一种涡轮增压器的新型止推结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡轮增压器的新型止推结构，涉及涡轮增压器技术领域，该涡轮增压器的新型止推结构，包括涡轮增压器外壳，所述涡轮增压器外壳的内部设置有转轴，所述转轴的表面固定连接有止推轴承，所述涡轮增压器外壳的表面开设有注油口，所述止推轴承的表面开设有进油口，所述止推轴承的表面设置有清理机构，所述清理机构包括滑动框，通过清理机构的设置，工作人员无需将止推轴承进行拆除即可完成对止推轴承的添加润滑油，且能够自动对润滑油进行过滤和清理，避免了润滑油进入止推轴承中，导致止推轴承发生磨损的情况，从而提高了装置的使用寿命，提高了工作人员对止推轴承的加油效率。加油效率。加油效率。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器的新型止推结构


[0001]本技术涉及涡轮增压器
，特别涉及一种涡轮增压器的新型止推结构。

技术介绍

[0002]涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。随着发动机排放升级，涡轮增压器的工作温度可达760℃，甚至更高，现有技术中，常利用止推半浮动轴承提升涡轮增压器的响应性和机械效率。
[0003]专利号：202022873348.5，公开了一种涡轮增压器用新型止推轴承结构，通过设置有扭块、转轴、撞击杆和滤网，工作人员在将润滑油通过注油口注入到止推轴承的内部时，能够对润滑油进行过滤，同时能够通过撞击杆对滤网进行撞击，从而将滤网顶部的油渣排出，防止油渣进入到止推轴承的内部造成止推轴承的磨损。
[0004]然而，该方案在实施过程中，需要工作人员对涡轮增压器外壳进行拆除才能完成对止推轴承上的油渣进行清理，进而需要频繁的对涡轮增压器进行拆卸，从而增加了操作难度，降低了工作人员的工作效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供涡轮增压器的新型止推结构，能够解决需要对涡轮增压器进行拆卸才能对止推轴承上的油渣进行清理的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种涡轮增压器的新型止推结构，包括涡轮增压器外壳，所述涡轮增压器外壳的内部设置有转轴，所述转轴的表面固定连接有止推轴承，所述涡轮增压器外壳的表面开设有注油口，所述止推轴承的表面开设有进油口，所述止推轴承的表面设置有清理机构。
[0007]优选的，所述清理机构包括滑动框，所述滑动框的表面与止推轴承的内部滑动连接，所述滑动框的上侧开设有通孔，所述滑动框的下侧固定连接有第一滤网，所述第一滤网与通孔相互照应，所述止推轴承的内部滑动连接有移动框，所述移动框的内壁转动连接有第二滤网，所述止推轴承的内部开设有收集槽。
[0008]优选的，所述移动框的表面固定连接有两个滑板，两个所述滑板的表面均固定连接有弹簧，两个所述弹簧远离两个滑板的一端均固定连接在止推轴承的内部。
[0009]优选的，所述第二滤网的表面固定连接有两个转动杆，两个所述转动杆的表面均活动套接有扭簧，两个所述扭簧的两端分别与转动杆和移动框的内部固定连接。
[0010]优选的，所述止推轴承的内部固定连接有推杆，所述推杆的下端呈弧形。
[0011]优选的，所述涡轮增压器外壳的表面螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的下端转动连接有限制杆，所述限制杆的表面与涡轮增压器外壳的内部滑动连接，所述限制杆的下端呈斜面，所述止推轴承的表面和滑动框的表面与限制杆的表面滑动连接。
[0012]优选的，所述滑动框的表面镶嵌有滚动球，所述滚动球的表面与限制杆的表面滑动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014](1)、该涡轮增压器的新型止推结构，通过清理机构的设置，工作人员无需将止推轴承进行拆除即可完成对止推轴承的添加润滑油，且能够自动对润滑油进行过滤和清理，避免了润滑油进入止推轴承中，导致止推轴承发生磨损的情况，从而提高了装置的使用寿命，提高了工作人员对止推轴承的加油效率。
[0015](2)、该涡轮增压器的新型止推结构，通过螺纹杆的设置，能够对限制杆的位置进行限制，进而尽量避免了装置在运行过程中，限制杆发位置发生移动，导致滤网无法对润滑油进行过滤的情况，从而保证了装置的顺利运行。
