一种用于汽车座椅背板辅助加工的工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车座椅背板辅助加工的工装，包括基座、固定支座、固定板、座椅背板、转槽、转块、转动支架和内电动推杆，所述内电动推杆伸缩端处固定连接有U形的内支架，所述内支架内部转动连接有内压固辊，所述转动支架顶端固定连接有外电动推杆，所述外电动推杆伸缩端处固定连接有横移支板，所述横移支板底端远离外电动推杆的一端转动连接有插接于座椅背板的外压固辊，所述固定支座顶端设置有稳定机构，所述座椅背板底端设置有配合其使用的可控支撑机构，所述基座内部两侧设置有配合转块使用的调节机构。本实用新型专利技术与现有技术相比的优点在于：结构较为简单和方便调整适应背板翻边。应背板翻边。应背板翻边。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车座椅背板辅助加工的工装


[0001]本技术涉及汽车座椅背板加工
，具体是指一种用于汽车座椅背板辅助加工的工装。

技术介绍

[0002]汽车在制造时，汽车座椅背板是汽车生产组装不可缺少的部件。其中座椅背板通常包括背板本体以及由背板本体侧边弯曲形成的翻边，为了方便座椅背板与其他座椅零部件扣接，通常在平直翻边和弯曲翻边上冲压出连接部。然而，在生产制造过程中，若是在弯曲翻边形成前，就在弯曲翻边位置处进行冲压出连接部，致使在翻边过程中，位于弯曲翻边位置的连接部会因弯曲翻边弯曲而扩张变形，从而导致弯曲翻边位置的连接部与平直翻边位置的连接部规格形状不一致，影响产品质量，公开号CN217044371U所述的一种用于汽车座椅背板辅助加工的工装利用限制背板本体相对基座横向活动，能够确保冲压装置对弯曲翻边位置处的冲压位精准定位，冲压头对弯曲翻边进行冲压时用于避让冲压头的避让孔，能够对弯曲翻边起到顶压作用，确保加工质量，通过导轨上滑动的滑动座，能够确保冲压头相对安装座稳定顺畅的移动，但是现有技术仍旧存在一定的缺陷：
[0003]1、现有技术运用多种组件如滑轨、滑动座等很多的组件构成，结构复杂，不方便进行调整和使用，致使汽车座椅背板加工的效率较低；
[0004]2、现有技术设置的顶压块结构固定，单一的顶压结构只能够适应弧形面无法是适应平直面的固定，导致只能加工单一型号的背板，无法做到灵活的调整，使用限制性较大。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种结构较为简单和方便调整适应背板翻边的用于汽车座椅背板辅助加工的工装。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种用于汽车座椅背板辅助加工的工装，包括基座，所述基座上方两侧前后边缘处均设置有固定支座，所述固定支座相互靠近的两端开设有扇形面结构，所述固定支座设置扇形面结构的另外两端同基座之间通过设置有固定板固定连接，所述基座上方设置有座椅背板，所述固定支座内部开设有扇形的转槽，所述转槽内部插接有两个转块，所述转块一端固定连接有U形的转动支架，所述转动支架内部顶端和底端固定连接有内电动推杆，所述内电动推杆伸缩端处固定连接有U形的内支架，所述内支架内部转动连接有内压固辊，所述转动支架顶端固定连接有外电动推杆，所述外电动推杆伸缩端处固定连接有横移支板，所述横移支板底端远离外电动推杆的一端转动连接有插接于座椅背板的外压固辊，所述固定支座顶端设置有稳定机构，所述座椅背板底端设置有配合其使用的可控支撑机构，所述基座内部两侧设置有配合转块使用的调节机构。
[0007]作为改进，所述稳定机构包括设置于固定支座顶端的稳定板，所述稳定板底端一侧固定连接有连接滑块，所述固定支座内部顶端开设有配合连接滑块使用的弧形的连接滑
槽，所述横移支板顶端靠近外电动推杆的一侧固定连接有导向滑块，所述稳定板内部开设有配合导向滑块使用的导向滑槽。
[0008]作为改进，所述可控支撑机构包括设置于座椅背板外部底端的支撑板，所述基座内部两侧前后边缘处均开设有固定槽，所述固定槽内部固定插接有顶推气缸，所述顶推气缸伸缩端同支撑板固定连接。
[0009]作为改进，所述调节机构包括固定连接于转块底端的转杆，所述转杆底端穿过支撑板并延伸至其下侧，所述支撑板上开设有配合转杆使用的扇形滑孔。
[0010]作为改进，所述基座内部两侧前后上端均开设有扇形的驱动腔，所述转杆底端延伸至驱动腔内部固定连接有转动支板，所述驱动腔底端远离转杆的一侧固定连接有调节电机，所述调节电机转动端同转动支板底端一侧固定连接。
[0011]本技术与现有技术相比的优点在于：1、本技术相较于现有技术结构较为简单，整体依靠设置于固定支座上的内压固辊配合外压固辊将座椅背板从内部和外部同时进行夹持固定，在进行开设连接部时通过内外侧的固定确保翻边不会变形，同时底部设置的可控支撑机构对座椅背板进行支撑，通过简单结构实现有效的固定效果；
