驱动轴起步异响试验装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种驱动轴起步异响试验装置及方法，包括驱动装置、轮毂检测单元和数据处理中心；所述驱动装置用于按照试验要求输出扭矩T3，该驱动装置的输出轴用于与被测驱动轴的滑移节连接；所述轮毂检测单元包括轮毂和振动加速器传感器；所述轮毂用于模拟实车装配状态，该轮毂用于与驱动轴的固定节连接；所述振动加速器传感器用于采集数据，该振动加速器传感器安装在轮毂上；所述数据处理中心与振动加速器传感器连接，该数据处理中心用于存储和处理检测到的数据，并输出加速度与时间之间的对应关系。本发明专利技术能够确定出驱动轴是否存在起步异响，并能够评估出异响程度。并能够评估出异响程度。并能够评估出异响程度。

【技术实现步骤摘要】
驱动轴起步异响试验装置及方法


[0001]本专利技术属于车辆测试
，具体涉及一种驱动轴起步异响试验装置及方法。

技术介绍

[0002]车辆在快速起步或倒车工况时，轮边可能传出一声或者数声“咯噔”异响，异响发生位置为驱动轴固定节与轮毂轴承配合端面。产生的原因为驱动轴与轮毂锁紧的装配扭力在轴向产生了一个轴力，该轴力在配合端面产生一个静摩擦力，当大油门起步时，发动机输出扭力能克服这个摩擦力，配合端面存在间隙或者弹性形变时产生滑移，引发噪音。该问题可能发生在车辆初始里程，也可能发生在车辆高里程，是一个涉及耐久的NVH问题。为改善车辆起步异响问题，现已有方案可以优化，但是目前无台架试验及相应方法来快速的进行方案验证，只有通过路试，导致验证周期长、成本高，不利于优化方案的快速验证和实施。
[0003]因此，需要开发一种新的驱动轴起步异响试验装置及方法。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种驱动轴起步异响试验装置及方法，能确定驱动轴是否存在起步异响，并能评估出异响程度。
[0005]第一方面，本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动轴起步异响试验装置，其特征在于：包括驱动装置（1）、轮毂检测单元（3）和数据处理中心（4）；所述驱动装置（1）用于按照试验要求输出扭矩T3，该驱动装置（1）的输出轴用于与被测驱动轴的滑移节（21）连接；所述轮毂检测单元（3）包括轮毂（31）和振动加速器传感器（32）；所述轮毂（31）用于模拟实车装配状态，该轮毂（31）用于与驱动轴的固定节（22）连接；所述振动加速器传感器（32）用于采集数据，该振动加速器传感器（32）安装在轮毂（31）上；所述数据处理中心（4）与振动加速器传感器（32）连接，该数据处理中心（4）用于存储和处理检测到的数据，并输出加速度与时间之间的对应关系。2.根据权利要求1所述的驱动轴起步异响试验装置，其特征在于：所述驱动装置（1）为伺服电机。3.一种驱动轴起步异响试验方法，其特征在于，采用如权利要求1或2所述的驱动轴起步异响试验装置，其方法包括以下步骤：S1：获取试验输入参数：获取驱动轴起步扭矩T1、扭矩加载频率f和加载循环次数n，并作为驱动装置（1）的输入参数；S2：试件安装：将被测驱动轴（2）安装到试验台上，驱动轴的滑移节...

【专利技术属性】
技术研发人员：周文，刘鹏，刁小旭，冉文明，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：