车辆及其控制方法技术

一种车辆及其控制方法，该车辆包括：多个广播接收天线；扬声器；以及音频视频导航(AVN)装置，电连接到多个广播接收天线和扬声器，其中，AVN装置被配置为从多个广播接收天线接收多个不同频率的广播信号，合成不同频率的广播信号，并且将经合成的广播信号提供给扬声器，以输出对应于经合成的广播信号的声音。以输出对应于经合成的广播信号的声音。以输出对应于经合成的广播信号的声音。

【技术实现步骤摘要】
车辆及其控制方法


[0001]本公开涉及一种车辆及其控制方法，更具体地，涉及一种包括全球卫星导航系统(GSNS)和广播接收系统(BRS)的车辆及其控制方法。

技术介绍

[0002]通常，车辆是指利用化石燃料、电力等作为动力源在道路或轨道上行驶的交通工具。
[0003]车辆不仅充当简单的交通工具，而且充当为驾驶员提供休息的生活空间。此外，为了给驾驶员提供舒适和休息，车辆中设置了用于车辆的各种音频系统和视频系统。
[0004]在许多情况下，驾驶员利用音频系统收听音频广播。
[0005]但是，即使针对同一广播站的广播，也存在广播信号的频率对于每个区域不同的情况。换言之，包括相同广播内容的广播信号可以针对每个区域以不同频率发送。
[0006]在车辆行驶时广播站的广播信号的频率改变的情况下，广播信号的接收可能停止。相应地，用户需要将音频系统的接收频率直接改变为所改变区域中的广播信号的频率，给用户带来不便。
[0007]本
技术介绍
部分中包含的信息仅用于增强对本专利技术的一般背景的理解，并且不可被视为该信息形成本领域技术人员已知的现有技术的承认或任何形式的暗示。

