一种车载流媒体后视镜的安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载流媒体后视镜的安装结构，涉及汽车配件，包括：球铰座，一端用于连接流媒体后视镜；连接支架，包括连接部和平行部，所述连接部的一端设置有与球铰座配合的球头，另一端与所述平行部的一个端部连接，所述平行部的另一个端部上设置有安装部，所述安装部上设置有三爪卡扣；基座，用于设置在风挡玻璃上，所以三爪卡扣卡接于所述基座上；在所述连接部和平行部上沿两者的长度方向开设有理线槽，在本申请通过连接支架连接安装流媒体后视镜的球铰座和固定在风挡玻璃的基座，并且在连接支架上开设有理线槽用于埋藏线缆，避免明装在连接支架上，避免线缆的冗余缠绕，提高的连接支架的美观度。提高的连接支架的美观度。提高的连接支架的美观度。

【技术实现步骤摘要】
一种车载流媒体后视镜的安装结构


[0001]本技术涉及汽车配件，特别涉及一种车载流媒体后视镜的安装结构。

技术介绍

[0002]车载流媒体后视镜是一种能够通过车尾高位刹车灯旁边的摄像头，把后面的画面传递到后视镜上的多媒体设备，车载流媒体后视镜通常安装在前风挡玻璃的中上部，并且通过信号线缆和供电线缆(两者通常合二为一)连接于摄像头和电源，电源为摄像头供电，摄像头将拍摄到的画面显示到流媒体后视镜上。
[0003]目前的车载流媒体通过安装支架固定在前风挡玻璃上，线缆通过明装的方式沿安装支架进行布置，并且通过车顶走线连接摄像头。这种走线方式使得线缆暴露在安装支架外，十分的不美观。
[0004]为此，市面上急需中车载流媒体后视镜的安装结构，可以将线缆隐藏到安装支架内。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种车载流媒体后视镜的安装结构，其目的是为提供将线缆隐藏到安装结构内，避免明装走线。
[0006]为了达到上述目的，本技术的实施例提供了一种车载流媒体后视镜的安装结构，包括：
[0007]球铰座，一端用于连接流媒体后视镜；
[0008]连接支架，包括连接部和平行部，所述连接部的一端设置有与球铰座配合的球头，另一端与所述平行部的一个端部连接，所述平行部的另一个端部上设置有安装部，所述安装部上设置有三爪卡扣；
[0009]基座，用于设置在风挡玻璃上，所以三爪卡扣卡接于所述基座上；
[0010]在所述连接部和平行部上沿两者的长度方向开设有理线槽。
[0011]优选的，所述平行部与所述基座平行，并且所述平行部朝向所述基座的方向凸起形成有两个间隔的第一护翼，所述基座朝向所述平行部的方向凸起形成有两个间隔的第二护翼，所述第一护翼与所述第二护翼对齐，且所述第一护翼位于理线槽的两侧。
[0012]优选的，所述球铰座上设置有用于连接流媒体后视镜的螺栓。
[0013]优选的，所述基座包括环段和平行段，两个所述平行段设置在环段的两个自由端上，两个所述平行段之间间隔布置，所述环段用于卡接所述三爪卡扣。
[0014]优选的，所述环段为优弧。
[0015]优选的，所述连接支架为铝制。
[0016]优选的所述球头为优弓形的球壳，所述球壳上设置有与理线槽连通的槽孔。
[0017]本技术的上述方案有如下的有益效果：
[0018]在本申请通过连接支架连接安装流媒体后视镜的球铰座和固定在风挡玻璃的基
座，并且在连接支架上开设有理线槽用于埋藏线缆，避免线缆明装在连接支架上，避免线缆的冗余缠绕，提高的连接支架的美观度。
[0019]本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0020]图1是本技术的结构示意图；
[0021]图2是本技术的爆炸图；
[0022]图3是连接支架的结构示意图；
[0023]图4是本申请剖视状态下的走线示意图。
[0024]【附图标记说明】
[0025]1‑
球铰座、11
‑
球铰底盖、12
‑
球铰面盖、13
‑
球铰凸起、
[0026]2‑
连接支架、21
‑
连接部、22
‑
平行部、23
‑
安装部、24
‑
三爪卡扣、221
‑
球头、222
