车辆充电系统技术方案

本发明专利技术提供一种车辆充电系统，其使得即使是优先顺序低的车辆也能够无需等待地开始充电，进而整体的充电电流不会超过预定的值。车辆充电系统具备用于对车辆(6)进行充电的多个充电器(1)和控制充电器(1)的充电控制装置(2)，充电控制装置(2)控制为，当充电器(1)被多个车辆(6)连接时，按照连接顺序设定优先顺序，使向优先顺序第一的车辆(6)的充电优先并以预定的第一电流值进行充电，并且针对优先顺序为第二位及随后的车辆(6)的充电，以比优先顺序第一的车辆(6)小的电流值实施充电，进一步地基于来自系统的受电电力信息，设定车辆充电所能够使用的电流的上限值，使得整体的车辆充电电流成为比上限值小的电流值。电流成为比上限值小的电流值。电流成为比上限值小的电流值。

【技术实现步骤摘要】
车辆充电系统


[0001]本专利技术涉及一种车辆充电系统，尤其涉及一种能够进行多台车辆的充电的车辆充电系统。

技术介绍

[0002]存在具备多个用于对电动汽车等搭载有蓄电池的车辆进行充电的充电器的车辆充电系统(例如，参照专利文献1)。
[0003]通过这样具备多个充电器，能够应对所增加的电动车辆而削减充电的等待时间。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本特开2007
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66278号公报

技术实现思路

[0007]专利技术所要解决的问题
[0008]然而，具备多个充电器的上述以往的系统在多台车辆被充电的情况下，会发生充电电流的总量超过需求值等设定的值那样的情形。在这样的情况下，以连接上系统的次序决定优先顺序，从而发生使得优先顺序低的车辆等待充电的情况，无法实现高效的充电。
[0009]因此，本专利技术鉴于这样的问题点，目的在于提供一种车辆充电系统，其使得即使是优先顺序低的车辆也能够无需等待地开始充电，进而整体的充电电流不会超过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆充电系统，其具备用于对车辆进行充电的多个充电器和控制所述充电器的充电控制装置，其特征在于，所述充电控制装置控制为，当所述充电器被多个车辆连接时，按照连接顺序设定优先顺序，使向优先顺序第一的车辆的充电优先并以预定的第一电流值进行充电，并且针对优先顺序为第二位及随后的车辆的充电，以比优先顺序第一的车辆小的电流值实施充电，进一步地基于来自系统的受电电力信息，设定车辆充电所能够使用的电流的上限值，使得整体的车辆充电电流成为比所述上限值小的电流值。2.根据权利要求1所述的车辆充电系统，其特征在于，当优先顺序第一的车辆的充电量达到预定的电量时，所述充电控制装置将该车辆的优先顺序变更为最末位，将优先顺序为...

【专利技术属性】
技术研发人员：马渡弘友希，田原万里花，河合智成，
申请(专利权)人：河村电器产业株式会社，
类型：发明
国别省市：