在位于该第二位置时牵引该卡合件卡合该第一扣合部与该第二扣合部。该闩锁件可活动地设置在该第一带动件,用来穿设该第一限位部与该第二限位部。部与该第二限位部。部与该第二限位部。

【技术实现步骤摘要】
管件固定装置及自行车


[0001]本专利技术涉及自行车领域,尤指一种可提供多重夹持作用的管件固定装置及自行车。

技术介绍

[0002]折叠式自行车将管件固定装置安装在折叠式车架的其中一个车管上,利用收折或展开此车管以改变折叠式自行车的外观体积。传统的管件固定装置会在车管上设置卡合件;车管的上区段与下区段并合时,卡合件扣住上区段及下区段以防止两区段分开,让折叠式车架维持在展开状态。若卡合件分离于上区段及下区段,上区段能相对下区段旋转以将折叠式车架调整为收折状态。然而,传统管件固定装置只利用单一卡合件限制折叠式车架于展开状态与收折状态之间的切换,单一卡合件的限位机制可能因长期使用产生机械疲乏、或因大力碰撞而造成暂时性松脱,都会严重影响折叠式自行车的使用安全。
[0003]因此,如何设计一种具有高度稳定性的管件固定装置,为相关机构设计产业的重点发展目标。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种可提供多重夹持作用的管件固定装置及自行车,以解决上述问题。
[0005]基于上述目的,本专利技术提供一种应用于自行车的管件固定装置,其包含有:
[0006]第一管件,具有第一限位部与第一扣合部;
[0007]第二管件,可旋转地连结该第一管件,该第二管件具有第二限位部与第二扣合部;
[0008]卡合件,活动设置在该第一管件,该卡合件用来卡合或分离该第一扣合部和该第二扣合部;
[0009]第一带动件,可旋转地设置在该第一管件与该第二管件的至少其中之一,该第一带动件可以在第一位置与第二位置之间转动,该第一带动件位于该第一位置时驱使该卡合件分离该第一扣合部与该第二扣合部,并在位于该第二位置时牵引该卡合件卡合该第一扣合部与该第二扣合部以限制该第一管件和该第二管件之间的转动;以及
[0010]闩锁件,可活动地设置在该第一带动件,该闩锁件用来穿设该第一限位部与该第二限位部以限制该第一管件和该第二管件之间的该转动。
[0011]较佳的,该第一带动件包含穿孔,且该穿孔的内壁具有凸块,该闩锁件包含本体以及第一滑槽,该本体插入该穿孔以使该第一滑槽可滑动地套接于该凸块。
[0012]较佳的,该闩锁件还包含第二滑槽,该第二滑槽以相对弯折方式连接该第一滑槽,该本体相对于该穿孔旋转以使该凸块进入该第二滑槽。
[0013]较佳的,还包含有:第二带动件,设置于该闩锁件,该第二带动件在该凸块沿着该第一滑槽滑行时靠近或远离该第一带动件,且在该凸块沿着该第二滑槽滑行时相对该第一带动件旋转。
[0014]较佳的,还包含有:桥接件,连接于该卡合件与该第一带动件,该桥接件随着该第一带动件的旋转驱动该卡合件接近或远离该第一扣合部及该第二扣合部。
[0015]较佳的,还包含有:弹力元件,设置在该卡合件与该第一管件之间,该弹力元件提供弹性恢复力以驱使该卡合件卡合于该第一扣合部及该第二扣合部。
[0016]较佳的,该第二扣合部具有斜导结构,该斜导结构推动该卡合件远离该第一扣合部及该第二扣合部。
[0017]基于上述目的,本专利技术还提供一种自行车,其包含有:
[0018]折叠式车架,包含相互连结的多个车管,该多个车管的其中一个车管具有管件固定装置,该管件固定装置包含:
[0019]第一管件,属于该其中一个车管的前段,该第一管件具有第一限位部与第一扣合部;
[0020]第二管件,属于该其中一个车管中以可折叠方式相连于该前段的后段,该第二管件可旋转地连结该第一管件,该第二管件具有第二限位部与第二扣合部;
[0021]卡合件,活动设置在该第一管件,用来卡合或分离该第一扣合部和该第二扣合部;
[0022]第一带动件,可旋转地设置在该第一管件与该第二管件的至少其中之一,该第一带动件可以在第一位置与第二位置之间转动,该第一带动件位于该第一位置时驱使该卡合件分离该第一扣合部与该第二扣合部,并在位于该第二位置时牵引该卡合件卡合该第一扣合部与该第二扣合部以限制该第一管件和该第二管件之间的转动;以及
[0023]闩锁件,可活动地设置在该第一带动件,该闩锁件用来穿设该第一限位部与该第二限位部以限制该第一管件和该第二管件之间的该转动。
[0024]较佳的,该第一带动件包含穿孔,且该穿孔的内壁具有凸块,该闩锁件包含本体以及第一滑槽,该本体插入该穿孔以使该第一滑槽可滑动地套接于该凸块。
[0025]较佳的,该闩锁件还包含第二滑槽,该第二滑槽以相对弯折方式连接该第一滑槽,该本体相对于该穿孔旋转以使该凸块进入该第二滑槽。
[0026]较佳的,该管件固定装置还包含第二带动件,该第二带动件设置于该闩锁件,该第二带动件在该凸块沿着该第一滑槽滑行时靠近或远离该第一带动件,且在该凸块沿着该第二滑槽滑行时相对该第一带动件旋转。