技术实现思路

[0008]本公开的各方面旨在提供一种能够根据车辆的位置自动改变接收频率的车辆及其控制方法。
[0009]本公开的另一方面提供一种用于根据车辆的位置接收具有相同的广播内容的多个广播信号的车辆及其控制方法。
[0010]本公开的其它方面将部分地在随后的描述中阐述，并且部分地将从描述中明显，或者可以通过本公开的实践而获知。
[0011]根据本公开的一方面，一种车辆包括：多个广播接收天线；扬声器；以及音频视频导航(AVN)装置，电连接到多个广播接收天线和扬声器，其中，AVN装置被配置为从多个广播接收天线接收多个不同频率的广播信号，合成多个不同频率的广播信号，并且将经合成的广播信号提供给扬声器，以输出对应于经合成的广播信号的声音。
[0012]车辆可以进一步包括GNSS天线，其中，AVN装置可以电连接到GNSS天线，并且AVN装置可以被配置为基于通过GNSS天线接收的信号识别车辆的位置，基于车辆的位置处理多个不同频率的广播信号中的至少一个，并且将经处理的广播信号提供给扬声器。
[0013]AVN装置可以被配置为基于车辆位于第一区域，处理多个不同频率的广播信号之中的第一频率的第一广播信号，并且基于车辆位于第二区域，处理多个不同频率的广播信号之中的第二频率的第二广播信号。
[0014]AVN装置可以被配置为基于车辆位于第一区域和第二区域之间的边界的第三区
域，合成第一频率的第一广播信号和第二频率的第二广播信号。
[0015]AVN装置可以被配置为将第一广播信号的频率移位到中频(IF)，将第二广播信号的频率移位到IF，并且合成IF的第一广播信号和IF的第二广播信号。
[0016]AVN装置可以被配置为基于IF的第一广播信号的相位和IF的第二广播信号的相位之间的差，延迟第一广播信号和第二广播信号中的至少一个的相位。
[0017]AVN装置可以被配置为通过合成第一参考信号和第一广播信号，将第一广播信号的频率移位到IF，并且通过合成第二参考信号和第二广播信号，将第二广播信号的频率移位到IF。
[0018]AVN装置可以被配置为基于第一参考信号的频率、第一频率和第二频率来识别第二参考信号的频率。
[0019]根据本公开的另一方面，一种车辆的控制方法，该方法包括以下步骤：从车辆的多个广播接收天线接收多个不同频率的多个广播信号；合成多个不同频率的广播信号；并且输出对应于经合成的广播信号的声音。
[0020]方法可以进一步包括：基于通过车辆的GNSS天线接收的信号，识别车辆的位置，并且基于车辆的位置，处理多个不同频率的广播信号中的至少一个。
[0021]处理可以包括：基于车辆位于第一区域，处理多个不同频率的广播信号之中的第一频率的第一广播信号，并且基于车辆位于第二区域，处理多个不同频率的广播信号之中的第二频率的第二广播信号。
[0022]处理可以包括：基于车辆位于第一区域和第二区域之间的边界的第三区域，合成第一频率的第一广播信号和第二频率的第二广播信号。
[0023]合成可以包括：将第一广播信号的频率移位到中频(IF)，将第二广播信号的频率移位到IF，并且合成IF的第一广播信号和IF的第二广播信号。
[0024]合成IF的第一广播信号和IF的第二广播信号可以包括：基于IF的第一广播信号的相位和IF的第二广播信号的相位之间的差，延迟第一广播信号和第二广播信号中的至少一个的相位。
[0025]将第一广播信号的频率移位到IF可以包括合成第一参考信号和第一广播信号，并且将第二广播信号的频率移位到IF包括合成第二参考信号和第二广播信号。
[0026]第二参考信号的频率可以基于第一参考信号的频率、第一频率和第二频率。
[0027]根据本公开的另一方面，一种设置在车辆中的AVN装置，该AVN装置包括：广播接收器，被配置为从车辆的多个广播接收天线获得多个不同频率的广播信号；以及处理器，被配置为合成多个不同频率的广播信号，并提供给车辆的扬声器，以输出对应于经合成的广播信号的声音。
[0028]AVN装置可以进一步包括：GNSS接收器，被配置为基于通过车辆的GNSS天线接收的信号识别车辆的位置，其中，处理器被配置为基于车辆的位置处理多个不同频率的广播信号中的至少一个，并且将经处理的广播信号提供给扬声器。
[0029]处理器可以被配置为：基于车辆位于第一区域，处理多个不同频率的广播信号之中的第一频率的第一广播信号，并且基于车辆位于第二区域，处理多个不同频率的广播信号之中的第二频率的第二广播信号。
[0030]处理器可以被配置为基于车辆位于第一区域和第二区域之间的边界的第三区域，
合成第一频率的第一广播信号和第二频率的第二广播信号。
[0031]本公开的方法和装置具有其它特征和优点，这些特征和优点将从并入本文的附图和一起用于解释本公开的某些原理的以下具体实施方式中明显或在附图和具体实施方式中更详细地阐述。
附图说明
[0032]图1是示例性地示出根据本公开的示例性实施例的车辆的配置的视图；
[0033]图2是示例性地示出根据本公开的示例性实施例的车辆接收广播信号的视图；
[0034]图3是示例性地示出根据本公开的另一示例性实施例的车辆接收广播信号的视图；
[0035]图4是示例性地示出根据本公开的另一示例性实施例的车辆接收广播信号的视图；
[0036]图5是示例性地示出根据本公开的示例性实施例的包括在车辆中的广播接收器和处理器的视图；
[0037]图6是示例性地示出图5所示的广播接收器的广播信号的频率移位(frequency shift)的视图；以及
[0038]图7是示例性地示出根据本公开的示例性实施例的车辆接收广播信号的操作的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，包括：多个广播接收天线；扬声器；以及音频视频导航装置，即AVN装置，电连接到所述多个广播接收天线和所述扬声器；其中，所述AVN装置被配置为：从所述多个广播接收天线接收多个不同频率的广播信号，合成所述多个不同频率的广播信号，并且将经合成的广播信号提供给所述扬声器，以输出对应于经合成的广播信号的声音。2.根据权利要求1所述的车辆，进一步包括：全球导航卫星系统天线，即GNSS天线，所述AVN装置电连接到所述GNSS天线，并且所述AVN装置进一步被配置为：基于通过所述GNSS天线接收的信号，识别所述车辆的位置，基于所述车辆的位置，处理所述多个不同频率的广播信号中的至少一个，并且将经处理的广播信号提供给所述扬声器。3.根据权利要求2所述的车辆，其中，所述AVN装置进一步被配置为：基于所述车辆位于第一区域，处理所述多个不同频率的广播信号之中的第一频率的第一广播信号，并且基于所述车辆位于第二区域，处理所述多个不同频率的广播信号之中的第二频率的第二广播信号。4.根据权利要求3所述的车辆，其中，所述AVN装置进一步被配置为基于所述车辆位于所述第一区域和所述第二区域之间的边界的第三区域，合成所述第一频率的第一广播信号和所述第二频率的第二广播信号。5.根据权利要求4所述的车辆，其中，所述AVN装置进一步被配置为：将所述第一广播信号的频率移位到中频即IF，将所述第二广播信号的频率移位到所述IF，并且合成所述IF的第一广播信号和所述IF的第二广播信号。6.根据权利要求5所述的车辆，其中，所述AVN装置进一步被配置为：基于所述IF的第一广播信号的相位和所述IF的第二广播信号的相位之间的差，延迟所述第一广播信号和所述第二广播信号中的至少一个的相位。7.根据权利要求5所述的车辆，其中，所述AVN装置进一步被配置为：通过合成第一参考信号和所述第一广播信号，将所述第一广播信号的频率移位到所述IF，并且通过合成第二参考信号和所述第二广播信号，将所述第二广播信号的频率移位到所述IF。8.根据权利要求7所述的车辆，其中，所述AVN装置进一步被配置为基于所述第一参考信号的频率、所述第一频率和所述第二频率来识别所述第二参考信号的频率。9.一种车辆的控制方法，包括以下步骤：从所述车辆的多个广播接收天线接收多个不同频率的多个广播信号；
合成所述多个不同频率的广播信号；以及输出对应于经合成的广播信号的声音。10.根据权利要求9所述的方法，进一步包括：基于通过所述车辆的全球导航卫星系统天线即GNSS天线接收的信号，识别所述车辆的位置，以及基于所述车辆的位置，处理所述多个不同频率的广播信号中的至少一个。11.根据权利要求10所述的方法...

【专利技术属性】
技术研发人员：成志薰，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：