一种游艇发动机盖嘴注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种游艇发动机盖嘴注塑模具，具体涉及游艇发动机盖技术领域，包括加工台，所述加工台顶端开设有通孔，所述通孔底部固定设有冷却箱，所述通孔内设有转轴，所述转轴顶端和底端均固定设有连接板，两个连接板相互远离一端均固定设有第一模具，两个第一模具外壁均设有第二模具，所述第二模具与第一模具之间通过连接组件固定。本实用新型专利技术通过电机驱动转轴旋转，切换两组第一模具和第二模具生产游艇发动机盖嘴，使内部有游艇发动机盖嘴的第一模具和第二模具旋转至冷却箱内进行冷却，利用冷却水包裹第一模具和第二模具，大大提高了冷却效果，并且另一组第一模具和第二模具移至加工台上方继续进行注塑，大大提高了生产效率。产效率。产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种游艇发动机盖嘴注塑模具


[0001]本技术涉及游艇发动机盖
，更具体地说是一种游艇发动机盖嘴注塑模具。

技术介绍

[0002]随着塑胶产品的应用范围不断增大，特别在汽车、游艇等复杂交通工具上所用到的种类、数量和规格可谓不胜枚举，各种仪表、操作杆、座椅支架、遮阳顶棚、按键开关等皆无法脱离塑料成型件的本质。只是规格大小及材质等方面的细微差异。注塑加工生产是游艇发动机盖嘴首选的生产制造方式，不但精度可控度高、产品一致性得以保障，而且有利于适应产品的技术改良进行模具调整，从而满足在产品多变性的基础上降低生产工艺难度的加工要求。
[0003]现有的游艇发动机盖嘴注塑模具在使用时，通常都是在注塑模具内部开设通风孔进行冷却，采用风冷的方式进行冷却的速度较慢，一旦通风孔堵塞就会影响通风性，并且每次拆卸注塑模具时，需要先等待注塑模具完全冷却后才可以进行下料，由于风冷速度较慢，因此会严重影响游艇发动机盖嘴的生产效率。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种游艇发动机盖嘴注塑模具，以解决上述
技术介绍
中出现的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种游艇发动机盖嘴注塑模具，包括加工台，所述加工台顶端开设有通孔，所述通孔底部固定设有冷却箱，提高对第一模具和第二模具的冷却效果，所述通孔内设有转轴，所述转轴顶端和底端均固定设有连接板，两个连接板相互远离一端均固定设有第一模具，两个第一模具外壁均设有第二模具，所述第二模具与第一模具之间通过连接组件固定，所述转轴前端固定设有驱动转轴旋转的动力组件，所述冷却箱内储存有冷却水，所述冷却箱前端设有制冷组件。
[0006]在一个优选地实施方式中，所述动力组件包括电机，所述电机嵌设在通孔前端内壁上，所述电机输出轴后端与转轴前端固定连接，所述转轴后端通过轴承与通孔内壁连接，利用电机驱动转轴切换两组第一模具和第二模具使用，不需要手动操作，使用起来省时省力。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述制冷组件包括框架，所述框架内部固定设有制冷片，所述制冷片后侧设有金属导热片，所述金属导热片嵌设在冷却箱前端，利用制冷片和金属导热片配合，便于对冷却箱内的冷却水进行冷却。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述制冷片前侧设有两个左右分布的散热风扇，两个散热风扇通过连接杆与框架内壁固定连接，使用散热风扇提高对制冷片的散热效果。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述框架内部固定设有防尘网，所述防尘网设在散热风扇前侧，使用防尘网可以起到防尘作用。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述连接组件包括四个螺丝，所述第一模具和第二模具之间通过四个螺丝固定连接，便于将第一模具和第二模具连接在一起使用。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述冷却箱一侧铰接有密封门，便于更换冷却箱内的冷却水。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、本技术通过电机驱动转轴旋转，切换两组第一模具和第二模具生产游艇发动机盖嘴，使内部有游艇发动机盖嘴的第一模具和第二模具旋转至冷却箱内进行冷却，利用冷却水包裹第一模具和第二模具，大大提高了冷却效果，并且另一组第一模具和第二模具移至加工台上方继续进行注塑，大大提高了生产效率。
