一种汽车顶盖后横梁总成的检具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车顶盖后横梁总成的检具，包括底座，底座上方设置有检修台，检修台通过连接件与底座固定连接，检修台上端固定安装有边缘定位板，检修台上还设置有多个孔位检修杆，孔位检修杆通过连接机构固定安装在检修台的上端；连接机构包括安装件和连接块，安装件的外壁上设置有外螺纹，检修台上开设有与安装件适配的螺纹孔，安装件螺纹连接在螺纹孔内，连接块固定连接在孔位检修杆的底部，连接块呈矩形结构，连接块滑动插设在开设于安装件的连接槽内。本实用新型专利技术使用时，将孔位检修杆通过连接机构与检修台进行固定连接，当孔位检修杆出现损坏时，可以非常方便的对孔位检修杆进行更换。进行更换。进行更换。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶盖后横梁总成的检具


[0001]本技术涉及汽车检具
，特别是涉及一种汽车顶盖后横梁总成的检具。

技术介绍

[0002]在汽车生产制造行业中，汽车顶盖后横梁总成在加工完成后，需要用检具对顶盖后横梁总成的孔位置度进行检验，以把控产品的质量。
[0003]但是现有的作用于汽车顶盖后横梁的检具存在一些缺陷，当孔位检修杆经过长期使用后，孔位检修杆的外表面会出现磨损，从而使检修的精度降低，而现有检具上的孔位检修杆一般都是焊接安装在检修台上的，更换孔位检修杆的难度非常大。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种汽车顶盖后横梁总成的检具，解决了现有技术中的技术问题。
[0005]本技术解决上述技术问题的方案如下：
[0006]一种汽车顶盖后横梁总成的检具，包括底座，所述底座上方设置有检修台，所述检修台通过连接件与底座固定连接，所述检修台上端固定安装有边缘定位板，所述检修台上还设置有多个孔位检修杆，所述孔位检修杆通过连接机构固定安装在检修台的上端；所述连接机构包括安装件和连接块，所述安装件的外壁上设置有外螺纹，所述检修台上开设有与安装件适配的螺纹孔，所述的安装件螺纹连接在螺纹孔内，所述连接块固定连接在孔位检修杆的底部，所述连接块呈矩形结构，所述连接块滑动插设在开设于安装件的连接槽内，所述连接块与安装件之间通过限位机构进行连接。
[0007]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0008]进一步，所述限位机构由两个限位组件构成，两个所述限位组件对称分布在连接块的两端，所述限位组件包括活动板，所述活动板滑动安装在开设于连接块的活动槽内，所述活动板的一端固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端固定连接在活动槽的内腔侧壁上，所述活动板的另一端固定连接有限位块，所述限位块贯穿连接块的侧壁且滑动插设在开设于安装件内壁的限位槽内，所述限位块的下端面设置为弧面结构。
[0009]进一步，所述底座的前端侧壁上固定连接有支撑板，所述支撑板上固定安装有多个收纳箱。
[0010]进一步，所述复位弹簧采用碳素钢制作而成。
[0011]进一步，所述安装件的上端开设有凹槽。
[0012]本技术的有益效果是：本技术提供了一种汽车顶盖后横梁总成的检具，具有以下优点：
[0013]本技术使用时，将孔位检修杆通过连接机构与检修台进行固定连接，当孔位检修杆因为磨损而出现精度降低的情况时，可以非常方便的对孔位检修杆进行更换，具体
的，将安装件通过螺纹配合安装进螺纹孔内，接着将孔位检修杆底部的连接块插入连接槽内，由于限位块下端设置为弧面结构当限位块接触到连接槽的内壁时，会被挤压进活动槽内，此时复位弹簧会被压缩，当连接块完全插入连接槽内时，限位块会与限位槽对齐，在复位弹簧的作用力下，限位块会插进限位槽内，从而避免连接块向上运动的可能，而连接块的底部被螺纹孔的内腔底部抵住，同时，连接块为矩形机构，使得连接块在连接槽内无法进行转动，从而完成对连接块和孔位检修杆的安装固定，当需要拆卸时，将工具杆的一端插入凹槽内即可转动安装件，从而将安装件拆卸下来，此时，只需将孔位检修杆向下推动，即可使孔位检修杆和连接块穿过连接槽，从而将孔位检修杆从安装件上拆卸下来，如此一来就能对损坏的孔位检修杆进行更换。
