一种汽车机油泵用轴零件制造技术

本申请涉及一种汽车机油泵用轴零件，其包括轴，所述轴开设有键槽，所述键槽内设置有连接键，所述键槽内设置有紧固件，所述紧固件包括多个第一弹性块，多个所述第一弹性块分别固定连接于键槽的四侧槽壁，所述连接键卡设于多个第一弹性块之间。本申请能够减小连接键因磨损而难以稳定地传递运动和扭矩的可能性。损而难以稳定地传递运动和扭矩的可能性。损而难以稳定地传递运动和扭矩的可能性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车机油泵用轴零件


[0001]本申请涉及汽车机油泵制造技术的领域，尤其是涉及一种汽车机油泵用轴零件。

技术介绍

[0002]汽油泵是汽车中的重要部位，机油泵将油底壳内的机油抽送至机油滤清器和各润滑油道，以润滑发动机的各主要运动机件，并使机油得到滤清。机油泵按结构形式可以分为齿轮式和转子式。
[0003]其中齿轮式机油泵包括泵壳、主动轴、主动齿轮、从动轴和从动齿轮，主动轴和从动轴均转动连接于泵壳，主动齿轮与主动轴键连接，从动齿轮外套并转动连接于从动轴，主动齿轮和从动齿轮相互啮合。主动轮齿轮带动从动齿轮转动，通过主动齿轮和从动齿轮的齿间容积的变大和变小将机油吸入泵壳，再将机油挤出泵壳。主动齿轮的内壁和主动轴均开设有键槽，主动轴的键槽内设置有连接键，连接键同时位于主动齿轮内壁的键槽内。连接键实现了主动轴和主动齿轮的周向固定，并且将主动轴的运动和扭矩传递给主动齿轮，以使得主动轴能够带动主动齿轮转动。
[0004]由于连接键是通过连接键和键槽侧面挤压传递转矩，连接键与键槽槽壁间长期挤压，造成连接键和键槽槽壁发生磨损变形。连接键和键槽槽壁之间的间隙变大，而导致连接键在传递运动和扭矩时发生轻微转动，而导致连接键和键槽槽壁的接触面积减小，连接键受到的集中应力变大，连接键受到的磨损进一步变大，以至于连接键难以稳定地将主动轴的运动和扭矩传递与主动齿轮。

