本实用新型专利技术公开了一种矿用自卸车快换轮辋，包括：轮辋基体、第一座圈、第二座圈、第一挡圈、第二挡圈、第一锁圈、第二锁圈；轮辋基体在内侧壁上设置有适配环，适配环开有多个适配环通孔；轮辋基体外侧壁两侧分别设置有第一锁圈安装槽、第二锁圈安装槽，第一锁圈安装在第一锁圈安装槽内，第二锁圈安装在第二锁圈安装槽内；第一座圈安装在第一锁圈、轮辋基体的径向外侧，第二座圈安装在第二锁圈、轮辋基体的径向外侧；第一挡圈安装在第一座圈的径向外侧，第二挡圈安装在第二座圈的径向外侧。本实用新型专利技术还公开了一种后桥轮毂。本实用新型专利技术能够减少矿用自卸车更换轮胎的工作量和时间，提高更换轮胎效率，提高矿用自卸车运行效率。提高矿用自卸车运行效率。提高矿用自卸车运行效率。
【技术实现步骤摘要】
矿用自卸车快换轮辋及其后桥轮毂
[0001]本技术涉及一种矿用自卸车，具体说，涉及一种矿用自卸车快换轮辋及其后桥轮毂。
技术介绍
[0002]矿用自卸车是露天矿山用于运输土方和矿物物料的设备，自重与载重巨大，矿用自卸车使用的工程轮胎尺寸和重量巨大。矿山道路恶劣，轮胎作为直接与地面的部件，磨损较快，而且损坏频繁，日常维护需要经常更换轮胎。
[0003]矿用自卸车在更换轮胎时必须先将轮辋从轮毂上拆下，然后再从轮辋上拆下轮胎。而轮辋通过几十个螺母等紧固件与轮毂连结，将轮辋拆下工作量巨大；轮辋拆下后，重新安装新轮辋到轮毂需要再次安装几十个螺母。因此，轮辋从拆下到重新安装的过程中工作量大，使得轮胎更换耗时长，造成自卸车停车时间太长，严重影响了自卸车的运行和使用效率。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种矿用自卸车快换轮辋及其后桥轮毂，能够减少矿用自卸车更换轮胎的工作量和时间，提高更换轮胎效率，缩短停车时间，进而提高矿用自卸车运行效率。
[0005]为达到上述目的，本技术使用的技术解决方案是：
[0006]矿用自卸车快换轮辋，包括：轮辋基体、第一座圈、第二座圈、第一挡圈、第二挡圈、第一锁圈、第二锁圈；轮辋基体在内侧壁上设置有适配环，适配环开有多个适配环通孔；轮辋基体外侧壁两侧分别设置有第一锁圈安装槽、第二锁圈安装槽，第一锁圈安装在第一锁圈安装槽内，第二锁圈安装在第二锁圈安装槽内；第一座圈安装在第一锁圈、轮辋基体的径向外侧，第一座圈利用第一锁圈轴向定位；第二座圈安装在第二锁圈、轮辋基体的径向外侧，第二座圈利用第二锁圈轴向定位；第一挡圈安装在第一座圈的径向外侧，第一挡圈利用第一座圈轴向定位，第二挡圈安装在第二座圈的径向外侧，第二挡圈利用第二座圈轴向定位。
[0007]进一步，轮辋基体外侧壁两侧分别设置有第一密封槽、第二密封槽，第一锁圈安装槽位于第一密封槽的左侧，第二锁圈安装槽位于第二密封槽右侧；第一密封槽内安装有第一密封圈，第二密封槽内安装有第二密封圈；第一座圈的内壁贴合在第一锁圈、轮辋基体、第一密封圈的外部，第二座圈的内壁贴合在第二锁圈、轮辋基体、第二密封圈、的外部。