[0014]2、通过制冷片抽吸冷却箱内冷却水的热量，冷却水热量经过金属导热片传递到制冷片上，然后制冷片将吸收的热量从前侧排出，使用两个散热风扇将制冷片散发出的热量快速排出，提高制冷片对冷却水的冷却效果，并且框架内的防尘网可以起到防尘作用，避免空气中的灰尘杂质影响制冷片的散热效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的冷却箱剖视图；
[0017]图3为本技术的框架剖视图；
[0018]图4为本技术的图2的仰视图；
[0019]图5为本技术的局部示意图。
[0020]附图标记为：1、加工台；2、通孔；3、冷却箱；4、转轴；5、连接板；6、第一模具；7、第二模具；8、电机；9、框架；10、制冷片；11、金属导热片；12、散热风扇；13、防尘网；14、螺丝；15、密封门。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]参照说明书附图1
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5，本技术提供一种游艇发动机盖嘴注塑模具，包括加工台1，所述加工台1顶端开设有通孔2，所述通孔2底部固定设有冷却箱3，提高对第一模具6和第二模具7的冷却效果，所述通孔2内设有转轴4，所述转轴4顶端和底端均固定设有连接板5，两个连接板5相互远离一端均固定设有第一模具6，两个第一模具6外壁均设有第二模具7，利用两组第一模具6和第二模具7进行注塑生产，大大提高生产效率，所述第二模具7与第一模具6之间通过连接组件固定，具体的，所述连接组件包括四个螺丝14，所述第一模具6和第二模具7之间通过四个螺丝14固定连接，便于将第一模具6和第二模具7连接在一起使用；
[0023]所述转轴4前端固定设有驱动转轴4旋转的动力组件，具体的，所述动力组件包括电机8，所述电机8嵌设在通孔2前端内壁上，所述电机8输出轴后端与转轴4前端固定连接，所述转轴4后端通过轴承与通孔2内壁连接，利用电机8驱动转轴4切换两组第一模具6和第
二模具7使用，不需要手动操作，使用起来省时省力，所述冷却箱3内储存有冷却水。
[0024]通过电机8驱动其中一个第二模具7和第一模具6移至加工台1上方，然后使用第一模具6与第二模具7配合生产游艇发动机盖嘴，待需要凝固时，使用电机8驱动转轴4旋转，切换两组第一模具6和第二模具7的位置，使内部有游艇发动机盖嘴的第一模具6和第二模具7旋转至冷却箱3内进行冷却，然后另一组第一模具6和第二模具7移至加工台1上方继续进行注塑加工，待第一模具6和第二模具7冷却完成后，再使用电机8调节冷却好的第一模具6和第二模具7移至加工台1上方，然后松开第一模具6和第二模具7上的螺丝14，将冷却好的游艇发动机盖嘴从第一模具6内拿出，重复上述操作，利用两组第一模具6和第二模具7进行生产，大大提高生产效率。
[0025]参照说明书附图1
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5，本技术提供一种游艇发动机盖嘴注塑模具，所述冷却箱3前端设有制冷组件，具体的，所述制冷组件包括框架9，所述框架9内部固定设有制冷片10，所述制冷片10后侧设有金属导热片11，所述金属导热片11嵌设在冷却箱3前端，利用制冷片10和金属导热片11配合，便于对冷却箱3内的冷却水进行冷却；
[0026]所述制冷片10前侧设有两个左右分布的散热风扇12，两个散热风扇本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种游艇发动机盖嘴注塑模具，包括加工台（1），其特征在于：所述加工台（1）顶端开设有通孔（2），所述通孔（2）底部固定设有冷却箱（3），所述通孔（2）内设有转轴（4），所述转轴（4）顶端和底端均固定设有连接板（5），两个连接板（5）相互远离一端均固定设有第一模具（6），两个第一模具（6）外壁均设有第二模具（7），所述第二模具（7）与第一模具（6）之间通过连接组件固定；所述转轴（4）前端固定设有驱动转轴（4）旋转的动力组件，所述冷却箱（3）内储存有冷却水，所述冷却箱（3）前端设有制冷组件。2.根据权利要求1所述的一种游艇发动机盖嘴注塑模具，其特征在于：所述动力组件包括电机（8），所述电机（8）嵌设在通孔（2）前端内壁上，所述电机（8）输出轴后端与转轴（4）前端固定连接，所述转轴（4）后端通过轴承与通孔（2）内壁连接。3.根据权利要求1所述的一种游艇发动机盖嘴注塑模具，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘亚良，
申请(专利权)人：江苏朗佑精密部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：