本申请涉及一种汽车储物盒及应用该储物盒的汽车后座总成，属于汽车内饰的技术领域，汽车储物盒包括储物盒本体，所述储物盒本体上设有盖板，所述盖板与储物盒本体滑移连接，所述储物盒本体上设有盖板，所述盖板沿自身宽度方向的一侧设有第一阻尼齿轮，另一侧设有第二阻尼齿轮，所述储物盒本体的内壁上设有第一齿条和第二齿条，所述第一齿条的长度大于第二齿条的长度，所述第一阻尼齿轮始终与第一齿条啮合，当所述盖板完全关闭时，所述第二阻尼齿轮与第二齿条啮合，当所述盖板完全打开时，所述第二阻尼齿轮与第二齿条脱离。本申请具有减小盖板关闭过程中产生的噪声的效果。盖板关闭过程中产生的噪声的效果。盖板关闭过程中产生的噪声的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车储物盒及应用该储物盒的汽车后座总成
[0001]本申请涉及汽车内饰的领域，尤其是涉及一种汽车储物盒及应用该储物盒的汽车后座总成。
技术介绍
[0002]目前汽车制造业蓬勃发展，家用汽车迅速普及，汽车使用者对汽车的舒适性、美观性、新颖性、安全性及储物功能，相关结构的舒适性都会提出更高的需求。
[0003]为方便汽车乘坐人员对杯托的使用及美观要求，现有常规的储物盒包括储物盒本体，储物盒本体上滑动连接有盖板，来回滑动盖板即可打开和关闭储物盒。
[0004]针对上述技术问题，专利技术人认为关闭储物盒时，当盖板滑动速度过快时容易撞击到限位结构，而产生噪声。
技术实现思路
[0005]为了减小盖板关闭过程中产生的噪声，本申请提供一种汽车储物盒及应用该储物盒的汽车后座总成。
[0006]第一方面，本申请提供一种汽车储物盒，采用如下的技术方案：一种汽车储物盒，包括储物盒本体，所述储物盒本体上设有盖板，所述盖板与储物盒本体滑移连接，所述盖板沿自身宽度方向的一侧设有第一阻尼齿轮，另一侧设有第二阻尼齿轮，所述储物盒本体的内壁上设有第一齿条和第二齿条，所述第一齿条的长度大于第二齿条的长度，所述第一阻尼齿轮始终与第一齿条啮合，当所述盖板完全关闭时，所述第二阻尼齿轮与第二齿条啮合，当所述盖板完全打开时，所述第二阻尼齿轮与第二齿条脱离。
[0007]通过采用上述技术方案，通过第一阻尼齿轮和第二阻尼齿轮的设置，在推动盖板滑行时，可以提供阻尼力。且刚开始打开盖板时以及盖板即将完全闭合时，第一阻尼齿轮和第二阻尼齿轮同时提供阻尼力，从而使得盖板的关闭时间更加缓慢，避免关闭速度快产生碰撞声响，提升用户的使用体验，提高舒适性；盖板在打开过程的后面阶段以及在关闭过程的前面阶段中，只有第一阻尼齿轮提供阻尼力，使得打开和关闭盖板时更加顺畅、省力。
[0008]可选的，所述盖板的两侧设有限位杆，所述储物盒本体的内壁上设有与限位杆相适配的导向滑槽。
[0009]通过采用上述技术方案，限位杆与导向滑槽相互配合，使得盖板滑动，实现盖板的开启和关闭。
[0010]另一方面，本申请还提供一种汽车后座总成，采用如下的技术方案：一种汽车后座总成，包括后座底板，所述后座底板上设有座椅和扶手装置，还包括上述的汽车储物盒，所述汽车储物盒设于扶手装置上。
[0011]通过采用上述技术方案，通过扶手装置的设置，可便于后座乘客搭放手臂，从而提高乘坐舒适度。
[0012]可选的，所述座椅包括坐盆骨架和设于坐盆骨架上的臀部支撑台，所述坐盆骨架
设于后座底板上，所述坐盆骨架靠近汽车尾部的一端设有靠背，所述靠背与坐盆骨架转动连接。
[0013]通过采用上述技术方案，可以对靠背的倾斜角度进行调节，从而根据乘客的坐姿习惯调节靠背，提高乘坐舒适度。
[0014]可选的，所述臀部支撑台沿车身方向与坐盆骨架滑移连接。
[0015]通过采用上述技术方案，拉动臀部支撑台调节臀部支撑台的前后位置，可便于后排乘客进行躺卧，进一步提高乘坐的舒适度。
[0016]可选的，所述坐盆骨架上设有第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋沿坐盆骨架的长度方向设置，所述第二加强筋沿坐盆骨架的宽度方向设置。
[0017]通过采用上述技术方案，通过第一加强筋和第二加强筋的设置，提高了坐盆骨架的结构强度，从而提高了坐盆骨架的承载性能，减小坐盆骨架发生损坏的可能性。
[0018]可选的，所述臀部支撑台上设有海绵垫，所述海绵垫内设有支撑钢架，所述臀部支撑台上设有卡钩，所述卡钩卡设于支撑钢架上。
[0019]通过采用上述技术方案，通过海绵垫的设置，使得座椅与臀部接触的位置更加柔软，提高舒适度；通过支撑钢架的设置，一方面增强了海绵垫的强度，另一方面，便于海绵垫安装于臀部支撑台上。
[0020]可选的，所述扶手装置包括中间扶手，所述后座底板上设有固定件，所述固定件可拆卸连接于后座底板上，所述中间扶手设于固定件上且与固定件可拆卸连接。
[0021]通过采用上述技术方案，在进行扶手装置的安装时，先将固定件安装于后座底板上，再将中间扶手安装于固定件上，当中间扶手损坏时，可便于维修和更换。
[0022]可选的，所述中间扶手上设有杯托本体，所述杯托本体上设有用于放置水杯的杯槽，所述杯槽内设有第一夹持杆、第二夹持杆、第三夹持杆以及第四夹持杆，所述杯托本体上设有驱动第一夹持杆和第二夹持杆相向靠近或背向远离的第一驱动机构，所述杯托本体上设有驱动第三夹持杆和第四夹持杆相向靠近或背向远离的第二驱动机构。
