一种新能源电池箱体液冷结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车电池散热技术领域，尤其是一种新能源电池箱体液冷结构，包括盖板，所述盖板开设有排液流道、进液流道，所述盖板底部密封固定安装有若干个导热板，每两个相邻的电池模组之间至少设有一个所述导热板，所述导热板开设有溶液腔，所述溶液腔通过盖板开设的排液孔与排液流道连通，所述溶液腔通过盖板开设的进液孔与进液流道连通，还包括水箱、水泵，所述水泵进液端与水箱连通，所述水泵排液端与进液流道连通，所述排液流道与水箱连通。本装置通过进液流道将液体分配到每个导热板的溶液腔内，液体换热之后回流到排液流道，通过排液流道重新进入水箱，通过液体在导热板内部的循环流动，实现对电池模组的降温作用。实现对电池模组的降温作用。实现对电池模组的降温作用。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电池箱体液冷结构


[0001]本技术涉及汽车电池散热
，尤其涉及一种新能源电池箱体液冷结构。

技术介绍

[0002]新能源汽车底盘上会安装大量的电池，行车的时候，电池会产生发热、聚热的现象，如果不能有效的进行散热，行车过程中可能发生车辆着火、爆炸事件了，传统电池箱体是通过行车的气流进行表面散热，该种散热效果较差。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中汽车电池箱体散热效果不好的问题，而提出的一种新能源电池箱体液冷结构。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种新能源电池箱体液冷结构，包括安装在汽车底盘上的电池箱体，所述电池箱体内设有多组沿汽车长度方向间隔分布的电池模组，所述电池箱体具有盖板，所述盖板开设有排液流道、进液流道，所述盖板底部密封固定安装有若干个导热板，每两个相邻的电池模组之间至少设有一个所述导热板，所述导热板开设有溶液腔，所述溶液腔通过盖板开设的排液孔与排液流道连通，所述溶液腔通过盖板开设的进液孔与进液流道连通，还包括水箱、水泵，所述水本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源电池箱体液冷结构，包括安装在汽车底盘上的电池箱体(7)，所述电池箱体(7)内设有多组沿汽车长度方向间隔分布的电池模组(8)，其特征在于，所述电池箱体(7)具有盖板(4)，所述盖板(4)开设有排液流道(5)、进液流道(11)，所述盖板(4)底部密封固定安装有若干个导热板(9)，每两个相邻的电池模组(8)之间至少设有一个所述导热板(9)，所述导热板(9)开设有溶液腔，所述溶液腔通过盖板(4)开设的排液孔(6)与排液流道(5)连通，所述溶液腔通过盖板(4)开设的进液孔(12)与进液流道(11)连通，还包括水箱(2)、水泵(3)，所述水泵(3)进液端与水箱(2)连通，所述水泵(3)排液端与进液流道(11)连通，所述排液流道(5)与水箱(2)连通。2.根据权利要求1所述的一种新能源电池箱体液冷结构，其特征在于，所述排液流道(5)为多个且沿汽车长度方向设置，所述进液流道(11)为多个且沿汽车长度方向设置，所述排液流道(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨善彬，刘星辰，杨清韵，陈川，
申请(专利权)人：合肥亿点清科技有限公司，
类型：新型
国别省市：