电池包及温控系统技术方案

本实用新型专利技术属于汽车技术领域，公开了一种电池包及温控系统。该电池包包括外壳、电芯以及温控装置。该电芯安装于该外壳中；该温控装置包括冷却组件和加热组件，该加热组件嵌设于该外壳的底部内侧，该冷却组件夹设于该电芯和该加热组件之间。该电池包能够实现温度控制，保证其在合适的温度范围内工作，提高在低温环境或高温环境中的整体性能。境或高温环境中的整体性能。境或高温环境中的整体性能。

【技术实现步骤摘要】
电池包及温控系统


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种电池包及温控系统。

技术介绍

[0002]电池包在适宜的温度条件下才能够充分发挥电芯性能，同时适宜的温度可以确保电池包的安全性，有利于电池包的使用寿命的提升。
[0003]现有的电池包采用钢材或铝型材制作电池包上壳体和下壳体。上述设置虽然能够为电芯提供可靠的保护，但是同时会导致电池包自重过大的问题。且容易与固定车架及周围环境产生热交换，影响电池包的保温性能。后期需要在电池包中加装保温泡棉或在电池包外加装保温装置进行电池温控。上述实现电池温控的方式增加了保温成本，且温控效果较差。
[0004]因此，亟需一种电池包及温控系统，以解决以上问题。

技术实现思路

[0005]根据本技术的一个方面，目的在于提供一种电池包，该电池包能够实现温度控制，保证其在合适的温度范围内工作，提高在低温环境或高温环境中的整体性能。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]电池包，包括：
[0008]外壳；
[0009]电芯，所述电芯安装于所述外壳中；
[0010]温控装置，所述温控装置包括冷却组件和加热组件，所述加热组件嵌设于所述外壳的底部内侧，所述冷却组件夹设于所述电芯和所述加热组件之间。
[0011]作为本技术提供的电池包的优选方案，所述外壳包括上壳体和下壳体，所述上壳体扣合于所述下壳体，所述电芯安装于所述上壳体和所述下壳体之间，所述温控装置设置于所述下壳体内。
[0012]作为本技术提供的电池包的优选方案，所述冷却组件呈板状结构，所述冷却组件上设置冷却液道，所述冷却液道连通冷却液源。
[0013]作为本技术提供的电池包的优选方案，所述冷却液道包括总流道和多个分支流道，所述总流道连通所述冷却液源，多个所述分支流道分别连通所述总流道，并均布于所述冷却组件。
[0014]作为本技术提供的电池包的优选方案，所述下壳体开设安装槽，所述温控装置安装于所述安装槽中，所述冷却组件的上端面与所述安装槽的槽口齐平。
[0015]作为本技术提供的电池包的优选方案，所述加热组件为加热膜结构，所述加热组件电连接于控制器。
[0016]作为本技术提供的电池包的优选方案，所述电池包还包括导热组件，所述导热组件夹设于所述冷却组件和所述电芯之间。
[0017]作为本技术提供的电池包的优选方案，所述电池包还包括温度传感器，所述温度传感器安装于所述外壳的顶部内侧，并通讯连接于控制器。
[0018]作为本技术提供的电池包的优选方案，所述外壳为非金属复合材质外壳。
[0019]根据本技术的另一个方面，目的在于提供一种温控系统，该温控系统能够进行温度控制，保证整车电池性能。
[0020]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0021]温控系统，包括控制器、液泵和冷却液源，还包括上述方案任一所述的电池包，所述冷却组件连通于所述冷却液源，所述冷却液源连通于所述液泵，所述液泵通讯连接于所述控制器，能够接收所述控制器的启动信号或关闭信号；所述加热组件电连接于所述控制器，能够接收所述控制器的启动信号或关闭信号。
[0022]本技术的有益效果：
[0023]本技术提供的电池包包括外壳、电芯以及温控装置。该电芯安装于该外壳中。也就是说，该外壳能够为电芯提供保护。该温控装置包括冷却组件和加热组件，该加热组件嵌设于该外壳的底部内侧，该冷却组件夹设于该电芯和该加热组件之间。该冷却组件能够实现电芯温度的降低，该加热组件能够实现电芯温度的升高。通过上述设置，能够使电芯始终保持在适宜的温度下工作，有效提升其供电性能。冷却组件不工作时，能够将加热组件产生的热均匀传导至电芯，实现电芯均匀加热的目的，防止加热组件直接接触电芯，造成干烧的风险。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0025]图1是本技术实施例提供的电池包的结构示意图；
[0026]图2是本技术实施例提供的电池包的爆炸图；
[0027]图3是本技术实施例提供的电池包的内部剖视图。
[0028]图中：
[0029]100、外壳；110、上壳体；120、下壳体；121、安装槽；
[0030]200、电芯；
[0031]300、温控装置；310、冷却组件；311、冷却液道；320、加热组件；
[0032]400、导热组件；
[0033]500、温度传感器。
具体实施方式
[0034]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0035]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固
定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0036]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0037]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、“左”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0038]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0039]本实施例提供了一种电池包和温控系统。该温控系统包括控制器、液泵和冷却本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电池包，其特征在于，包括：外壳(100)；电芯(200)，所述电芯(200)安装于所述外壳(100)中；温控装置(300)，所述温控装置(300)包括冷却组件(310)和加热组件(320)，所述加热组件(320)嵌设于所述外壳(100)的底部内侧，所述冷却组件(310)夹设于所述电芯(200)和所述加热组件(320)之间。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述外壳(100)包括上壳体(110)和下壳体(120)，所述上壳体(110)扣合于所述下壳体(120)，所述电芯(200)安装于所述上壳体(110)和所述下壳体(120)之间，所述温控装置(300)设置于所述下壳体(120)内。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述冷却组件(310)呈板状结构，所述冷却组件(310)上设置冷却液道(311)，所述冷却液道(311)连通冷却液源。4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述冷却液道(311)包括总流道和多个分支流道，所述总流道连通所述冷却液源，多个所述分支流道分别连通所述总流道，并均布于所述冷却组件(310)。5.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述下壳体(120)开设安装槽(121...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟维江，项小雷，王博，秦雨默，赵立新，王梓航，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：