[0023]通过采用上述技术方案，在将杯子放入杯槽后，通过第一夹持杆、第二夹持杆、第三夹持杆以及第四夹持杆可以对杯子外侧壁进行夹持，减小水杯发生摇晃从而与杯槽内壁发生碰撞的可能性。通过第一驱动机构可以调节第一夹持杆和第二夹持杆之间的距离；通过第二驱动机构可以调节第三鸡翅干和第四夹持杆之间的距离，从而提高了对不同直径大小的水杯的适配性。
[0024]可选的，所述所述第一驱动机构包括驱动底座，所述驱动底座设于杯托本体底部，所述驱动底座上设有第一滑移板和第二滑移板，所述第一滑移板和第二滑移板相对设置，所述第一滑移板以及第二滑移板分别沿驱动底座的长度方向与驱动底座滑移连接，所述第一夹持杆设于第一滑移板上，所述第二夹持杆设于第二滑移板上，所述第一夹持杆和第二夹持杆穿入杯托本体，所述杯托本体上设有供第一夹持杆移动的第一避让槽，所述杯托本体上设有供第二夹持杆移动的第二避让槽，所述第一滑移板远离第二滑移板的一端设有第一弹性件，所述第二滑移板远离第一滑移板的一端设有第二弹性件，所述驱动底座上设有驱动第一滑移板和第二滑移板背向远离的第一驱动组件。
[0025]通过采用上述技术方案，启动第一驱动组件，带动第一滑移板和第二滑移板背向远离，第一滑移板带动第一夹持杆移动，第二滑移板带动第二夹持杆移动，从而使得第一夹
持杆和第二夹持杆逐渐背向移动，第一夹持杆和第二夹持杆之间的距离增大，便于放置水杯。水杯放入杯槽后，在第一弹性件以及第二弹性件的复位作用下，第一滑移板和第二滑移板自动相向移动，从而使得第一滑移板和第二滑移板逐渐恢复原位，直至第一夹持杆和第二夹持杆与水杯的外侧壁抵接后，水杯阻挡第一滑移板和第二滑移板继续靠近，在第一弹性件和第二弹性件的挤压下，第一夹持杆和第二夹持杆对杯槽内的水杯形成一组沿驱动底座长度方向设置的夹持力，从而减小水杯产生摇晃的可能性综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.通过第一阻尼齿轮和第二阻尼齿轮的设置，在推动盖板滑行时，可以提供阻尼力。且刚开始打开盖板时以及盖板即将完全闭合时，第一阻尼齿轮和第二阻尼齿轮同时提供阻尼力，从而使得盖板的关闭时间更加缓慢，避免关闭速度快产生碰撞声响，提升用户的使用体验，提高舒适性；盖板在打开过程的后面阶段以及在关闭过程的前面阶段中，只有第一阻尼齿轮提供阻尼力，使得打开和关闭盖板时更加顺畅、省力；2.通过第一加强筋和第二加强筋的设置，提高了坐盆骨架的结构强度，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车储物盒，其特征在于：包括储物盒本体(1)，所述储物盒本体(1)上设有盖板(11)，所述盖板(11)与储物盒本体(1)滑移连接，所述盖板(11)沿自身宽度方向的一侧设有第一阻尼齿轮(112)，另一侧设有第二阻尼齿轮(113)，所述储物盒本体(1)的内壁上设有第一齿条(13)和第二齿条(14)，所述第一齿条(13)的长度大于第二齿条(14)的长度，所述第一阻尼齿轮(112)始终与第一齿条(13)啮合，当所述盖板(11)完全关闭时，所述第二阻尼齿轮(113)与第二齿条(14)啮合，当所述盖板(11)完全打开时，所述第二阻尼齿轮(113)与第二齿条(14)脱离。2.根据权利要求1所述的一种汽车储物盒，其特征在于：所述盖板(11)的两侧设有限位杆(111)，所述储物盒本体(1)的内壁上设有与限位杆(111)相适配的导向滑槽(12)。3.一种汽车后座总成，包括后座底板(2)，所述后座底板(2)上设有座椅(21)和扶手装置(22)，其特征在于：还包括权利要求1
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2任一所述的汽车储物盒，所述汽车储物盒设于扶手装置(22)上。4.根据权利要求3所述的一种汽车后座总成，其特征在于：所述座椅(21)包括坐盆骨架(211)和设于坐盆骨架(211)上的臀部支撑台(212)，所述坐盆骨架(211)设于后座底板(2)上，所述坐盆骨架(211)靠近汽车尾部的一端设有靠背(213)，所述靠背(213)与坐盆骨架(211)转动连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车后座总成，其特征在于：所述臀部支撑台(212)沿车身方向与坐盆骨架(211)滑移连接。6.根据权利要求5所述的一种汽车后座总成，其特征在于：所述坐盆骨架(211)上设有第一加强筋(2111)和第二加强筋(2112)，所述第一加强筋(2111)沿坐盆骨架(211)的长度方向设置，所述第二加强筋(2112)沿坐盆骨架(211)的宽度方向设置。7.根据权利要求6所述的一种汽车后座总成，其特征在于：所述臀部支撑台(212)上设有海绵垫(214)，所述海绵垫(214)内设有支撑钢架(2141)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪婷，刘涛，
申请(专利权)人：常州九鼎汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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