电池包及温控系统技术方案

本实用新型专利技术属于汽车技术领域，公开了一种电池包及温控系统。该电池包包括外壳、电芯以及温控装置。该电芯安装于该外壳中；该温控装置包括冷却组件和加热组件，该加热组件嵌设于该外壳的底部内侧，该冷却组件夹设于该电芯和该加热组件之间。该电池包能够实现温度控制，保证其在合适的温度范围内工作，提高在低温环境或高温环境中的整体性能。境或高温环境中的整体性能。境或高温环境中的整体性能。

【技术实现步骤摘要】
电池包及温控系统


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种电池包及温控系统。

技术介绍

[0002]电池包在适宜的温度条件下才能够充分发挥电芯性能，同时适宜的温度可以确保电池包的安全性，有利于电池包的使用寿命的提升。
[0003]现有的电池包采用钢材或铝型材制作电池包上壳体和下壳体。上述设置虽然能够为电芯提供可靠的保护，但是同时会导致电池包自重过大的问题。且容易与固定车架及周围环境产生热交换，影响电池包的保温性能。后期需要在电池包中加装保温泡棉或在电池包外加装保温装置进行电池温控。上述实现电池温控的方式增加了保温成本，且温控效果较差。
[0004]因此，亟需一种电池包及温控系统，以解决以上问题。

技术实现思路

[0005]根据本技术的一个方面，目的在于提供一种电池包，该电池包能够实现温度控制，保证其在合适的温度范围内工作，提高在低温环境或高温环境中的整体性能。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]电池包，包括：
[0008]外壳；
[0009]电芯，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电池包，其特征在于，包括：外壳(100)；电芯(200)，所述电芯(200)安装于所述外壳(100)中；温控装置(300)，所述温控装置(300)包括冷却组件(310)和加热组件(320)，所述加热组件(320)嵌设于所述外壳(100)的底部内侧，所述冷却组件(310)夹设于所述电芯(200)和所述加热组件(320)之间。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述外壳(100)包括上壳体(110)和下壳体(120)，所述上壳体(110)扣合于所述下壳体(120)，所述电芯(200)安装于所述上壳体(110)和所述下壳体(120)之间，所述温控装置(300)设置于所述下壳体(120)内。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述冷却组件(310)呈板状结构，所述冷却组件(310)上设置冷却液道(311)，所述冷却液道(311)连通冷却液源。4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述冷却液道(311)包括总流道和多个分支流道，所述总流道连通所述冷却液源，多个所述分支流道分别连通所述总流道，并均布于所述冷却组件(310)。5.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述下壳体(120)开设安装槽(121...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟维江，项小雷，王博，秦雨默，赵立新，王梓航，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：