汽车制造技术

本发明专利技术公开一种汽车，其中，该汽车包括车本体与后视系统，所述车本体内设有车舱，所述车本体包括车顶与尾门，所述尾门直接连接于所述车顶，且所述尾门为不透光的材料制成；后视系统安装于所述车本体，后视系统包括外后视镜、内后视镜模块及第一摄像模块，所述外后视镜与所述第一摄像模块均位于所述车舱外，所述内后视镜模块位于所述车舱内，且所述内后视镜模块包括内后视显示屏，所述内后视显示屏与所述第一摄像模块电连接，并具有图像显示模式，于所述图像显示模式，所述内后视显示屏用于显示所述第一摄像模块所采集的汽车后方行驶环境。本发明专利技术技术方案能够提高内后视镜的视野，并能减少后视系统对汽车车型的限制。并能减少后视系统对汽车车型的限制。并能减少后视系统对汽车车型的限制。

【技术实现步骤摘要】
汽车


[0001]本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车。

技术介绍

[0002]传统汽车后视系统通常由汽车外后视镜、内后视镜、后风窗组成，采用光学反射原理为驾驶人员提供车辆后方视野，故而要求此类汽车必须具有一定尺寸的后风窗，否则易导致汽车后方视野范围较小，会带来视野盲区，且后排座椅头枕等物品也会加大视野盲区，且后风窗的存在对汽车的车型及外观造型具有较大限制，使得汽车缺乏科技感和神秘感。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的是提出汽车，旨在提高内后视镜的视野，并减少后视系统对汽车车型的限制。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出的汽车，包括：车本体，所述车本体内设有车舱，所述车本体包括车顶与尾门，所述尾门直接连接于所述车顶，且所述尾门为不透光的材料制成；后视系统，安装于所述车本体，包括外后视镜、内后视镜模块及第一摄像模块，所述外后视镜与所述第一摄像模块均位于所述车舱外，所述内后视镜模块位于所述车舱内，且所述内后视镜模块包括内后视显示屏，所述内后视显示屏与所述第一摄像模块电连接，并具有图像显示模式，于所述图像显示模式，所述内后视显示屏用于显示所述第一摄像模块所采集的汽车后方行驶环境。
[0005]可选地，所述内后视显示屏还具有镜面反射模式，于所述镜面反射模式，所述内后视显示屏至少用于反射所述车舱的后排情况。
[0006]可选地，所述后视系统还包括与所述内后视显示屏电连接的控制模块，所述控制模块用于根据环境光信息，控制所述内后视显示屏的显示亮度。
[0007]可选地，所述后视系统还包括与所述控制模块电连接的光敏传感器和/或时间获取模块，所述控制模块还用于根据所述光敏传感器获取所述环境光信息，和/或根据所述时间获取模块所获取到的时间信息推算所述环境光信息。
[0008]可选地，所述后视系统还包括与所述内后视显示屏电连接的控制模块，所述控制模块用于根据驾驶人员目光方向，控制所述图像显示模式的开关；若所述驾驶人员的目光朝向所述内后视显示屏，所述图像显示模式打开；若所述驾驶人员的目光未朝向所述内后视显示屏，所述图像显示模式关闭，以节省所述后视系统的能耗。
[0009]可选地，所述后视系统还包括与所述控制模块电连接的目光检测装置，所述目光检测装置具有预设的目光范围，所述控制模块还用于根据所述目光检测装置捕捉到的落入所述目光范围的人眼，获取驾驶人员目光方向；和/或，所述后视系统还包括与所述控制模块电连接的第二摄像模块，所述第二摄像模块
能够捕捉驾驶人员头部转向信息，所述控制模块还用于根据所述第二摄像模块所述捕捉的驾驶人员头部转向信息推算驾驶人员目光方向。
[0010]可选地，所述后视系统还包括与所述内后视显示屏电连接的控制模块，所述控制模块用于在根据刹车信息确定汽车处于刹车状态时，确定所述内后视显示屏处于所述图像显示模式。
[0011]可选地，所述后视系统还包括与所述控制模块电连接的制动踏板和/或加速度传感器，所述控制模块还用于根据所述制动踏板的开度值获取刹车信息，和/或根据所述加速度传感器获取刹车信息。
[0012]可选地，所述后视系统还包括与所述内后视显示屏电连接的控制模块，所述控制模块用于根据倒车信息确定汽车处于倒车状态时，确定所述内后视显示屏处于所述图像显示模式。
[0013]可选地，所述后视系统还包括与所述控制模块电连接的档位转换器和/或方向传感器，所述控制模块还用于根据所述档位转换器转换为倒车档获取倒车信息，和/或根据所述方向传感器获取倒车信息。
[0014]可选地，所述内后视显示屏还具有分屏模式，于所述分屏模式，所述内后视显示屏具有第一分区与第二分区，所述第一分区处于所述图像显示模式，所述第二分区处于所述镜面反射模式。
[0015]可选地，所述后视系统还包括与所述内后视显示屏电连接的控制模块，所述控制模块用于根据转向信息确定汽车处于转向或变道状态时，确定所述内后视显示屏处于所述分屏模式。
[0016]可选地，所述后视系统还包括与所述控制模块电连接的转向灯和/或转向传感器，所述控制模块还用于根据所述转向灯的开启获取转向信息，和/或根据所述转向传感器获取转向信息。