[0012]2.本技术利用内压固辊配合外压固辊对座椅背板进行固定，同时内外压辊依靠设置的内电动推杆配合外电动推杆进行控制，能够适应于不同厚度翻边的座椅背板使用，同时内压固辊和外压固辊具备滚动能力，能够贴合在平直面和弯曲面上同时进行使用，调整灵活性较强。
附图说明
[0013]图1是本技术一种用于汽车座椅背板辅助加工的工装的主视截面图。
[0014]图2是本技术一种用于汽车座椅背板辅助加工的工装的部分俯视截面图。
[0015]如图所示：1、基座；2、固定支座；3、固定板；4、座椅背板；5、转槽；6、转块；7、转动支架；8、内电动推杆；9、内支架；10、内压固辊；11、外电动推杆；12、横移支板；13、外压固辊；14、稳定机构；14.1、稳定板；14.2、连接滑块；14.3、连接滑槽；14.4、导向滑块；14.5、导向滑槽；15、可控支撑机构；15.1、支撑板；15.2、固定槽；15.3、顶推气缸；16、调节机构；16.1、转杆；16.2、扇形滑孔；16.3、驱动腔；16.4、转动支板；16.5、调节电机。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0017]实施例1，一种用于汽车座椅背板辅助加工的工装，为了保证对于座椅背板4的支撑，同时在其安装过程中避免受到上侧固定支座2等组件的阻碍，本技术在基座1上方设置支撑板15.1，同时在基座1内部两端前后边缘处均开设固定槽15.2，并在固定槽15.2内部固定连接设置顶推气缸15.3，通过顶推气缸15.3顶端伸缩端同支撑板15.1底端固定连接，通过顶推气缸15.3的顶推实现支撑板15.1的上下移动，能够保证将座椅背板4从底部进行支撑然后进行抬升固定，此外，本使用新型的固定组件主要依靠固定支座2进行实现和支撑，固定支座2直接设置在基座1上方两侧前后边缘的位置，为了保证对其进行支撑和固定，本技术在固定支座2侧壁上设置固定板3，并依靠固定板3底端同基座1固定连接实现整体的支撑作用。
[0018]实施例2，一种用于汽车座椅背板辅助加工的工装，在实施例1的基础上，本技术为了保证对于座椅背板4的灵活固定效果，在固定支座2上靠近座椅背板4的两端上开设扇形凹面结构，并在固定支座2内部开设弧形的转槽5，在转槽5内部设置两个转块6，同时在转块6面向转槽5开口的一端固定连接设置转动支架7，通过在转动支架7内部顶端和底端固定连接设置内电动推杆8控制与其伸缩端固定连接的内支架9，同时内支架9内部借助顶端和底端设置的转轴结构控制内压固辊10转动，实现对于内压固辊10的调节控制，同时在转动支架7顶端固定连接设置外电动推杆11，利用外电动推杆11伸缩端连接横移支板12，在横移支板12底端一侧利用转轴结构转动连接插接于座椅背板4内部的外压固辊13，实现那对于外压固辊13的控制，通过内电动推杆8和外电动推杆11的配合实现控制内压固辊10和外压固辊13适应不同厚度的翻边，为了保证调整对于座椅背板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车座椅背板辅助加工的工装，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)上方两侧前后边缘处均设置有固定支座(2)，所述固定支座(2)相互靠近的两端开设有扇形面结构，所述固定支座(2)设置扇形面结构的另外两端同基座(1)之间通过设置有固定板(3)固定连接，所述基座(1)上方设置有座椅背板(4)，所述固定支座(2)内部开设有扇形的转槽(5)，所述转槽(5)内部插接有两个转块(6)，所述转块(6)一端固定连接有U形的转动支架(7)，所述转动支架(7)内部顶端和底端固定连接有内电动推杆(8)，所述内电动推杆(8)伸缩端处固定连接有U形的内支架(9)，所述内支架(9)内部转动连接有内压固辊(10)，所述转动支架(7)顶端固定连接有外电动推杆(11)，所述外电动推杆(11)伸缩端处固定连接有横移支板(12)，所述横移支板(12)底端远离外电动推杆(11)的一端转动连接有插接于座椅背板(4)的外压固辊(13)，所述固定支座(2)顶端设置有稳定机构(14)，所述座椅背板(4)底端设置有配合其使用的可控支撑机构(15)，所述基座(1)内部两侧设置有配合转块(6)使用的调节机构(16)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅背板辅助加工的工装，其特征在于：所述稳定机构(14)包括设置于固定支座(2)顶端的稳定板(14.1)，所述稳定板(14.1)底端一侧固定连接有连接滑块(14.2)，所述固定支座(2)内部顶端开...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶国伟，
申请(专利权)人：福建顺意科技有限公司，
类型：新型
国别省市：