一种带有场景设定功能的乘客对讲系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术提供一种带有场景设定功能的乘客对讲系统及其控制方法。本发明专利技术系统，包括：系统控制主机、与系统控制主机连接的司机室广播控制装置、场景设定装置重联救援装置、客室对讲/广播控制装置以及扬声装置，其中，系统控制主机用于场景设定控制、司机室与客室之间对讲控制、客室与客室之间对讲控制、乘务员人工广播控制以及信息和音频信号的数据交互；司机室广播控制装置用于接收和发送对讲信息和音频信号；场景设定装置重联救援装置用于接收检修、运营、紧急及救援四种场景的触发条件，并将条件信号发送至系统控制主机；客室对讲/广播控制装置用于接通和挂断乘务员客室间对讲以及发送乘务员人工广播，并将音频信号发送至系统控制主机。控制主机。控制主机。

【技术实现步骤摘要】
一种带有场景设定功能的乘客对讲系统及其控制方法


[0001]本专利技术涉及轨道交通
，具体而言，尤其涉及一种带有场景设定功能的乘客对讲系统及其控制方法。

技术介绍

[0002]随着城市轨道交通的快速发展，乘客对列车的舒适度和安全性提出越来越高的要求。乘客对讲作为列车广播系统的重要组成部分，其作用是当发生意外情况时，例如火灾、水灾及暴力侵害等安全事件时，乘客可通过列车对讲与司机通话联系，报告紧急情况，从而使司机和控制中心可以做出及时的反应，减少意外造成的损失。
[0003]现有技术中，针对上述问题提出的方案如下：
[0004]每辆车客室适当位置设4个乘客紧急报警装置。紧急报警装置上有简捷明确的操作指示，便于乘客操作。紧急情况下乘客可触发报警按钮向司机报警，一旦该按钮被触发，紧急报警装置的报警状态在司机室广播控制盒有指示灯指示，并伴有提示音，紧急报警对讲不影响列车播放预录广播。司机可通过广播控制盒上的“PC”控制按钮,选择与报警的乘客进行对讲，对话采用全双工模式。对话过程中司机也可通过再次操作“PC”控制按钮中断与乘客的通话，将被触发的紧急报警装置复位。但该种方案存在如下缺陷：
[0005]1)乘客对讲功能只能在一种场景下有效，且仅有一种控制方法，功能形式单一，无法满足特殊场景的特定需求，影响应急事务处理效率。
[0006]2)检修场景下，乘客对讲功能无法启用，车载保洁及检修人员相互之间无法即时通讯交流，不利于清洁和运维计划的良性运转。
[0007]3)无乘务员客室与客室之间对讲功能，发生突发情况时，乘务员及乘客无法第一时间了解整车及其他客室情况，容易给司机或其他乘客传递错误信息，引发次生危害。
[0008]4)无乘务员客室广播功能，发生意外情况时，乘务员无法第一时间对乘客进行安抚，容易引起乘客群体性负面情绪，造成媒体舆论的连锁反应。