[0027]较佳的,该管件固定装置还包含桥接件,该桥接件连接于该卡合件与该第一带动件,该桥接件随着该第一带动件的旋转驱动该卡合件接近或远离该第一扣合部及该第二扣合部。
[0028]较佳的,该管件固定装置还包含弹力元件,该弹力元件设置在该卡合件与该第一管件之间,该弹力元件提供弹性恢复力以驱使该卡合件卡合于该第一扣合部及该第二扣合部。
[0029]较佳的,该第二扣合部具有斜导结构,该斜导结构推动该卡合件远离该第一扣合部及该第二扣合部。
[0030]本专利技术的管件固定装置提供多重夹持机制,利用卡合件与闩锁件分别限制第一管件和第二管件之间的转动。相比于先前技术,传统折叠车架只使用单一夹持机制,若机构损毁或可靠性降低即容易发生危险,而本专利技术的自行车以具有多重夹持机制的管件固定装置限制折叠式车架的状态转换,能大幅提高自行车的结构稳定性。
附图说明
[0031]图1为本专利技术实施例的折叠式自行车的外观示意图。
[0032]图2至图6为本专利技术实施例的管件固定装置在不同操作阶段的示意图。
[0033]图7与图8为本专利技术实施例的管件固定装置的部分结构示意图。
具体实施方式
[0034]为使对本专利技术的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解,兹配合实施例详细说明如下。
[0035]请参阅图1,图1为本专利技术实施例的折叠式自行车10的外观示意图。折叠式自行车10可包含折叠式车架12、手把14、前轮16、后轮18、传动齿轮20、踏板22、座椅24以及管件固定装置26。前轮16与后轮18可分别设置在折叠式车架12的前后叉支架。传动齿轮20可连结踏板22并设置在折叠式车架12的中段。手把14可设置在折叠式车架12对应于前轮16的位置。座椅24则设置在折叠式车架12对应于传动齿轮20与踏板22的位置。
[0036]折叠式车架12包含可相互连结的多个车管,例如头管28、中管30以及立管32。中管30可为折叠式车架12的主管件,头管28可位于中管30的前端以连结手把14,立管32则位于中管30的后端以连结座椅24。若要缩小折叠式自行车10的体积,座椅24一般可相对于立管32上下滑移以缩短其高度,而头本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于自行车的管件固定装置,其特征在于,包含有:第一管件,具有第一限位部与第一扣合部;第二管件,可旋转地连结该第一管件,该第二管件具有第二限位部与第二扣合部;卡合件,活动设置在该第一管件,该卡合件用来卡合或分离该第一扣合部和该第二扣合部;第一带动件,可旋转地设置在该第一管件与该第二管件的至少其中之一,该第一带动件可以在第一位置与第二位置之间转动,该第一带动件位于该第一位置时驱使该卡合件分离该第一扣合部与该第二扣合部,并在位于该第二位置时牵引该卡合件卡合该第一扣合部与该第二扣合部以限制该第一管件和该第二管件之间的转动;以及闩锁件,可活动地设置在该第一带动件,该闩锁件用来穿设该第一限位部与该第二限位部以限制该第一管件和该第二管件之间的该转动。2.如权利要求1所述的管件固定装置,其特征在于,该第一带动件包含穿孔,且该穿孔的内壁具有凸块,该闩锁件包含本体以及第一滑槽,该本体插入该穿孔以使该第一滑槽可滑动地套接于该凸块。3.如权利要求2所述的管件固定装置,其特征在于,该闩锁件还包含第二滑槽,该第二滑槽以相对弯折方式连接该第一滑槽,该本体相对于该穿孔旋转以使该凸块进入该第二滑槽。4.如权利要求3所述的管件固定装置,其特征在于,还包含有:第二带动件,设置于该闩锁件,该第二带动件在该凸块沿着该第一滑槽滑行时靠近或远离该第一带动件,且在该凸块沿着该第二滑槽滑行时相对该第一带动件旋转。5.如权利要求1所述的管件固定装置,其特征在于,还包含有:桥接件,连接于该卡合件与该第一带动件,该桥接件随着该第一带动件的旋转驱动该卡合件接近或远离该第一扣合部及该第二扣合部。6.如权利要求1所述的管件固定装置,其特征在于,还包含有:弹力元件,设置在该卡合件与该第一管件之间,该弹力元件提供弹性恢复力以驱使该卡合件卡合于该第一扣合部及该第二扣合部。7.如权利要求1所述的管件固定装置,其特征在于,该第二扣合部具有斜导结构,该斜导结构推动该卡合件远离该第一扣合部及该第二扣合部。8.一种自行车,其特征在于,包含有:折叠式车架,包含相互连结的多个车管,该多个车管的其中一个车管具有管件固定装置,该...

【专利技术属性】
技术研发人员:邱奕山张昭龙刘家宏
申请(专利权)人:达方电子股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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