【技术实现步骤摘要】
本技术涉及排挡支架的，尤其是涉及一种排挡后移安装支架。
技术介绍
1、排挡装置是一种用于调节机械运行速度及控制方向的装置，是汽车上必不可少的一部分。在汽车组装的过程中，需要将排挡装置固定在车体上，车体上焊接固定有四个固定螺纹柱，排挡装置上则设有用于供固定螺纹柱穿设的组装通孔；先将排挡装置移动至车体上的固定螺纹柱穿设过组装通孔后，再将与固定螺纹柱配套的固定螺母拧紧，从而使得排挡装置与车体固定。
2、但在实际的生产过程中，排挡装置的外观设计并不相同，则排挡装置安装在车体上的位置也不相同，部分排挡装置的安装位置相较于原螺纹柱的位置有不同程度的后移，若根据不同的排挡装置生产不同的车体成本较大。
技术实现思路
1、为了便于将安装点后移的排挡装置固定在车体上，本申请提供一种排挡后移安装支架。
2、本申请提供的一种排挡后移安装支架，采用如下的技术方案：
3、一种排挡后移安装支架，包括与车体贴合的延长板和安装板，所述安装板与延长板连接，所述延长板朝向远离安装板的方向延伸的长度与排挡装置后移的长度一致，所述延长板上贯穿开设有用于供任意两个固定螺纹柱穿设的后移通孔，所述安装板用于供排挡装置安装至车体上，所述安装板与排挡装置之间通过安装件连接。
4、通过采用上述技术方案，延长板在固定螺纹柱与固定螺栓的配合下与车体固定，排挡装置通过安装件与安装板固定，通过更改延长板的长度，使得该安装支架可满足不同排挡装置的安装需求，提升了该安装支架的适用范围，便于将安装点后
5、优选的，所述安装件包括螺纹配合的安装螺栓与安装螺母，所述安装板上开设有用于供安装螺栓穿设的安装通孔，所述安装板设有安装通孔的部分朝向远离车体的方向凸起形成用于容纳安装螺母的安装腔，所述安装螺母与安装腔的内壁连接且安装螺母与安装通孔同轴设置，所述安装板背离安装腔的一侧与排挡装置贴合。
6、通过采用上述技术方案，通过将安装螺母固定在安装板上的设置，一方面便于排挡装置的安装，操作人员仅需控制排挡装置移动至组装通孔与安装通孔连通，再将安装螺栓依次穿设过组装通孔和安装通孔后拧紧，则能在安装螺栓与安装螺母的配合下使得安装板与排挡装置固定；另一方面由于不需要在安装板上开设螺纹，则可适当的降低安装板的厚度，能够在不影响排挡装置与安装板之间的连接强度的同时有效地降低了安装支架的生产成本。
7、优选的，所述安装板上设有多块固定板，多块所述固定板均位于安装腔内，所述固定板的两端分别与安装腔的腔壁与安装螺母的外壁连接。
8、通过采用上述技术方案，通过固定板的设置，提升了安装螺母与安装板之间的连接强度，使得安装螺母不易脱离安装板。
9、优选的，所述安装板上还设有多块连接板，所述连接板位于安装腔内且沿安装腔的长度方向排列，所述连接板的形状与安装腔的横截面相同，所述连接板用于将安装腔分割为多个安装室，所述安装螺母位于安装室中。
10、通过采用上述技术方案，通过连接板的设置，使得安装腔的形状不易受力变形，从而延长了安装支架的使用寿命。
11、优选的，所述安装板凸起部分的折角处呈弧形设置。
12、通过采用上述技术方案，通过折角处呈弧形的设置，减小了安装板与连接板之间的应力集中，进一步使得该安装支架不易受力损坏，延长了安装支架的使用寿命。
13、优选的，所述安装板上开设有用于供其余固定螺纹柱穿设的避让定位孔。
14、通过采用上述技术方案，避让定位孔一方面是为了给车体上的固定螺纹柱让位，另一方面在固定螺纹柱与避让定位孔的配合下，使得安装板不易有相对于车体的位移，提升了排挡装置通过安装支架与车体固定的可靠性。
15、优选的，所述避让定位孔的孔壁内连接有让位缓冲垫，所述让位缓冲垫呈弹性设置。
16、通过采用上述技术方案，通过让位缓冲垫的设置，一方面由于避让定位孔的开孔位置可能会有偏差，通过让位缓冲垫可补偿这一部分的偏差，提升了在避让定位孔与固定螺纹柱的配合下限定安装板位置的可靠性，另一方面降低了车辆晃动的过程中固定螺纹孔与安装板碰撞的可能性，提升了驾驶的舒适性及进一步提升了该安装支架的使用寿命。
17、优选的，所述延长板与安装板之间设有加强板，所述加强板与延长板和安装板均连接。
18、通过采用上述技术方案，通过加强板的设置提升了延长板与安装板之间的连接强度，使得延长板不易与安装板分离，延长了安装支架的使用寿命。
19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
