一种汽车座椅骨架的装配工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅骨架的装配工装，包括基座、横移槽、横支板、固定支架、活动支架、活动支块、升降控制机构、横移控制机构、下骨架加固机构、操作孔和顶推气缸，所述顶推气缸上方靠近固定支架的一侧设置有U形的侧骨架固定支架，所述顶推气缸伸缩端顶端固定连接有转动支块，所述转动支块前后端均设置有同其转动连接的转动支板，所述转动支板一端同侧骨架固定支架固定连接，所述侧骨架固定支架侧壁内部固定连接有电磁铁板，所述侧骨架固定支架内部前后壁远离转动支板的一端固定连接有挡板，所述转动支块下端设置有顶推支撑机构。本实用新型专利技术与现有技术相比的优点在于：适应座椅骨架固定和可对转动骨架支撑。椅骨架固定和可对转动骨架支撑。椅骨架固定和可对转动骨架支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅骨架的装配工装


[0001]本技术涉及汽车座椅骨架装配
，具体是指一种汽车座椅骨架的装配工装。

技术介绍

[0002]汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，主要依靠座椅骨架作为支撑，同时在座椅骨架上设置支撑板靠板以及包袱的软垫皮革构成整个汽车座椅，对于汽车座椅骨架的装配，需要对应使用的装配工装进行支撑，公开号CN216940354U所述的一种汽车座椅骨架的装配工装通过螺杆带动工作台提升高度位置，使得能够适用于不同装配现场，通过齿轮带动工作台表面的旋转台转动，使得在装配时能够带动座椅骨架进行旋转，方便工作人员进行装配，提高装配时的便利性，但是现有技术仍旧存在一定的缺陷：
[0003]1、现有技术虽然能够调节支架高度也能够进行转动方便工作人员进行使用，但是此结构并非是针对于汽车骨架进行使用的，汽车骨架主要是支杆组成的框状骨架，现有的装备工作无法针对骨架的结构进行固定；
[0004]2、汽车骨架包括底部的骨架和侧边的骨架，底部骨架和侧边骨架为转动连接，在装配时需要实现对于骨架转动后的支撑作用，现有的装配工装无法满足这一点。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种适应座椅骨架固定和可对转动骨架支撑的汽车座椅骨架的装配工装。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种汽车座椅骨架的装配工装，包括基座，所述基座内部前后侧均开设有横移槽，所述横移槽内部底端设置有横支板，所述横支板顶端靠近中间位置一侧固定连接有L形的固定支架，所述横支板两端分别插接有L形的活动支架和活动支块，所述横移槽内部设置有配合固定支架使用的升降控制机构，所述横支板内部两侧均设置有横移控制机构，所述固定支架和活动支架内部上端设置有下骨架加固机构，所述固定支架和活动支架侧壁上端开设有操作孔，所述活动支块顶端固定连接有顶推气缸，所述顶推气缸上方靠近固定支架的一侧设置有U形的侧骨架固定支架，所述顶推气缸伸缩端顶端固定连接有转动支块，所述转动支块前后端均设置有同其转动连接的转动支板，所述转动支板一端同侧骨架固定支架固定连接，所述侧骨架固定支架侧壁内部固定连接有电磁铁板，所述侧骨架固定支架内部前后壁远离转动支板的一端固定连接有挡板，所述转动支块下端设置有顶推支撑机构。
[0007]作为改进，所述升降控制机构包括螺纹连接于固定支架和横支板的的竖丝杆，所述基座底面前后侧固定插接有下电机，所述下电机顶端转动端同竖丝杆底端固定连接，所述横支板两端均固定连接有导向支块，所述横移槽两侧壁内部开设有配合导向支块使用的导向槽。
[0008]作为改进，所述横移控制机构包括开设有横支板内部两侧的滑动槽，所述滑动槽
内部转动连接有横丝杆，所述活动支架和活动支块底端延伸至滑动槽内部并同横丝杆之间通过螺纹结构连接，所述横支板内部位于滑动槽相互靠近的一侧均固定插接有上电机，所述上电机转动端同横丝杆一端固定连接。
[0009]作为改进，所述下骨架加固机构包括设置于固定支架和活动支架外部顶端的电动推杆，所述电动推杆外部固定套接有加固筒，所述加固筒底端同固定支架和活动支架顶端固定连接，所述固定支架和活动支架内部上侧设置有同电动推杆伸缩端固定连接的顶压板，所述固定支架和活动支架内部位于顶压板下侧的位置固定连接有下支板。
[0010]作为改进，所述顶推支撑机构包括螺纹连接于转动支块下端的顶推丝杆，所述顶推丝杆靠近侧骨架固定支架的一端固定连接有顶推支块，所述顶推丝杆另一端固定连接有转板。
[0011]本技术与现有技术相比的优点在于：1、本技术利用在基座前后端设置固定支架和活动支架配合下骨架加固机构能够对针对汽车座椅的下骨架前后侧进行夹持固定，同时活动支架能够横向移动配合座椅的长度进行调节，活动支架和固定支架能够通过升降控制机构上下移动，方便操作人员对于骨架底部进行装配，能够适应汽车座椅骨架进行使用；