[0017]可选地，所述内后视显示屏还具有分屏模式，于所述分屏模式，所述内后视显示屏具有第一分区与第二分区，所述第一分区处于所述图像显示模式，所述第二分区处于所述镜面反射模式；所述车舱内还设有控制面板，所述控制面板使得驾驶人员能够直接控制所述内后视显示屏在所述图像显示模式、所述镜面反射模式及所述分屏模式之间转换。
[0018]可选地，所述车本体还包括方向盘、仪表台，所述控制面板设于所述内后视镜模块和/或所述方向盘和/或所述仪表台上。
[0019]可选地，所述第一摄像模块安装于车本体顶部或者后部，且朝向汽车后方设置。
[0020]可选地，所述车本体包括尾门，所述第一摄像模块安装于尾门；和/或，所述车本体包括后车灯，所述第一摄像模块安装于所述后车灯；和/或，所述车本体包括后保险杠，所述第一摄像模块安装于所述后保险杠。
[0021]本专利技术技术方案通过设置车本体与后视系统，车本体内设有车舱，车本体包括车顶与尾门，尾门直接连接于车顶，且尾门为不透光的材料制成。后视系统安装于车本体，后视系统包括外后视镜、内后视镜模块及第一摄像模块，外后视镜与第一摄像模块均位于车舱外，内后视镜模块位于车舱内，且内后视镜模块包括内后视显示屏，内后视显示屏与第一摄像模块电连接，且第一摄像模块至少能够捕捉汽车后方行驶环境，使得后视系统不仅无
需受到汽车车型限制，从而使得汽车的车型及外观造型更加多元化，提高汽车整体的神秘感与科技感。也能扩大驾驶人员视野，降低出现视觉盲区的可能。且内后视显示屏具有图像显示模式，于图像显示模式，内后视显示屏用于显示第一摄像模块所采集的汽车后方行驶环境。使得驾驶人员可以直接通过内后视显示屏观察汽车后方行驶环境，不仅符合驾驶人员观测后方行驶环境的观测习惯，而且避免了需要另外设置显示屏，节约车舱内部空间。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0023]图1为本专利技术汽车一实施例中的后视系统的一角度结构示意图；图2为图1中汽车的后视系统的另一角度结构示意图；图3为图1中汽车的后视系统的工作原理图。
[0024]附图标号说明：标号名称标号名称100车本体220内后视镜模块110尾门221内后视显示屏200后视系统230第一摄像模块210外后视镜本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车，其特征在于，包括：车本体，所述车本体内设有车舱，所述车本体包括车顶与尾门，所述尾门直接连接于所述车顶，且所述尾门为不透光的材料制成；后视系统，安装于所述车本体，包括外后视镜、内后视镜模块及第一摄像模块，所述外后视镜与所述第一摄像模块均位于所述车舱外，所述内后视镜模块位于所述车舱内，且所述内后视镜模块包括内后视显示屏，所述内后视显示屏与所述第一摄像模块电连接，并具有图像显示模式，于所述图像显示模式，所述内后视显示屏用于显示所述第一摄像模块所采集的汽车后方行驶环境。2.如权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述内后视显示屏还具有镜面反射模式，于所述镜面反射模式，所述内后视显示屏至少用于反射所述车舱的后排情况。3.如权利要求1或2所述的汽车，其特征在于，所述后视系统还包括与所述内后视显示屏电连接的控制模块，所述控制模块用于根据环境光信息，控制所述内后视显示屏的显示亮度。4.如权利要求3所述的汽车，其特征在于，所述后视系统还包括与所述控制模块电连接的光敏传感器和/或时间获取模块，所述控制模块还用于根据所述光敏传感器获取所述环境光信息，和/或根据所述时间获取模块所获取到的时间信息推算所述环境光信息。5.如权利要求2所述的汽车，其特征在于，所述后视系统还包括与所述内后视显示屏电连接的控制模块，所述控制模块用于根据驾驶人员目光方向，控制所述图像显示模式的开关；若所述驾驶人员的目光朝向所述内后视显示屏，所述图像显示模式打开；若所述驾驶人员的目光未朝向所述内后视显示屏，所述图像显示模式关闭，以节省所述后视系统的能耗。6.如权利要求5所述的汽车，其特征在于，所述后视系统还包括与所述控制模块电连接的目光检测装置，所述目光检测装置具有预设的目光范围，所述控制模块还用于根据所述目光检测装置捕捉到的落入所述目光范围的人眼，获取驾驶人员目光方向；和/或，所述后视系统还包括与所述控制模块电连接的第二摄像模块，所述第二摄像模块能够捕捉驾驶人员头部转向信息，所述控制模块还用于根据所述第二摄像模块所述捕捉的驾驶人员头部转向信息推算驾驶人员目光方向。7.如权利要求2所述的汽车，其特征在于，所述后视系统还包括与所述内后视显示屏电连接的控制模块，所述控制模块用于在根据刹车信息确定汽车处于刹车状态时，确定所述内后视显示屏处于所述图像显示模式。8.如权利要求7所述的汽车，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张敏，戴开红，张伟，冉红彬，凌维龙，邱亚丽，张书剑，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：