一种离合制动踏板检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种离合制动踏板检具，包括安装板和脚踏板，所述安装板的顶部滑动连接有连接滑杆，所述连接滑杆的顶端固定连接有固定仓，所述固定仓的一侧靠近边缘处固定连接有固定板，所述固定板的顶部靠近边缘处固定连接有连板，所述连板的底部固定连接有动力电机，所述动力电机的输出端固定连接有驱动螺纹杆，所述驱动螺纹杆的外壁螺纹连接有连接柱。本实用新型专利技术，封板将固定仓的脚踏板进入的口封住，这样脚踏板的固定座就能被固定在固定仓内部，需要调节加脚踏板的水平位置，通过换位电驱动端转动带动摇杆转动进而带动摆杆转动就能使得固定仓滑动，如此就能完成脚踏板的水平位置调节，方便后续的检测。方便后续的检测。方便后续的检测。

【技术实现步骤摘要】
一种离合制动踏板检具


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种离合制动踏板检具。

技术介绍

[0002]目前，制动踏板在车辆整车上是一个很重要的零部件，用于车辆制动时的制动力的输入及传递作用，一旦在车辆在行驶中制动踏板出现问题，车辆将处于非常危险的状态，可能导致车辆无法制动停止，影响车辆、行人及驾驶员安全，所以对于制动踏板的生产出厂检验是很有必要的，目前制动踏板在制造中容易出现一些相对位置有偏差的现象，可能导致一些危险情况的发生，目前市面上的检具，不方便快速固定住制动踏板，降低了工作效率。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种离合制动踏板检具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种离合制动踏板检具，包括安装板和脚踏板，所述安装板的顶部滑动连接有连接滑杆，所述连接滑杆的顶端固定连接有固定仓，所述固定仓的一侧靠近边缘处固定连接有固定板，所述固定板的顶部靠近边缘处固定连接有连板，所述连板的底部固定连接有动力电机，所述动力电机的输出端固定连接有驱动螺纹杆，所述驱动螺纹杆的外壁螺纹连接有连接柱，所述连接柱的底端固定连接有封板，所述固定仓的一侧远离固定板处固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有限位杆，所述限位杆和封板滑动套接。
[0006]作为本技术方案的进一步改进方案：所述安装板的顶部固定连接有换位电机，所述换位电机的输出端固定连接有摇杆，所述摇杆的末端转动连接有摆杆，所述摆杆的远离摇杆一端和固定仓转动连接。
[0007]作为本技术方案的进一步改进方案：所述固定块为L形。
[0008]作为本技术方案的进一步改进方案：所述固定仓的远离固定板一侧开设有滑槽。
[0009]作为本技术方案的进一步改进方案：所述换位电机为带自锁抱闸功能的步进电机。
[0010]作为本技术方案的进一步改进方案：所述封板为不锈钢制成。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]封板将固定仓的脚踏板进入的口封住，这样脚踏板的固定座就能被固定在固定仓内部，需要调节加脚踏板的水平位置，通过换位电驱动端转动带动摇杆转动进而带动摆杆转动就能使得固定仓滑动，如此就能完成脚踏板的水平位置调节，方便后续的检测。
[0013]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0014]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0015]图1为本技术提出的一种离合制动踏板检具的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种离合制动踏板检具中动力组件的立体结构示意图；
[0017]图3为图1中固定仓结构示意图。
[0018]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0019]1、安装板；2、脚踏板；3、连接滑杆；4、固定仓；5、固定板；6、连板；7、动力电机；8、驱动螺纹杆；9、连接柱；10、换位电机；11、摇杆；12、限位杆；13、摆杆；14、封板；15、固定块；41、滑槽。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本技术。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。
[0021]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种离合制动踏板检具，包括安装板1和脚踏板2，安装板1的顶部滑动连接有连接滑杆3，连接滑杆3的顶端固定连接有固定仓4，固定仓4的一侧靠近边缘处固定连接有固定板5，固定板5的顶部靠近边缘处固定连接有连板6，连板6的底部固定连接有动力电机7，动力电机7的输出端固定连接有驱动螺纹杆8，驱动螺纹杆8的外壁螺纹连接有连接柱9，连接柱9的底端固定连接有封板14，固定仓4的一侧远离固定板5处固定连接有固定块15，固定块15的一侧固定连接有限位杆12，限位杆12和封板14滑动套接，能够通过封板14将脚踏板2的固定座固定在固定仓4的内部方便后续检测使用。
[0022]具体的，安装板1的顶部固定连接有换位电机10，换位电机10的输出端固定连接有摇杆11，摇杆11的末端转动连接有摆杆13，摆杆13的远离摇杆11一端和固定仓4转动连接，能够使得脚踏板2进行水平位移。
[0023]具体的，固定块15为L形，使得封板14的靠近固定仓4一侧能够和固定仓4的脚踏板2固定座出入口处平齐，方便进行固定。
[0024]具体的，固定仓4的远离固定板5一侧开设有滑槽41，方便脚踏板2进入。
[0025]具体的，换位电机10为带自锁抱闸功能的步进电机，带有自锁功能，这样在进行测试时换位电机10的驱动端就不会转动，脚踏板2就能被固定好位置不轻易移动。
[0026]具体的，封板14为不锈钢制成，不锈钢的使用寿命长不易损坏。
[0027]本技术的工作原理是：
[0028]在使用时，将脚踏板2固定座部分插入固定仓4内部，之后启动动力电机7，动力电机7将驱动螺纹杆8带动转动，驱动螺纹杆8将连接柱9带动移动，进而带动封板14移动，封板14将固定仓4的脚踏板2进入的口封住，这样脚踏板2的固定座就能被固定在固定仓4内部，之后通过需要调节加脚踏板2的水平位置，通过换位电机10驱动端转动带动摇杆11转动进
而带动摆杆13转动就能使得固定仓4滑动，如此就能完成脚踏板2的水平位置调节。
[0029]以上所述，仅为本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本技术；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本技术技术方案范围内，利用以上所揭示的
技术实现思路
而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本技术的等效实施例；同时,凡依据本技术的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本技术的技术方案的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离合制动踏板检具，包括安装板(1)和脚踏板(2)，其特征在于，所述安装板(1)的顶部滑动连接有连接滑杆(3)，所述连接滑杆(3)的顶端固定连接有固定仓(4)，所述固定仓(4)的一侧靠近边缘处固定连接有固定板(5)，所述固定板(5)的顶部靠近边缘处固定连接有连板(6)，所述连板(6)的底部固定连接有动力电机(7)，所述动力电机(7)的输出端固定连接有驱动螺纹杆(8)，所述驱动螺纹杆(8)的外壁螺纹连接有连接柱(9)，所述连接柱(9)的底端固定连接有封板(14)，所述固定仓(4)的一侧远离固定板(5)处固定连接有固定块(15)，所述固定块(15)的一侧固定连接有限位杆(12)，所述限位杆(12)和封板(14)滑动套接。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈安意，
申请(专利权)人：十堰久翔汽车装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：