技术实现思路

[0005]为了减小连接键因磨损而难以稳定地传递运动和扭矩的可能性，本申请提供一种汽车机油泵用轴零件。
[0006]本申请提供的一种汽车机油泵用轴零件采用如下的技术方案：
[0007]一种汽车机油泵用轴零件，包括轴，所述轴开设有键槽，所述键槽内设置有连接键，所述键槽内设置有紧固件，所述紧固件包括多个第一弹性块，多个所述第一弹性块分别固定连接于键槽的四侧槽壁，所述连接键卡设于多个第一弹性块之间。
[0008]通过采用上述技术方案，多个第一弹性块共同对连接键进行抵触，使得连接键稳固放置于连接键内。当连接键通过与键槽挤压以传递运动和扭矩时，被压缩的第一弹性块对连接键施加了一个弹力，以减小连接键与键槽的槽壁因长期挤压磨损，而造成连接键和键槽槽壁之间的间隙变大的可能性，从而减小连接键在传递运动和扭矩时发生轻微转动，而导致连接键受到的集中应力变大，连接键受到的磨损进一步变大，以至于连接键难以稳定地将主动轴的运动和扭矩传递与主动齿轮的可能性。
[0009]可选的，所述连接键开设有多个第一卡接槽，多个所述第一弹性块分别对应卡设于多个第一卡接槽，所述连接键和键槽的槽壁间隙配合。
[0010]通过采用上述技术方案，多个第一弹性块对连接键进行抵触的同时，第一卡接槽
限制连接键相对轴发生脱离，使得连接键和轴的连接稳定性增强。连接键和键槽的槽壁间隙配合，连接键与键槽槽壁发生抵触磨损的程度变小，且连接键也不会相对轴发生脱离。
[0011]可选的，所述第一卡接槽的截面轮廓呈弧形，所述第一弹性块的截面轮廓呈弧形，所述第一弹性块的弧形轮廓与卡接槽的第一卡接槽的弧形轮廓相同。
[0012]通过采用上述技术方案，将连接键放入键槽时，由于第一弹性块的截面轮廓呈弧形，按压连接键以对第一弹性块进行挤压，使得第一弹性块能够卡设入第一卡接槽内。需要将连接键取出键槽时，又可将连接键握紧拔出键槽，以便于对机油泵的组装和拆装。
[0013]可选的，所述连接键远离轴的一端开设有两个凹槽。
[0014]通过采用上述技术方案，需要将连接键取出键槽时，将两个手指分别伸入两个凹槽内将连接键相对键槽拔出，相对比较省力。
[0015]可选的，所述连接键远离轴的一端设置有两个第二弹性块，两个所述第二弹性块分别设置于连接键位于轴的轴线两侧的侧壁。
[0016]通过采用上述技术方案，安装主动齿轮时，将主动齿轮套设于轴，连接键滑入主动齿轮的键槽内，两个第二弹性块对连接键进行抵触，进一步减小连接键与主动齿轮的键槽槽壁因长期挤压磨损，而造成连接键和键槽槽壁之间的间隙变大的可能性，从而进一步减小连接键因为磨损变形，而难以稳定地将主动轴的运动和扭矩传递与主动齿轮的可能性。
[0017]可选的，所述第二弹性块的截面轮廓呈弧形，所述第二弹性块的弧形截面垂直于第一弹性块的弧形截面。
[0018]通过采用上述技术方案，主动齿轮键槽的内壁对应第二弹性块开设有第二卡接槽，第二卡接槽的截面轮廓对应第二弹性块呈弧形，使得将主动齿轮套设于轴上时，第二弹性块能够滑入并卡设入第二卡接槽内，以限制主动齿轮相对轴的轴向运动。需要将主动齿轮取下时，施加一定作用力就可使得第二弹性块滑出第二卡接槽内，以便于主动齿轮与轴的组装合拆卸。
[0019]可选的，所述连接键设置有密封件，所述密封件环绕连接键的高度方向设置。
[0020]通过采用上述技术方案，由于弹性块大多由橡胶制成，机油长期对橡胶进行浸泡易导致橡胶溶胶，密封件对连接键和键槽的开口边沿之间的空隙进行封堵，以阻碍机油进入键槽内对第一弹性块进行浸泡，以增加第一弹性块的使用寿命。
[0021]可选的，所述密封件包括金属罩和固定连接于金属罩内壁的橡胶圈，所述金属罩环绕连接键的高度方向设置，所述金属罩朝向轴的一侧侧壁呈开口设置，所述金属罩朝向连接件的一侧侧壁也呈开口设置，所述橡胶圈抵触于键槽的开口边沿。
[0022]通过采用上述技术方案，金属罩对橡胶圈进行保护，以减小橡胶圈被机油浸泡而造成溶胶的程度，橡胶圈对连接键和键槽的开口边沿之间的空隙进行封堵，以阻碍机油进入键槽内对第一弹性块进行浸泡。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.被压缩的第一弹性块对连接键施加了一个弹力，以减小连接键与键槽的槽壁因长期挤压磨损，而造成连接键和键槽槽壁之间的间隙变大的可能性，从而减小连接键在传递运动和扭矩时发生轻微转动，而导致连接键受到的集中应力变大，连接键受到的磨损进一步变大，以至于连接键难以稳定地将主动轴的运动和扭矩传递与主动齿轮的可能性
[0025]2.多个第一弹性块对连接键进行抵触的同时，第一卡接槽限制连接键相对轴发生
脱离，使得连接键和轴的连接稳定性增强；
[0026]3.密封件对连接键和键槽的开口边沿之间的空隙进行封堵，以阻碍机油进入键槽内对弹性块进行浸泡，以增加第一弹性块的使用寿命。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的剖视结构示意图。
[0028]图2是本申请实施例的结构示意图。
[0029]图3是图1中A部分的放大结构示意图。
[0030]附图标记：1、轴；11、键槽；2、连接键；21、第一卡接槽；22、凹槽；3、紧固件；31、第一弹性块；4、第二弹性块；5、密封件；51、金属罩；52、橡胶圈；6、主动齿轮；61、第二卡接槽。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请实施例公开一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车机油泵用轴零件，其特征在于：包括轴（1），所述轴（1）开设有键槽（11），所述键槽（11）内设置有连接键（2），所述键槽（11）内设置有紧固件（3），所述紧固件（3）包括多个第一弹性块（31），多个所述第一弹性块（31）分别固定连接于键槽（11）的四侧槽壁，所述连接键（2）卡设于多个第一弹性块（31）之间。2.根据权利要求1所述的一种汽车机油泵用轴零件，其特征在于：所述连接键（2）开设有多个第一卡接槽（21），多个所述第一弹性块（31）分别对应卡设于多个第一卡接槽（21），所述连接键（2）和键槽（11）的槽壁间隙配合。3.根据权利要求2所述的一种汽车机油泵用轴零件，其特征在于：所述第一卡接槽（21）的截面轮廓呈弧形，所述第一弹性块（31）的截面轮廓呈弧形，所述第一弹性块（31）的弧形轮廓与卡接槽的第一卡接槽（21）的弧形轮廓相同。4.根据权利要求1所述的一种汽车机油泵用轴零件，其特征在于：所述连接键（2）远离轴（1）的一端开设有两个凹槽（22）。...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶建庆，谭佳，王少华，叶金慧，
申请(专利权)人：上海云明汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：