[0008]进一步，第一锁圈的底部设置有第一锁圈凸缘，右侧设置有第一锁圈环形斜面，第一锁圈凸缘安装在第一锁圈安装槽内，第一锁圈的顶面高于轮辋基体的外侧壁；第二锁圈的底部设置有第二锁圈凸缘，左侧设置有第二锁圈环形斜面，第二锁圈凸缘安装在第二锁圈安装槽内，第二锁圈的顶面高于轮辋基体的外侧壁；第一座圈的外壁设置有第一卡边、第一座圈外斜面，第一座圈外斜面位于第一卡边右侧，内壁左侧设置有第一座圈内斜面，第一
座圈内斜面贴合在第一锁圈环形斜面的右侧，第一座圈利用第一锁圈环形斜面轴向定位；第二座圈的外壁设置有第二卡边、第二座圈外斜面，第二座圈外斜面位于第二卡边左侧，内壁右设置有第二座圈内斜面，第二座圈内斜面贴合在第二锁圈环形斜面的左侧，第二座圈利用第二锁圈环形斜面轴向定位；第一挡圈内侧边缘位于第一卡边的右侧，第一挡圈利用第一卡边轴向定位；第二挡圈的内侧边缘位于第二卡边的左侧，第二挡圈利用第二卡边轴向定位。
[0009]进一步，多个适配环通孔位于同一个圆上，适配环通孔设置有螺柱、螺母。
[0010]进一步，第一座圈外斜面、第二座圈外斜面倾斜方向相反。
[0011]进一步，第一锁圈、第二锁圈、第一座圈、第二座圈、第一挡圈、第二挡圈的外形为环形结构。
[0012]后桥轮毂，其右侧设置有多个连接螺纹孔，左侧设置有多个隔圈连接螺纹孔，隔圈设置有多个隔圈通孔、隔圈螺纹孔，隔圈通孔、隔圈螺纹孔分别位于两个同心圆上，隔圈通孔位于隔圈螺纹孔的径向内侧；隔圈连接螺栓穿过隔圈通孔连接在隔圈连接螺纹孔上，将隔圈连接在后桥轮毂左侧；两个快换轮辋并排安装在后桥轮毂上，螺柱穿过适配环通孔连接在连接螺纹孔上，螺母连接在螺柱上将内侧的快换轮辋连接固定在后桥轮毂上；螺柱穿过适配环通孔连接在隔圈螺纹孔上，将外侧的快换轮辋连接固定在隔圈上。
[0013]本技术技术效果包括：
[0014]使用本技术的矿用自卸车快换轮辋，更换轮胎时不需要从轮毂上拆下和安装轮辋基体，能够有效提高矿用自卸车更换轮胎效率，缩短矿用自卸车停车时间，进而提高矿用自卸车运行效率。
[0015]使用本技术的矿用自卸车快换轮辋，轮胎能够从轮辋基体的任一侧拆下，快换轮辋可用于矿用自卸车的前轮及后轮的任一位置，适用于矿用自卸车所有轮位轮胎的更换。
附图说明
[0016]图1是本技术中快换轮辋的安装位置示意图；
[0017]图2是本技术中前桥轮毂、快换轮辋、轮胎的结构分解图；
[0018]图3是本技术中左侧的前桥轮毂、快换轮辋、轮胎的纵剖面示意图；
[0019]图4是本技术中前桥轮毂、快换轮辋、轮胎的位置关系图；
[0020]图5是本技术中轮辋基体的剖面结构示意图。
[0021]图6是本技术中两个快换轮辋并排安装在后桥轮毂的示意图。
具体实施方式
[0022]以下描述充分地示出本技术的具体实施方案，以使本领域的技术人员能够实践和再现。
[0023]如图1所示，是本技术中快换轮辋2的安装位置示意图。
[0024]前桥1、后桥2安装在车架纵梁的下部，两个前桥轮毂11分别安装在前桥1两端，两个后桥轮毂21分别安装在后桥2两端。快换轮辋3(矿用自卸车快换轮辋)安装在前桥轮毂11、后桥轮毂21上，轮胎4安装在快换轮辋3上。
[0025]前桥轮毂11、快换轮辋3同轴安装，后桥轮毂21、快换轮辋3同轴安装，相对的两个快换轮辋3的侧面为内侧，另一面为外侧，前桥轮毂11、后桥轮毂21同理。径向方向，靠近轴线一侧为径向内侧，远离轴线一侧为径向外侧。
