一种车辆充电的启停控制方法、装置、存储介质及控制器制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆充电的启停控制方法、装置、存储介质及控制器，所述方法包括：获取待充电车辆的车辆状态信号，并对所述车辆状态信号进行预处理；其中，所述车辆状态信号包括所述待充电车辆的车速、空调系统故障状态、充电系统故障状态和充电枪连接状态；根据处理后的车辆状态信号识别所述待充电车辆所处的充电状态类型；其中，所述充电状态类型包括充电条件满足状态或充电条件不满足状态；根据所述充电状态类型输出对应的充电启停指令信号和充电启停状态信号。采用本发明专利技术的技术方案能够简化车辆充电启停的控制逻辑，降低控制复杂程度，并且能够方便快速分析充电异常启停原因。因。因。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆充电的启停控制方法、装置、存储介质及控制器


[0001]本专利技术涉及充电控制
，尤其涉及一种车辆充电的启停控制方法、装置、计算机可读存储介质及车辆控制器。

技术介绍

[0002]随着电动汽车技术的迅速发展，电动汽车也越来越广泛的应用到人们的日常生活中。由于电动汽车主要以动力电池中的电能作为动力来源，因此，对电动汽车进行充电是电动汽车的必要需求，特别是在什么情况下开始对电动汽车进行充电、在什么情况下停止对电动汽车进行充电，都是充电过程中的重要控制节点，对充电可靠性具有重要意义。但是，现有技术提供的电动汽车的充电控制方案，一般都需要设计复杂的控制逻辑，并且在充电异常启动或异常停止时，无法快速分析充电异常原因。

技术实现思路

[0003]本专利技术实施例的目的在于，提供一种车辆充电的启停控制方法、装置、计算机可读存储介质及车辆控制器，能够简化车辆充电启停的控制逻辑，降低控制复杂程度，并且能够方便快速分析充电异常启停原因。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术实施例提供了一种车辆充电的启停控制方法，包括：...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆充电的启停控制方法，其特征在于，包括：获取待充电车辆的车辆状态信号，并对所述车辆状态信号进行预处理；其中，所述车辆状态信号包括所述待充电车辆的车速、空调系统故障状态、充电系统故障状态和充电枪连接状态；根据处理后的车辆状态信号识别所述待充电车辆所处的充电状态类型；其中，所述充电状态类型包括充电条件满足状态或充电条件不满足状态；根据所述充电状态类型输出对应的充电启停指令信号和充电启停状态信号。2.如权利要求1所述的车辆充电的启停控制方法，其特征在于，所述根据处理后的车辆状态信号识别所述待充电车辆所处的充电状态类型，具体包括：当处理后的车辆状态信号满足以下条件A1、B1、C1中的至少一个条件时，判定所述待充电车辆满足禁止充电条件：A1、车速大于预设车速阈值，B1、空调系统故障状态为存在故障且故障大于预设故障等级，C1、充电系统故障状态为存在故障，D1、充电枪连接状态为正常连接；当所述待充电车辆满足禁止充电条件且满足条件D1时，判定所述待充电车辆处于所述充电条件不满足状态；则，所述根据所述充电状态类型输出对应的充电启停指令信号和充电启停状态信号，具体包括：当所述充电状态类型为所述充电条件不满足状态时，输出停止充电指令信号和第一充电启停状态信号；其中，所述第一充电启停状态信号用于指示：充电条件不满足状态，停止充电。3.如权利要求1或2所述的车辆充电的启停控制方法，其特征在于，所述根据处理后的车辆状态信号识别所述待充电车辆所处的充电状态类型，还包括：当处理后的车辆状态信号同时满足以下条件A2、B2、C2时，判定所述待充电车辆不满足禁止充电条件：A2、车速不大于预设车速阈值，B2、空调系统故障状态为不存在故障，或存在故障但故障不大于预设故障等级，C2、充电系统故障状态为不存在故障，D2、充电枪连接状态为未连接；当所述待充电车辆不满足禁止充电条件或满足条件D2时，判定所述待充电车辆处于所述充电条件满足状态。4.如权利要求3所述的车辆充电的启停控制方法，其特征在于，所述充电条件满足状态包括初始状态、常规状态、用户停止状态、充满停止状态和自动复充状态；则，所述根据所述充电状态类型输出对应的充电启停指令信号和充电启停状态信号，还包括：当所述充电状态类型为所述充电条件满足状态时，判断所述充电状态类型为所述充电条件满足状态中的哪一种状态；当所述充电状态类型为所述初始状态或所述常规状态时，输出允许启动充电指令信号
和第二充电启停状态信号；其中，所述第二充电启停状态信号用于指示：初始/常规状态，允许启动充电。5.如权利要求4所述的车辆充电的启停控制方法，其特征在于，所述车辆状态信号还包括中控屏启停充电信号、充电小门按键信号、预约开关状态和预约有效期状态；则，所述根据处理后的车辆状态信号识别所述待充电车辆所处的充电状态类型，还包括：在所述充电状态类型为所述初始状态或所述常规状态的情况下，当处理后的车辆状态信号满足以下条件A3、B3、C3中的任意一个条件时，判定所述待充电车辆处于所述用户停止状态：A3、中控屏启停充电信号跳变到请求停止充电，且充电枪连接状态为正常连接，B3、充电小门按键信号跳变到请求停止充电，且充电枪连接状态为正常连接，C3、中控屏启停充电信号为请求启动充电，且充电枪连接状态为正常连接，且预约开关状态为打开预约，但预约有效期状态为默认状态或未处于预约有效期；则，所述根据所述充电状态类型输出对应的充电启停指令信号和充电启停状态信号，还包括：当所述充电状态类型为所述用户停止状态时，输出停止充电指令信号和第三充电启停状态信号；其中，所述第三充电启停状态信号用于指示：用户停止状态，立即停止充电。6.如权利要求5所述的车辆充电的启停控制方法，其特征在于，所述车辆状态信号还包括充电装置CP信号；则，所述根据处理后的车辆状态信号识别所述待充电车辆所处的充电状态类型，还包括：在所述充电状态类型为所述用户停止状态的情况下，当处理后的车辆状态信号满足以下条件A4、B4、C4、D4、E4中的任意一个条件时，判定所述待充电车辆返回所述常规状态：A4、充电枪连接状态为未连接，B4、中控屏启停充电信号为请求启动充电，且充电枪连接状态为正常连接，C4、预约有效期状态跳变到处于预约有效期，且充电枪连接状态为正常连接，D4、预约开关状态由打开预约跳变到默认状态或关闭预约，且充电枪连接状态为正常连接，E4、充电装置CP信号有上升沿，且充电枪连接状态为正常连接。7.如权利要求4所述的车辆充电的启停控制方法，其特征在于，所述车辆状态信号还包括充电截止SOC、当前仪表显示SOC和充电请求信号；则，所述根据处理后的车辆状态信号识别所述待充电车辆所处的充电状态类型，还包括：在所述充电状态类型为...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永胜，李素文，郭树星，潘志前，
申请(专利权)人：华人运通江苏技术有限公司，
类型：发明
国别省市：