传动结构、传动装置及车辆制造方法及图纸

本申请属于车辆传动系统技术领域，提供了一种传动结构、传动装置及车辆，传动结构包括驱动轴、差速器外壳及滚动组件；驱动轴设有至少一个；差速器外壳应用于差速器，差速器外壳开设有安装孔，驱动轴插接于安装孔内，并能够在安装孔绕自身轴线转动，驱动轴与安装孔的孔壁之间形成有绕驱动轴的中轴线环设的间隙空间；滚动组件包括多个滚动体，多个滚动体绕驱动轴的中轴线间隔环设于间隙空间内，并支撑于驱动轴和安装孔的孔壁之间；各滚动体能够在驱动轴相对于差速器外壳转动时绕自身轴线滚动；传动装置包上述传动结构；车辆包括上述传动装置。本申请旨在解决现有技术中车辆在瞬时高转速及大扭矩的工况下，驱动轴和差速器易烧蚀的技术问题。技术问题。技术问题。

【技术实现步骤摘要】
传动结构、传动装置及车辆


[0001]本申请属于车辆传动系统
，尤其涉及一种传动结构、传动装置及车辆。

技术介绍

[0002]车辆中，驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。
[0003]驱动桥包括差速器及驱动轴等，差速器包括位于外部的差速器外壳，驱动轴穿接于差速器内，并与差速器的差速器外壳相连接。
[0004]现有技术中，驱动轴穿接于差速器外壳开设的安装孔内，驱动轴与安装内的内壁滑动摩擦配合。当车辆在瞬时高转速及大扭矩的工况下，长时间的大扭矩滑动摩擦，会造成与安装孔摩擦配合的驱动轴的外表面烧蚀，或造成差速器外壳的安装孔的孔壁烧蚀等，严重降低差速器、减速器及驱动轴的使用寿命，造成客户体验感差。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于提供一种传动结构、传动装置及车辆，旨在解决现有技术中车辆在瞬时高转速及大扭矩的工况下，驱动轴和差速器易烧蚀的技术问题。
[0006]本申请的第一目的在于提供一种传动结构，包括：
[0007]驱动轴，设有至少一个；
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传动结构，其特征在于，包括：驱动轴，设有至少一个；差速器外壳，应用于差速器，所述差速器外壳开设有安装孔，所述驱动轴插接于所述安装孔内，并能够在所述安装孔绕自身轴线转动，所述驱动轴与所述安装孔的孔壁之间形成有绕所述驱动轴的中轴线环设的间隙空间；及滚动组件，包括多个滚动体，多个所述滚动体绕所述驱动轴的中轴线间隔环设于所述间隙空间内，并支撑于所述驱动轴和所述安装孔的孔壁之间；各所述滚动体能够在所述驱动轴相对于所述差速器外壳转动时绕自身轴线滚动。2.如权利要求1所述的传动结构，其特征在于，所述安装孔的孔壁开设有多个第一容置槽，所述第一容置槽与所述滚动体一一对应设置，所述滚动体部分容置于所述第一容置槽内，且所述滚动体能够绕自身的中轴线相对于所述第一容置槽转动；或，所述驱动轴的外表面开设有多个第二容置槽，所述第二容置槽与所述滚动体一一对应设置，所述滚动体部分容置于所述第二容置槽内，且所述滚动体能够绕自身的中轴线相对于所述第二容置槽转动。3.如权利要求1或2所述的传动结构，其特征在于，所述滚动体呈圆柱状，各所述滚动体的中轴线平行于所述驱动轴的中轴线。4.如权利要求1所述的传动结构，其特征在于，所述滚动体的外表面开设有绕所述滚动体的中轴线螺旋环设的螺旋槽。5.如权利要求1或2所述的传动结构，其特征在于，所述传动结构还包括第一卡环...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘利宝，延志刚，王建，许少华，郝永生，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：