[0016](3)、该涡轮增压器的新型止推结构，通过滚动球的设置，减少了滑动框与限制杆之间的摩擦力，从而降低了滑动框与限制杆之间的磨损，提高了装置的使用寿命。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明：
[0018]图1为本技术一种涡轮增压器的新型止推结构的结构示意图；
[0019]图2为本技术涡轮增压器外壳内部结构示意图；
[0020]图3为本技术图2中A处放大示意图；
[0021]图4为本技术止推轴承侧视图；
[0022]图5为本技术图4中B处放大示意图；
[0023]图6为本技术止推轴承俯视图；
[0024]图7为本技术图6中C处放大示意图。
[0025]附图标记：1、涡轮增压器外壳；2、注油口；3、螺纹杆；4、限制杆；5、转轴；6、进油口；7、止推轴承；8、滚动球；9、滑动框；10、移动框；11、收集槽；12、通孔；13、第一滤网；14、第二滤网；15、推杆；16、转动杆；17、滑板；18、弹簧；19、扭簧。
具体实施方式
[0026]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]在本技术的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0029]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0030]请参阅图1
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7，本技术提供一种技术方案：一种涡轮增压器的新型止推结构，包括涡轮增压器外壳1，涡轮增压器外壳1的内部设置有转轴5，转轴5的表面固定连接有止推轴承7，对涡轮增压器中的轴向载荷进行承受，保证涡轮增压器的稳定运行，涡轮增压器外壳1的表面开设有注油口2，使工作人员能向涡轮增压器中进行注油，止推轴承7的表面开设有进油口6，从而使润滑油能够进入止推轴承7中，保证止推轴承7的顺利运行。
[0031]止推轴承7的表面设置有清理机构，清理机构包括滑动框9，滑动框9的表面与止推轴承7的内部滑动连接，滑动框9的上侧开设有通孔12，滑动框9的下侧固定连接有第一滤网13，用以对涡轮增压器外壳1中进入止推轴承7中的润滑油进行过滤，进而尽量避免了杂质进入止推轴承7中，从而影响止推轴承7运行的情况。
[0032]第一滤网13与通孔12相互照应，从而保证了涡轮增压器外壳1中的润滑油能够顺利通过通孔12和第一滤网13进入止推轴承7的内圈，止推轴承7的内部滑动连接有移动框10，移动框10的表面固定连接有两个滑板17，两个滑板17的表面均固定连接有弹簧1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器的新型止推结构，包括涡轮增压器外壳(1)，其特征在于：所述涡轮增压器外壳(1)的内部设置有转轴(5)，所述转轴(5)的表面固定连接有止推轴承(7)，所述涡轮增压器外壳(1)的表面开设有注油口(2)，所述止推轴承(7)的表面开设有进油口(6)，所述止推轴承(7)的表面设置有清理机构。2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的新型止推结构，其特征在于：所述清理机构包括滑动框(9)，所述滑动框(9)的表面与止推轴承(7)的内部滑动连接，所述滑动框(9)的上侧开设有通孔(12)，所述滑动框(9)的下侧固定连接有第一滤网(13)，所述第一滤网(13)与通孔(12)相互照应，所述止推轴承(7)的内部滑动连接有移动框(10)，所述移动框(10)的内壁转动连接有第二滤网(14)，所述止推轴承(7)的内部开设有收集槽(11)。3.根据权利要求2所述的一种涡轮增压器的新型止推结构，其特征在于：所述移动框(10)的表面固定连接有两个滑板(17)，两个所述滑板(17)的表面均固定连接有弹簧(18)，两个所述弹簧(18)远离两个滑板(17...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳天齐，冯彭飞，季燃，童明礼，
申请(专利权)人：无锡财尔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：