一种内置缓冲结构的真空辐条轮制造技术

本实用新型专利技术属于辐条轮技术领域，尤其为一种内置缓冲结构的真空辐条轮，包括外轮毂，外轮毂上设置有环形凹槽，外轮毂上固定连接有连接块，连接块上设置有导流槽，连接块内设置有矩形凹槽，连接块上螺纹连接有紧固螺栓，外轮毂内设置有内轮毂，内轮毂上固定连接有凸起，内轮毂上设置减震块，内轮毂上插接有辐条。本实用新型专利技术通过设置减震和散热结构，可以达到提高装置的实用性和可操作性，降低路面颠簸和磕碰给装置带来的影响，延长了整体装置的使用年限，提高了轮胎的使用寿命，增强装置在行驶过程中的安全性，加强装置的灵活性和便捷性，降低了装置维护和修理的成本。低了装置维护和修理的成本。低了装置维护和修理的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种内置缓冲结构的真空辐条轮


[0001]本技术涉及辐条轮
，具体为一种内置缓冲结构的真空辐条轮。

技术介绍

[0002]真空辐条轮是一种在传统钢丝轮圈基础上，加以改善，让其可以使用无内胎的摩托车轮。看似简单，但制造要求很高，既能满足公路也能满足一定的越野能力，广泛应用于越野摩托车领域。
[0003]真空轮胎在冲气时，随着轮胎的膨胀，轮胎会压得车轮越来越紧，配合真空辐条轮的使用确保密封。另外，对于车轮，在斜面处要求加工的比较光滑，尺寸的精密度也很高。其次，是气门嘴与车轮的结合是很严密的，随着气压的升高，会越压越紧，所以，真空胎在正常情况下是不会漏气的。真空辐条轮突破了传统辐条轮有内胎的不安全性；真空辐条轮的特殊结构以及编轮组方式，保证它的安全性。
[0004]现有技术存在以下问题：
[0005]1、现有的一种内置缓冲结构的真空辐条轮，传统大多的真空辐条轮没有高效的减震方式，在轮毂遇到颠簸或者磕碰时会对辐条形成一定的压力，只单单依靠辐条和轮胎实现减震效果，这种减震效果并不明显，实际使用的体验感不强，降低了操作人员的使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内置缓冲结构的真空辐条轮，包括外轮毂(1)，其特征在于：所述外轮毂(1)上设置有环形凹槽(2)，所述外轮毂(1)上固定连接有连接块(3)，所述连接块(3)上设置有导流槽(31)，所述连接块(3)内设置有矩形凹槽(32)，所述连接块(3)上螺纹连接有紧固螺栓(33)，所述外轮毂(1)内设置有内轮毂(4)，所述内轮毂(4)上固定连接有凸起(41)，所述内轮毂(4)上设置减震块(5)，所述内轮毂(4)上插接有辐条(6)，所述辐条(6)顶部设置有卡块(61)，所述辐条(6)插接在减震弹簧(7)内，所述辐条(6)一端设置有紧固件(8)，所述紧固件(8)上固定连接有辐条安装座(9)，所述辐条安装座(9)一侧设置有锁紧螺母(10)，所述紧固件(8)上设置有定位孔(11)。2.根据权利要求1所述的一种内置缓冲结构的真空辐条轮，其特征在于：所述外轮毂(1)上设置有若干环形凹槽(2)，所述环形凹槽(2)的尺寸大小从左到右依次减小。3.根据权利要求1所述的一种内置缓冲结构的真空辐条轮，其特征在于：所述连接块(3)的数量为六个，所述连接块(3)在顶部上设置有导流槽(31)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾福明，
申请(专利权)人：无锡市凯圣机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：