[0014]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1为本技术一实施例提供的一种汽车顶盖后横梁总成的检具的结构示意图；
[0017]图2为图1中A的结构示意图；
[0018]图3为图1提供的一种汽车顶盖后横梁总成的检具中检修台的结构示意图。
[0019]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0020]1、底座；2、检修台；3、连接件；4、支撑板；5、收纳箱；6、边缘定位板；7、孔位检修杆；8、安装件；9、螺纹孔；10、连接块；11、连接槽；12、活动槽；13、复位弹簧；14、活动板；15、限位块；16、限位槽；17、凹槽。
具体实施方式
[0021]以下结合附图1
‑
3对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本技术。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。
[0022]如图1
‑
3所示，本技术提供了一种汽车顶盖后横梁总成的检具，包括底座1，所述底座1上方设置有检修台2，所述检修台2通过连接件3与底座1固定连接，所述检修台2上端固定安装有边缘定位板6，所述检修台2上还设置有多个孔位检修杆7，所述孔位检修杆7通过连接机构固定安装在检修台2的上端；
[0023]所述连接机构包括安装件8和连接块10，所述安装件8的外壁上设置有外螺纹，所述检修台2上开设有与安装件8适配的螺纹孔9，所述的安装件8螺纹连接在螺纹孔9内，所述连接块10固定连接在孔位检修杆7的底部，所述连接块10呈矩形结构，所述连接块10滑动插
设在开设于安装件8的连接槽11内，所述连接块10与安装件8之间通过限位机构进行连接。
[0024]所述限位机构由两个限位组件构成，两个所述限位组件对称分布在连接块10的两端，所述限位组件包括活动板14，所述活动板14滑动安装在开设于连接块10的活动槽12内，所述活动板14的一端固定连接有复位弹簧13，所述复位弹簧13的另一端固定连接在活动槽12的内腔侧壁上，所述活动板14的另一端固定连接有限位块15，所述限位块15贯穿连接块10的侧壁且滑动插设在开设于安装件8内壁的限位槽16内，所述限位块15的下端面设置为弧面结构。
[0025]优选的，所述底座1的前端侧壁上固定连接有支撑板4，所述支撑板4上固定安装有多个收纳箱5，如此设置可以方便对检具进行收纳。
[0026]优选的，所述复位弹簧13采用碳素钢制作而成，如此设置可以避免复位弹簧13出现塑性变形。
[0027]优选的，所述安装件8的上端开设有凹槽17，如此设置可以方便对安装件8进行安装和拆卸。
[0028]本技术的具体工作原理及使用方法为：
[0029]本技术使用时，将孔位检修杆7通过连接机构与检修台2进行固定连接，当孔位检修杆7因为磨损而出现精度降低的情况时，可以非常方便的对孔位检修杆7进行更换，具体的，将安装件8通过螺纹配合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶盖后横梁总成的检具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上方设置有检修台(2)，所述检修台(2)通过连接件(3)与底座(1)固定连接，所述检修台(2)上端固定安装有边缘定位板(6)，所述检修台(2)上还设置有多个孔位检修杆(7)，所述孔位检修杆(7)通过连接机构固定安装在检修台(2)的上端；所述连接机构包括安装件(8)和连接块(10)，所述安装件(8)的外壁上设置有外螺纹，所述检修台(2)上开设有与安装件(8)适配的螺纹孔(9)，所述的安装件(8)螺纹连接在螺纹孔(9)内，所述连接块(10)固定连接在孔位检修杆(7)的底部，所述连接块(10)呈矩形结构，所述连接块(10)滑动插设在开设于安装件(8)的连接槽(11)内，所述连接块(10)与安装件(8)之间通过限位机构进行连接。2.根据权利要求1所述一种汽车顶盖后横梁总成的检具，其特征在于，所述限位机构由两个限位组件构成，两个所述限位组件对称...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈安意，
申请(专利权)人：十堰久翔汽车装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：