【技术实现步骤摘要】
机械系统的状态监测方法,其系统及计算机可读存储介质
[0001]本申请涉及机械检测领域,特别是涉及一种机械系统的状态监测方法,包含该方法的机械系统的状态监测系统及一种计算机可读存储介质。
技术介绍
[0002]相对传统汽车,电动汽车驱动电机具有调速范围变宽、启动扭矩大、功率密度和效率高的特点,其转速与扭矩等载荷强度的增加相应加剧了电驱动系统失效的风险。且电动汽车使用成本低,导致用户的日均行驶里程增加,使用场景更加频繁,因此需要电驱动系统具有更高的寿命。
[0003]但以目前现有技术,汽车电动化飞速发展,电驱动系统也逐渐智能化。但其智能化的体现表现过于单一,无法将精准的控制算法运用到电驱动系统机械部件的损伤监测中,无法避免机械系统达到寿命极限引发部件失效的问题。
技术实现思路
[0004]本申请提供一种机械系统的状态监测方法、机械系统的状态监测系统及一种计算机可读存储介质。以解决现有技术的中无法对车辆机械系统进行实时监控,无法提前对用户预警系统寿命的问题。
[0005]本申请的一个方面,提供了一种机械系统的状态监测方法,用于监测机械系统的健康状态,其中,所述机械系统包括n个不同的部件,其中,所述n个不同的部件为a
i
,i为1
‑
n之间的整数,包括:获取所述a
i
的实时运行载荷;根据所述a
i
的实时运行载荷,通过损伤计算模型计算得到a
i
的实时累积损伤。根据所述a
i
的实时累积损伤及 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机械系统的状态监测方法,用于监测机械系统的健康状态,其中,所述机械系统包括n个不同的部件,其中,所述n个不同的部件为a
i
,i为1
‑
n之间的整数,其特征在于,包括:获取a
i
的实时运行载荷;根据所述a
i
的实时运行载荷,通过损伤计算模型计算得到所述a
i
的实时累积损伤;根据所述a
i
的实时累积损伤及所述a
i
的预设全寿命周期损伤目标,计算得到所述a
i
的实时损耗寿命;根据所述a
i
的实时损耗寿命及所述a
i
的预设权重系数,计算得到所述机械系统的实时综合损耗寿命;根据所述实时综合损耗寿命及预设的损耗范围,获取所述机械系统的对应健康状态。2.根据权利要求1所述的状态监测方法,其特征在于,所述a
i
的实时累积损伤及所述a
i
的预设全寿命周期损伤目标,计算得到所述a
i
的实时损耗寿命,包括:通过公式:计算得到所述a
i
的实时损耗寿命;其中,D
ai
为所述a
i
的实时累积损伤;D
ti
为所述a
i
的预设全寿命周期损伤目标;L
ai
为所述a
i
的实时损耗的寿命。3.根据权利要求1所述的状态监测方法,其特征在于,所述根据所述a
i
的实时运行载荷,通过损伤计算模型计算得到所述a
i
的实时累积损伤,包括:采集所述a
i
的实时运行载荷中的所述a
i
的失效主导载荷;根据所述a
i
的结构特点及失效模式,选择所述a
i
对应的预设载荷计数方法以对所述a
i
的失效主导载荷进行计数统计;根据所述a
i
的预设S
‑
N曲线和所述a
i
的失效主导载荷,计算得到不同载荷等级下所述a
i
的损伤系数;根据所述预设S
‑
N曲线和Miner累积损伤模型,结合失效主导载荷的计数统计结果计算得到所述a
i
的实时累积损伤。4.根据权利要求3所述的状态监测方法,其特征在于,所述采集所述a
i
的失效主导载荷;包括:通过传感器采集所述ai的实时运行载荷;根据所述a
i
的结构特点及失效模式,获取所述ai的失效主导载荷的实时数据。5.根据权利要求1
‑
4任一项所述的状态监测方法,其特征在于,所述根据所述a
i
的实时损耗寿命及所述a
i
的预设权重系数,计算得到所述机械系统的实时综合损耗寿命,包括:通过公式:L
m
=k1L
a1
+k2L
a2
+
…
+k
n
L
an
计算得到所述机械系统的实时综合损耗寿命;其中,k
i
代表所述a
i
的预设权重系数;L
ai
代表所述a
i
的实时损耗寿命;n为零件数量;L
m
为机械系统的实时综合损耗寿命。6.根据权利要求5所述的状态监测方法,其特征在于,所述预设权重系数的计算步骤包括:获取多个样本的所述a
i
的实时损耗寿命,计算出多个所述a
i
的实时损耗寿命的均值及标准差;通过公式:计算得到所述a
i
的变异系数;其中σ代表所述a
i
的实时损耗寿命的标
【专利技术属性】
技术研发人员:陈江涛,叶浩,吴晟,朱立乔,马燕,
申请(专利权)人:浙江零跑科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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