‑
第一护翼、
[0027]3‑
基座、31
‑
第二护翼、32
‑
环段、33
‑
平行段。
[0028]4‑
理线槽、A
‑
风挡玻璃、B
‑
流媒体后视镜、C
‑
线缆。
具体实施方式
[0029]为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0030]如图1
‑
3所示，本技术的实施例提供了一种车载流媒体后视镜的安装结构，包括球铰座1、连接支架2和基座3，其中球铰座1用于固定流媒体后视镜B，基座3用于固定在风挡玻璃A上，连接支架2连接球铰座1和基座3。
[0031]具体来说，连接支架2包括连接部21、平行部22和安装部23，连接部21的一端设置有球头221，球头221与球铰座1配合使得球铰座1可绕球头221进行多方向的转动，实现调整流媒体后视镜B的目的，连接部21的另一端与平行部22的一个端部连接，安装部23设置在连接部21的另一端上，安装部23上可拆卸的设置有三角卡扣，三角卡扣可卡接在基座3上。平行部22与基座3平行设置。在连接支架2上设置有理线槽4，理线槽4始于连接部21靠近球头221的一端，终于平行部22靠近基座3的一端。
[0032]在本申请中，通过在连接支架2上设置理线槽4，保证连接线缆C可以隐藏在理线槽4内，避免了明装造成的线缆C冗余缠绕，影响美观。
[0033]进一步的，平行部22朝向基座3的方向形成两个间隔的第一护翼222，基座3朝向平行部22的方向凸起形成有两个间隔的第二护翼31，第一护翼222与第二护翼31对齐，并且第一护翼222位于理线槽4的两侧。第一护翼222与第二护翼31之间不发生干涉。第一护翼222与第二护翼31之间形成容纳冗余线缆C的容纳空间，多余的长度可以盘绕隐藏在该容纳空间内，使得线缆C留有余量，方便调整基座3的安装位置。
[0034]球铰座1通过设置在球铰座1上的螺栓与流媒体后视镜B连接，方便更换不同的流媒体后视镜B。
[0035]球铰座1包括球铰底盖11和球铰面盖12，球铰底盖11上设置有螺纹孔，方便插入固定流媒体后视镜B的螺栓，在球铰底盖11上设置有与球头221铰接的球铰凸起13，球铰凸起
13与球头221铰接并限制球头221与球铰凸起13脱离。球铰面盖12盖设在球铰底盖11上。
[0036]进一步的，球头221为优弓形的球壳，球壳上设置有槽孔，槽孔与理线槽4连通。当流媒体后视镜B安装在球铰座1上时，线缆C由球壳的截面伸入球壳体，并通过槽孔伸入到理线槽4内。
[0037]前述的基座3包括环段32和平行段33，平行段33设置在环段32的两个自由端上，两个平行段33之间间隔布置，环段32用于卡接三爪卡扣24。第二护翼31设置在平行段33上
[0038]优选的，连接支架2为铝制，连接支架2一体制成。
[0039]以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载流媒体后视镜的安装结构，其特征在于，包括：球铰座(1)，一端用于连接流媒体后视镜(B)；连接支架(2)，包括连接部(21)和平行部(22)，所述连接部(21)的一端设置有与球铰座(1)配合的球头(221)，另一端与所述平行部(22)的一个端部连接，所述平行部(22)的另一个端部上设置有安装部(23)，所述安装部(23)上设置有三爪卡扣(24)；基座(3)，用于设置在风挡玻璃(A)上，所以三爪卡扣(24)卡接于所述基座(3)上；在所述连接部(21)和平行部(22)上沿两者的长度方向开设有理线槽(4)。2.根据权利要求1所述的车载流媒体后视镜的安装结构，其特征在于：所述平行部(22)与所述基座(3)平行，并且所述平行部(22)朝向所述基座(3)的方向凸起形成有两个间隔的第一护翼(222)，所述基座(3)朝向所述平行部(22)的方向凸起形成有两个间隔的第二护翼(31)，所述第一护...

【专利技术属性】
技术研发人员：李爱华，陈小兵，
申请(专利权)人：湖南海博智控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：