【技术实现步骤摘要】
一种独立差速器轴结构
[0001]本技术涉及差速器，尤其涉及一种独立差速器轴结构。
技术介绍
[0002]驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转速，并将动力合理的分配给左、右驱动轮，另外还承受作用于路面、车架或车身之间的垂直、纵向力和横向力。
[0003]差速器是驱动桥轮边的主要构件之主要由左右半轴齿轮、锥齿轮、十字轴及差速器壳等组成。传统结构中十字轴加工复杂、难度高，转运及装配不便，且在使用过程中，若有一侧的轴发生损毁必须更换整个十字轴，增加了后期维护的成本。
[0004]因此需要针对性设计一种独立差速器轴结构，便于差速器轴的使用及维护。
技术实现思路
[0005]技术目的：针对现有技术的不足与缺陷，本技术提供一种独立差速器轴结构，将原本差速器的十字轴更换为了一字轴，加工简单，加工精度更高，也便于包装运输，便于装配使用。同时，若有一侧的轴发生损毁无须更换整个十字轴，更换一根一子轴即可，降低了后期维护的成本。
[0006]技术方案：本技术的一种独立差速器轴结构，其特征在于：包括差速器壳体、两件一组的一字轴与从动螺旋齿轮，差速器壳体的球形空腔内设有对应啮合的半轴齿轮与锥齿轮，锥齿轮套设置在一字轴的两端并固定连接在差速器右壳与差速器左壳内部，锥齿轮与差速器壳体内壁之间设有锥齿轮垫片，锥齿轮垫片套设在一字轴上；所述半轴齿轮与差速器壳体内壁之间设有半轴齿轮垫片。
[0007]其中，所述的差速器壳体包括差速器右壳、差速器左壳与螺栓。
[0008]...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种独立差速器轴结构，其特征在于：包括差速器壳体、两件一组的一字轴(6)与从动螺旋齿轮(8)，差速器壳体的球形空腔内设有对应啮合的半轴齿轮(3)与锥齿轮(4)，锥齿轮套设置在一字轴(6)的两端并固定连接在差速器右壳(1)与差速器左壳(7)内部，锥齿轮(4)与差速器壳体内壁之间设有锥齿轮垫片(5)，锥齿轮垫片(5)套设在一字轴(6)上；所述半轴齿轮(3)与差速器壳体内壁之间设有半轴齿轮垫片(2)。2.根据权利要求1所述的独立差速器轴结构，其特征在于：所述的差速...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄艳江，雷雄波，马士剑，张飞，
申请(专利权)人：徐州徐工传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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