[0026]如图2所示，是本技术中前桥轮毂11、快换轮辋3、轮胎4的结构分解图；如图3所示，是本技术中左侧的前桥轮毂11、快换轮辋3、轮胎4的纵剖面示意图。
[0027]快换轮辋3利用螺柱5和螺母6连接固定在前桥轮毂11上，轮胎4的内孔表面支撑于快换轮辋3的第一座圈302和第二座圈303上，并借助第一挡圈304和第二挡圈305实现轴向定位。
[0028]如图4所示，是本技术中前桥轮毂11、快换轮辋3、轮胎4的位置关系图；如图5所示，是本技术中轮辋基体301的剖面结构示意图。
[0029]快换轮辋3包括：轮辋基体301、第一座圈302、第二座圈303、第一挡圈304、第二挡圈305、第一锁圈312、第二锁圈311、第一密封圈313、第二密封圈314。
[0030]轮辋基体301的外形为圆筒形，轮辋基体301在内侧壁上设置有适配环306，适配环306开有多个位于同一个圆上的适配环通孔307，螺柱5穿过适配环通孔307连接在前桥轮毂11的连接螺纹孔，螺母6位于适配环306左侧，螺母6连接在螺柱5上将单向快换轮辋3、前桥轮毂11固定。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种矿用自卸车快换轮辋，其特征在于，包括：轮辋基体、第一座圈、第二座圈、第一挡圈、第二挡圈、第一锁圈、第二锁圈；轮辋基体在内侧壁上设置有适配环，适配环开有多个适配环通孔；轮辋基体外侧壁两侧分别设置有第一锁圈安装槽、第二锁圈安装槽，第一锁圈安装在第一锁圈安装槽内，第二锁圈安装在第二锁圈安装槽内；第一座圈安装在第一锁圈、轮辋基体的径向外侧，第一座圈利用第一锁圈轴向定位；第二座圈安装在第二锁圈、轮辋基体的径向外侧，第二座圈利用第二锁圈轴向定位；第一挡圈安装在第一座圈的径向外侧，第一挡圈利用第一座圈轴向定位，第二挡圈安装在第二座圈的径向外侧，第二挡圈利用第二座圈轴向定位。2.如权利要求1所述的矿用自卸车快换轮辋，其特征在于，轮辋基体外侧壁两侧分别设置有第一密封槽、第二密封槽，第一锁圈安装槽位于第一密封槽的左侧，第二锁圈安装槽位于第二密封槽右侧；第一密封槽内安装有第一密封圈，第二密封槽内安装有第二密封圈；第一座圈的内壁贴合在第一锁圈、轮辋基体、第一密封圈的外部，第二座圈的内壁贴合在第二锁圈、轮辋基体、第二密封圈、的外部。3.如权利要求1所述的矿用自卸车快换轮辋，其特征在于，第一锁圈的底部设置有第一锁圈凸缘，右侧设置有第一锁圈环形斜面，第一锁圈凸缘安装在第一锁圈安装槽内，第一锁圈的顶面高于轮辋基体的外侧壁；第二锁圈的底部设置有第二锁圈凸缘，左侧设置有第二锁圈环形斜面，第二锁圈凸缘安装在第二锁圈安装槽内，第二锁圈的顶面高于轮辋基体的外侧壁；第一座圈的外壁设置有第一卡边、第一座圈外斜面，第一座圈外斜面位于第一卡...
【专利技术属性】
技术研发人员：兰天辉，杨哲，宋黎明，王飞宇，李永春，董志明，董哲，黄伟，李波瑞，吉日木图，闫国宏，赵磊，
申请(专利权)人：内蒙古北方重型汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。