[0012]2、本技术利用在基座顶端一侧设置侧骨架固定支架，能够实现对于座椅侧骨架的固定，同时利用同其转动连接的顶推气缸能够让侧骨架固定支架的高度和倾斜度进行改变，能够适应配合汽车座椅侧骨架的转动，方便装配人员对于侧骨架的完整装配。
附图说明
[0013]图1是本技术一种汽车座椅骨架的装配工装的立体结构图。
[0014]图2是本技术一种汽车座椅骨架的装配工装的主视截面图。
[0015]如图所示：1、基座；2、横移槽；3、横支板；4、固定支架；5、活动支架；6、活动支块；7、升降控制机构；7.1、竖丝杆；7.2、下电机；7.3、导向支块；7.4、导向槽；8、横移控制机构；8.1、滑动槽；8.2、横丝杆；8.3、上电机；9、下骨架加固机构；9.1、电动推杆；9.2、加固筒；9.3、顶压板；9.4、下支板；10、操作孔；11、顶推气缸；12、侧骨架固定支架；13、转动支块；14、转动支板；15、电磁铁板；16、挡板；17、顶推支撑机构；17.1、顶推丝杆；17.2、顶推支块；17.3、转板。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0017]实施例1，一种汽车座椅骨架的装配工装，为了实现针对于汽车座椅骨架下侧的固定效果，本技术在基座1前后端设置横移槽2，并在横移槽2内部设置固定支架4和活动支架5，在固定支架4和活动支架5内部上侧设置顶压板9.3，并在顶压板9.3下侧设置同固定支架4和活动支架5固定连接的下支板9.4，能够将下侧骨架的前后支杆设置在下支板9.4进行支撑，配合顶部的顶压板9.3顶压固定，实现对于下侧骨架前后端的固定效果，通过在固定支架4和活动支架5外部顶端固定设置的电动推杆9.1能够方便控制顶压板9.3下移顶压，在具体使用时也可以通过利用螺纹杆连接顶压板9.3并同固定支架4和活动支架5顶面螺纹连接的方式进行控制，在汽车座椅骨架装配时有些零件需要装配在底部，本技术在固
定支架4内部通过螺纹结构连接设置竖丝杆7.1，同时在底部设置下电机7.2对竖丝杆7.1的转动进行控制，通过竖丝杆7.1转动可控制固定支架4和活动支架5向上移动，提升下侧座椅骨架的高度，方便工作人员对底部进行装配，同时不同的汽车座椅骨架其长度不同，本技术在横移槽2内部底端设置同固定支架4和活动支架5连接的横支板3，利用在横支板3内部一侧开设的滑动槽8.1对插接于其内部的活动支架5进行横向控制，通过滑动槽8.1内部转动连接设置的横丝杆8.2配合一侧固定连接设置的上电机8.3驱动活动支架5横向移动，用以匹配不同长度的汽车骨架，在固定支架4和活动支架5侧壁上端开设操作孔10方便实现对于夹持位置的零件装配。
[0018]实施例2，一种汽车座椅骨架的装配工装，在实施例1的基础上，为了实现对于汽车座椅可转动的侧骨架进行支撑固定，本技术在横支板3顶端插接设置活动支架5的另一侧设置活动支块6，同时活动支块的横移依靠在横支板3上开设的滑动槽8.1进行控制，其具体控制方式同实施例1中结构一致本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅骨架的装配工装，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)内部前后侧均开设有横移槽(2)，所述横移槽(2)内部底端设置有横支板(3)，所述横支板(3)顶端靠近中间位置一侧固定连接有L形的固定支架(4)，所述横支板(3)两端分别插接有L形的活动支架(5)和活动支块(6)，所述横移槽(2)内部设置有配合固定支架(4)使用的升降控制机构(7)，所述横支板(3)内部两侧均设置有横移控制机构(8)，所述固定支架(4)和活动支架(5)内部上端设置有下骨架加固机构(9)，所述固定支架(4)和活动支架(5)侧壁上端开设有操作孔(10)，所述活动支块(6)顶端固定连接有顶推气缸(11)，所述顶推气缸(11)上方靠近固定支架(4)的一侧设置有U形的侧骨架固定支架(12)，所述顶推气缸(11)伸缩端顶端固定连接有转动支块(13)，所述转动支块(13)前后端均设置有同其转动连接的转动支板(14)，所述转动支板(14)一端同侧骨架固定支架(12)固定连接，所述侧骨架固定支架(12)侧壁内部固定连接有电磁铁板(15)，所述侧骨架固定支架(12)内部前后壁远离转动支板(14)的一端固定连接有挡板(16)，所述转动支块(13)下端设置有顶推支撑机构(17)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架的装配工装，其特征在于：所述升降控制机构(7)包括螺纹连接于固定支架(4)和横支板(3)的竖丝杆(7.1)，所述基座(1)底面前后侧固定插接有下电机(7.2)，所述下电机(7.2)顶端转动端同竖丝杆(7.1)底端固定连接，所述横支板(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶国伟，
申请(专利权)人：福建顺意科技有限公司，
类型：新型
国别省市：