技术实现思路

[0009]根据上述提出的技术问题，提供一种带有场景设定功能的乘客对讲系统及其控制方法。本专利技术采取了有效的控制策略和手段，既避免了因突发事件而造成的列车晚点，也保障了紧急事件发生时乘客疏散的整体条件及救援的便利性；既降低了列车延误事件的发生几率，也保障了列车正常的运营效率，同时提升了列车运行质量、正点控制能力和运营服务可靠度质量指标。
[0010]本专利技术采用的技术手段如下：
[0011]一种带有场景设定功能的乘客对讲系统，包括：系统控制主机、与系统控制主机连接的司机室广播控制装置、场景设定装置重联救援装置、客室对讲/广播控制装置以及扬声装置，其中：
[0012]所述系统控制主机，用于场景设定控制、司机室与客室之间对讲控制、客室与客室
之间对讲控制、乘务员人工广播控制以及信息和音频信号的数据交互；
[0013]所述司机室广播控制装置，用于接收和发送对讲信息和音频信号；
[0014]所述场景设定装置重联救援装置，用于接收检修、运营、紧急及救援四种场景的触发条件，并将条件信号发送至系统控制主机；
[0015]所述客室对讲/广播控制装置，用于接通和挂断乘务员客室间对讲以及发送乘务员人工广播，并将音频信号发送至系统控制主机；
[0016]所述扬声装置，用于接收音频信号，并对音频进行播放。
[0017]进一步地，所述系统控制主机包括控制模块、分别与控制模块连接的客室接口模块、通信模块和重联模块。
[0018]进一步地，所述司机室广播控制装置包括司机手麦和触摸显示屏，内置或外接对讲按键及复位按键，用于接通和挂断司机室与客室之间的对讲；同时与所述系统控制主机建立以太网通信，用于接收和发送对讲信息和音频信号。
[0019]进一步地，所述场景设定装置重联救援装置包括司机室占有装置、重联救援装置和乘务员手麦连接检测装置，通过接收司机室占有装置、乘务员手麦连接检测装置和重联救援装置的信号状态，设定相应的场景。
[0020]进一步地，所述客室对讲/广播控制装置包括乘务员手麦和乘客对讲装置，装置外部安装有乘务员手麦插座，内部设置有乘务员手麦连接检测单元。
[0021]进一步地，所述场景设定装置重联救援装置通过接收司机室占有装置、乘务员手麦连接检测装置和重联救援装置的信号状态，设定相应的场景，包括：
[0022]当系统控制主机未收到司机室占有装置、乘务员手麦连接装置和重联救援装置发出的信号，则自动进入检修场景；
[0023]当系统控制主机仅收到司机室占有装置发出的信号，则自动进入运营场景；
[0024]当系统控制主机同时收到司机室占有装置和乘务员手麦连接装置发出的信号，则自动进入紧急场景；
[0025]两列车重联救援时，当救援车与被救援车的系统控制主机收到重联救援模式信号和乘务员手麦连接信号，则自动进入救援场景。
[0026]本专利技术还提供了一种基于带有场景设定功能的乘客对讲系统的乘客对讲控制方法，基于对所述客室对讲/广播控制装置的控制实现，包括：检修场景下的乘客对讲控制方法、运营场景下的乘客对讲控制方法、紧急场景下的乘客对讲控制方法以及救援场景下的乘客对讲控制方法，其中：
[0027]所述检修场景下的乘客对讲控制方法，包括：
[0028]进入检修场景后，此时按下客室对讲/广播控制装置上的对讲按键，在两端司机室均能确认乘客对讲功能，仅与确认的司机室建立通信，可以与客室进行对讲通话；
[0029]所述运营场景下的乘客对讲控制方法，包括：
[0030]进入运营场景后，此时按下客室对讲/广播控制装置上的对讲按键，乘客对讲功能只能在占有端司机室被确认，仅与占有端司机室建立通信，可以与客室进行对讲通话。
[0031]所述紧急场景下的乘客对讲控制方法，包括：
[0032]进入紧急场景后，此时连续按下客室对讲/广播控制装置上的对讲按键两次，乘务员人工广播功能被确认，可以进行乘务员对客室的人工广播；连续按下客室对讲/广播控制
装置上的对讲按键三次，乘务员客室间对讲功能只能在乘务员手麦连接成功的客室被确认，仅发起端客室与手麦连接成功的客室建立通信，可以进行乘务员客室间对讲通话；
[0033]所述救援场景下的乘客对讲控制方法，包括：
[0034]进入紧急场景后，此时按下被救援车客室对讲/广播控制装置上的对讲按键，乘客对讲功能只能在救援车占有端司机室被确认，仅与救援车占有端司机室建立通信，可以与被救援车客室进行对讲通话；连续按下被救援车客室对讲/广播控制装置上的对讲按键两次，被救援车乘务员人工广播功能被确认，可以进行被救援车乘务员对两列车客室的人工广播；连续按下救援车或被救援车客室对讲/广播控制装置上的对讲按键三次，乘务员客室间对讲功能只能在乘务员手麦连接成功的客室被确认，仅发起端客室与手麦连接成功的客室建立通信，可以进行两列车乘务员客室间对讲通话。
[0035]较现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
[0036]1、本专利技术提供的带有场景设定功能的乘客对讲系统及其控制方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有场景设定功能的乘客对讲系统，其特征在于，包括：系统控制主机、与系统控制主机连接的司机室广播控制装置、场景设定装置重联救援装置、客室对讲/广播控制装置以及扬声装置，其中：所述系统控制主机，用于场景设定控制、司机室与客室之间对讲控制、客室与客室之间对讲控制、乘务员人工广播控制以及信息和音频信号的数据交互；所述司机室广播控制装置，用于接收和发送对讲信息和音频信号；所述场景设定装置重联救援装置，用于接收检修、运营、紧急及救援四种场景的触发条件，并将条件信号发送至系统控制主机；所述客室对讲/广播控制装置，用于接通和挂断乘务员客室间对讲以及发送乘务员人工广播，并将音频信号发送至系统控制主机；所述扬声装置，用于接收音频信号，并对音频进行播放。2.根据权利要求1所述的带有场景设定功能的乘客对讲系统，其特征在于，所述系统控制主机包括控制模块、分别与控制模块连接的客室接口模块、通信模块和重联模块。3.根据权利要求1所述的带有场景设定功能的乘客对讲系统，其特征在于，所述司机室广播控制装置包括司机手麦和触摸显示屏，内置或外接对讲按键及复位按键，用于接通和挂断司机室与客室之间的对讲；同时与所述系统控制主机建立以太网通信，用于接收和发送对讲信息和音频信号。4.根据权利要求1所述的带有场景设定功能的乘客对讲系统，其特征在于，所述场景设定装置重联救援装置包括司机室占有装置、重联救援装置和乘务员手麦连接检测装置，通过接收司机室占有装置、乘务员手麦连接检测装置和重联救援装置的信号状态，设定相应的场景。5.根据权利要求1所述的带有场景设定功能的乘客对讲系统，其特征在于，所述客室对讲/广播控制装置包括乘务员手麦和乘客对讲装置，装置外部安装有乘务员手麦插座，内部设置有乘务员手麦连接检测单元。6.根据权利要求4所述的带有场景设定功能的乘客对讲系统，其特征在于，其特征在于，所述场景设定装置重联救援装置通过接收司机室占有装置、乘务员手麦连接检测装置和重联救援装置的信号状态，设定相应的场景，包括：当系统控制主机未收到司机室占有装置、乘务员手麦连接装置和重联救援装置发出的信号，则自动进入检修场景；当系统控制主机仅收到司机室占有装置发出的信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹智勇，李亮，都业林，赵培培，郭学强，张哲，张松，沈有炜，韩策禹，魏笑，刘涛，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：