【技术实现步骤摘要】
用于车辆高度调节的供气系统和供气方法
[0001]本专利技术涉及汽车制造
，尤其是涉及一种用于车辆高度调节的供气系统及具有该用于车辆高度调节的供气系统的供气方法。
技术介绍
[0002]随着汽车工业技术的发展，为了增强车辆行驶过程中的舒适性与平稳性，空气悬架系统得到了广泛应用。其供气系统通过供气单元为车辆的空气弹簧供应压缩气体来缓冲车轮的振动，并根据压缩空气存储器压力及高度传感器，通过控制元件实时调节供气单元的启停及充气模式，依此来改变空气弹簧的高度，达到车体高度稳定的目的。
[0003]现有的供气系统分为开式供气系统与闭式供气系统。在开式供气系统中，供气单元吸入外界气体，使车体抬高，车体降低时将空气弹簧中压缩气体排放至环境中，该方式补气速度慢，而在闭式供气系统中，供气单元从压缩空气存储器中吸取预先存储的压缩气体加压后输送至空气弹簧，使车体被抬高，车体降低时将空气弹簧中压缩气体输送回压缩空气存储器中，该方式车体下降速度慢，且多次升降后压缩空气存储器中的压力变小，增压补气不便，以上两种供气系统均独立设置，适应性差
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆高度调节的供气系统，其特征在于，包括：供气单元和压缩空气存储器，所述压缩空气存储器与所述供气单元选择性地连通，所述供气单元适于朝向所述压缩空气存储器内充气；气动执行单元，所述气动执行单元分别与所述供气单元和所述压缩空气存储器选择性地连通，所述气动执行单元适于通过所述供气单元或所述压缩空气存储器充气，且所述气动执行单元适于通过所述供气单元排气或朝向所述压缩空气存储器内排气，所述气动执行单元适于作用于车辆的车体以调节所述车体高度。2.根据权利要求1所述的用于车辆高度调节的供气系统，其特征在于，所述供气单元包括第一外接口、第二外接口和空气压缩机，所述第一外接口和所述第二外接口均与外部环境连通；其中，所述第一外接口适于通过所述空气压缩机朝向所述压缩空气存储器或所述气动执行单元充气，所述气动执行单元适于通过所述空气压缩机朝向所述压缩空气存储器内排气，或所述气动执行单元适于朝向所述第一外接口或所述第二外接口排气。3.根据权利要求2所述的用于车辆高度调节的供气系统，其特征在于，所述空气压缩机设有第一接口、第二接口和第三接口，所述第一接口与所述第一外接口可选择性地连通，所述第二接口分别与所述气动执行单元和所述压缩空气存储器可选择性地连通，所述第三接口分别与所述气动执行单元和所述压缩空气存储器可选择性地连通。4.根据权利要求3所述的用于车辆高度调节的供气系统，其特征在于，还包括：干燥管线，所述干燥管线中设有空气干燥器、止回阀和再生节流阀，所述空气干燥器与所述止回阀串联，所述止回阀与所述再生节流阀并联；所述干燥管线适于选择性地串联于所述第三接口与所述气动执行单元之间、所述第三接口与所述压缩空气存储器之间以及所述第二外接口与所述气动执行单元之间。5.根据权利要求4所述的用于车辆高度调节的供气系统，其特征在于，还包括：第一充气换向阀，所述第一充气换向阀适于串联于所述干燥管线与所述压缩空气存储器之间；第一充排换向阀，所述第一充排换向阀适于串联于所述干燥管线与所述气动执行单元之间、所述第一外接口与所述气动执行单元之间；第一排气换向阀，所述第一排气换向阀适于串联于所述干燥...
【专利技术属性】
技术研发人员：李樱梅，朱春锋，黄欢，孙小敬，周雅婧，刘彬，
申请(专利权)人：精诚工科汽车系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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