一种保险杠固定支架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种保险杠固定支架结构，包括保险杠本体，所述保险杠本体的上表面放置有定位板，所述保险杠本体的底面开设有两个安装槽，所述定位板的上表面固定连接有两个连接件，每个所述连接件的正面均开设有安装孔，所述保险杠本体的上表面开设有凹槽。本装置通过定位块、凹槽、定位孔和定位柱的配合，起到对定位板进行定位的作用，并利用锁紧组件和锁紧槽，达到对保险杠本体进行固定的目的，从而提高了对保险杠本体装配的效率，采用连接件、安装孔、固定钉和螺纹孔的配合，起到将定位板进行固定的作用，达到将装配的后的保险杠本体安装在汽车处的目的，解决了在装配时较为繁琐，从而降低了装配以及安装效率的问题。从而降低了装配以及安装效率的问题。从而降低了装配以及安装效率的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种保险杠固定支架结构


[0001]本技术涉及保险杠领域，尤其是一种保险杠固定支架结构。

技术介绍

[0002]保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成，其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U型槽，外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝联接，可以随时拆卸下来，这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚脂系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。
[0003]汽车保险杠与翼子板的连接结构主要为，保险杠两侧通过连接支架与翼子板连接，将前保险杠固定支架的侧面与翼子板的侧面紧固连接，但现有技术中的保险杠固定支架结构在使用时还存一些弊端，在装配时较为繁琐，从而降低了装配以及安装效率的问题，为此，我们提出一种保险杠固定支架结构解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种保险杠固定支架结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种保险杠固定支架结构，包括保险杠本体，所述保险杠本体的上表面放置有定位板，所述保险杠本体的底面开设有两个安装槽，所述定位板的上表面固定连接有两个连接件，每个所述连接件的正面均开设有安装孔，所述保险杠本体的上表面开设有凹槽，所述定位板的底面固定连接有定位块，所述定位块的左右两侧面均开设有定位槽，每个所述定位槽的内部均固定连接有锁紧组件，所述凹槽的内侧壁开设有两个锁紧槽，且锁紧组件与锁紧槽相卡接。
[0007]在进一步的实施例中，所述保险杠本体的上表面开设有两个定位孔，所述定位板的底面固定连接有两个定位柱，且定位柱与定位孔相适配。
[0008]在进一步的实施例中，每个所述安装槽的内顶壁均开设有连接口，每个所述连接口的内部均设有固定钉，所述定位板的上表面开设有两个螺纹孔，每个所述固定钉的顶端均贯穿螺纹孔并延伸至定位板的上方，每个所述安装槽的内部均卡接有防护帽。
[0009]在进一步的实施例中，所述定位板的上表面固定连接有两个支撑板，每个所述支撑板的顶端均与连接件的底面固定连接。
[0010]在进一步的实施例中，所述定位板的上方设有稳定板，所述稳定板的左右两端分别与连接件相互靠近的一侧面固定连接。
[0011]在进一步的实施例中，每个所述定位槽的内侧壁均开设有两个滑动槽，每组所述滑动槽的内部均滑动连接有滑动块，两组所述滑动块相互靠近的一侧面均与锁紧组件的外表面固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本装置通过定位块、凹槽、定位孔和定位柱的配合，起到对定位板进行定位的作用，并利用锁紧组件和锁紧槽，达到对保险杠本体进行固定的目的，从而提高了对保险杠本体装配的效率，采用连接件、安装孔、固定钉和螺纹孔的配合，起到将定位板进行固定的作用，达到将装配的后的保险杠本体安装在汽车处的目的，解决了在装配时较为繁琐，降低了装配以及安装效率的问题。
附图说明
[0014]图1为保险杠固定支架结构的保险杠本体立体结构示意图。
[0015]图2为保险杠固定支架结构中保险杠本体的正剖结构示意图。
[0016]图3为保险杠固定支架结构中图2中A处结构放大示意图。
[0017]图4为保险杠固定支架结构中定位板的正剖结构示意图。
[0018]图中：1、保险杠本体；2、定位板；3、定位孔；4、定位柱；5、安装槽；6、连接口；7、防护帽；8、固定钉；9、连接件；10、支撑板；11、安装孔；12、稳定板；13、凹槽；14、定位块；15、定位槽；16、锁紧组件；17、锁紧槽；18、滑动槽；19、滑动块；20、螺纹孔。
具体实施方式
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术中，一种保险杠固定支架结构，包括保险杠本体1，保险杠本体1的上表面放置有定位板2，保险杠本体1的底面开设有两个安装槽5，定位板2的上表面固定连接有两个连接件9，每个连接件9的正面均开设有安装孔11，保险杠本体1的上表面开设有凹槽13，定位板2的底面固定连接有定位块14，定位块14的左右两侧面均开设有定位槽15，每个定位槽15的内部均固定连接有锁紧组件16，凹槽13的内侧壁开设有两个锁紧槽17，且锁紧组件16与锁紧槽17相卡接。
[0023]保险杠本体1的上表面开设有两个定位孔3，定位板2的底面固定连接有两个定位柱4，且定位柱4与定位孔3相适配，通过设有的定位柱4和定位孔3，便于对定位板2进行定位，每个安装槽5的内顶壁均开设有连接口6，每个连接口6的内部均设有固定钉8，定位板2的上表面开设有两个螺纹孔20，每个固定钉8的顶端均贯穿螺纹孔20并延伸至定位板2的上方，每个安装槽5的内部均卡接有防护帽7，通过设有的防护帽7，便于对固定钉8进行保护，定位板2的上表面固定连接有两个支撑板10，每个支撑板10的顶端均与连接件9的底面固定连接，通过设有的支撑板10，便于对连接件9进行支撑。
[0024]定位板2的上方设有稳定板12，稳定板12的左右两端分别与连接件9相互靠近的一侧面固定连接，通过设有的定位板2，便于对连接件9进行加固，每个定位槽15的内侧壁均开设有两个滑动槽18，每组滑动槽18的内部均滑动连接有滑动块19，两组滑动块19相互靠近的一侧面均与锁紧组件16的外表面固定连接，能够使锁紧组件16进行滑动时更加顺畅，避免了锁紧组件16出现卡顿的问题。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种保险杠固定支架结构，其特征在于：包括保险杠本体(1)，所述保险杠本体(1)的上表面放置有定位板(2)，所述保险杠本体(1)的底面开设有两个安装槽(5)，所述定位板(2)的上表面固定连接有两个连接件(9)，每个所述连接件(9)的正面均开设有安装孔(11)，所述保险杠本体(1)的上表面开设有凹槽(13)，所述定位板(2)的底面固定连接有定位块(14)，所述定位块(14)的左右两侧面均开设有定位槽(15)，每个所述定位槽(15)的内部均固定连接有锁紧组件(16)，所述凹槽(13)的内侧壁开设有两个锁紧槽(17)，且锁紧组件(16)与锁紧槽(17)相卡接。2.根据权利要求1所述的一种保险杠固定支架结构，其特征在于：所述保险杠本体(1)的上表面开设有两个定位孔(3)，所述定位板(2)的底面固定连接有两个定位柱(4)，且定位柱(4)与定位孔(3)相适配。3.根据权利要求1所述的一种保险杠固定支架结构，其特征在于：每个所述安装槽(5)的内顶壁均...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明财，卢箫楠，张健，
申请(专利权)人：天津未来汽车部品有限公司，
类型：新型
国别省市：