20、1.延长板在固定螺纹柱与固定螺栓的配合下与车体固定，排挡装置通过安装件与安装板固定，通过更改延长板的长度，使得该安装支架可满足不同排挡装置的安装需求，提升了该安装支架的适用范围，便于将安装点后移的排挡装置固定在车体上；
21、2.通过将安装螺母固定在安装板上的设置，一方面便于排挡装置的安装，操作人员仅需控制排挡装置移动至组装通孔与安装通孔连通，再将安装螺栓依次穿设过组装通孔和安装通孔后拧紧，则能在安装螺栓与安装螺母的配合下使得安装板与排挡装置固定，另一方面由于不需要在安装板上开设螺纹，则可适当的降低安装板的厚度，能够在不影响排挡装置与安装板之间的连接强度的同时有效地降低了安装支架的生产成本。
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1.一种排挡后移安装支架，其特征在于：包括与车体贴合的延长板(1)和安装板(2)，所述安装板(2)与延长板(1)连接，所述延长板(1)朝向远离安装板(2)的方向延伸的长度与排挡装置后移的长度一致，所述延长板(1)上贯穿开设有用于供任意两个固定螺纹柱穿设的后移通孔(11)，所述安装板(2)用于供排挡装置安装至车体上，所述安装板(2)与排挡装置之间通过安装件连接。
2.根据权利要求1所述的排挡后移安装支架，其特征在于：所述安装件包括螺纹配合的安装螺栓与安装螺母(23)，所述安装板(2)上开设有用于供安装螺栓穿设的安装通孔(21)，所述安装板(2)设有安装通孔(21)的部分朝向远离车体的方向凸起形成用于容纳安装螺母(23)的安装腔(22)，所述安装螺母(23)与安装腔(22)的内壁连接且安装螺母(23)与安装通孔(21)同轴设置，所述安装板(2)背离安装腔(22)的一侧与排挡装置贴合。
3.根据权利要求2所述的排挡后移安装支架，其特征在于：所述安装板(2)上设有多块固定板(25)，多块所述固定板(25)均位于安装腔(22)内，所述固定板(25)的两端分别与安装腔
4.根据权利要求2所述的排挡后移安装支架，其特征在于：所述安装板(2)上还设有多块连接板(24)，所述连接板(24)位于安装腔(22)内且沿安装腔(22)的长度方向排列，所述连接板(24)的形状与安装腔(22)的横截面相同，所述连接板(24)用于将安装腔(22)分割为多个安装室(221)，所述安装螺母(23)位于安装室(221)中。
5.根据权利要求4所述的排挡后移安装支架，其特征在于：所述安装板(2)凸起部分的折角处呈弧形设置。
6.根据权利要求1所述的排挡后移安装支架，其特征在于：所述安装板(2)上开设有用于供其余固定螺纹柱穿设的避让定位孔(26)。
7.根据权利要求6所述的排挡后移安装支架，其特征在于：所述避让定位孔(26)的孔壁内连接有让位缓冲垫，所述让位缓冲垫呈弹性设置。
8.根据权利要求1所述的排挡后移安装支架，其特征在于：所述延长板(1)与安装板(2)之间设有加强板(3)，所述加强板(3)与延长板(1)和安装板(2)均连接。
...【技术特征摘要】
1.一种排挡后移安装支架，其特征在于：包括与车体贴合的延长板(1)和安装板(2)，所述安装板(2)与延长板(1)连接，所述延长板(1)朝向远离安装板(2)的方向延伸的长度与排挡装置后移的长度一致，所述延长板(1)上贯穿开设有用于供任意两个固定螺纹柱穿设的后移通孔(11)，所述安装板(2)用于供排挡装置安装至车体上，所述安装板(2)与排挡装置之间通过安装件连接。
2.根据权利要求1所述的排挡后移安装支架，其特征在于：所述安装件包括螺纹配合的安装螺栓与安装螺母(23)，所述安装板(2)上开设有用于供安装螺栓穿设的安装通孔(21)，所述安装板(2)设有安装通孔(21)的部分朝向远离车体的方向凸起形成用于容纳安装螺母(23)的安装腔(22)，所述安装螺母(23)与安装腔(22)的内壁连接且安装螺母(23)与安装通孔(21)同轴设置，所述安装板(2)背离安装腔(22)的一侧与排挡装置贴合。
3.根据权利要求2所述的排挡后移安装支架，其特征在于：所述安装板(2)上设有多块固定板(25)，多块所述固定板(25)均位于安装腔(22)内，所述固定板(25)...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪婷，刘涛，
申请(专利权)人：常州九鼎汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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