一种用于空气悬架设备的阀门系统及使用方法技术方案

本发明专利技术属于空气悬架技术领域，尤其是一种用于空气悬架设备的阀门系统及使用方法，包括气体压缩机和空气悬架本体，所述气体压缩机的内部设置有控制装置，所述控制装置包括控制开关、滑动杆、连接杆、移动杆、滑动板和触动板。该用于空气悬架设备的阀门系统及使用方法，当车辆行驶时会产生晃动，这时支撑柱晃动，圆板让气囊内的气进行压缩，再通过通气管使气体压缩机内的气体压缩，内部气体膨胀，会将滑动杆挤压，使滑动杆移动，带动移动杆在安装柱内移动，将连接绳拉动，让移动杆在安装柱内移动，进而将连接绳拉动，将控制开关挤压，使控制开关启动，进而控制气体压缩机启动，将内部的气体再次压缩，使得气囊内的气体重新膨胀。使得气囊内的气体重新膨胀。使得气囊内的气体重新膨胀。

【技术实现步骤摘要】
一种用于空气悬架设备的阀门系统及使用方法


[0001]本专利技术涉及空气悬架
，尤其涉及一种用于空气悬架设备的阀门系统及使用方法。

技术介绍

[0002]一般地说，悬架对于同时满足乘车感及操纵稳定性，存在局限性，若乘车感变好，则操纵稳定性会降低，若操纵稳定性变好，则乘车感就会降低，其理由如下：若使悬架的弹簧变柔，容易吸收因不规则路面导致的冲击而具有良好的乘车感，但是，车体会变得不稳定而降低操纵稳定性，相反，若弹簧变硬，操纵稳定性会变好，但无法充分吸收路面传递的冲击而降低乘车感。
[0003]现有车辆上使用的空气悬架气囊通常会采用电器组件进行控制，但是长时间的使用很容易出现内部线路烧毁或者损坏，导致无法正常对空气悬架气囊进行控制，这样就会使得车辆使用的时候减震效果差，给车内乘客的乘车体验较差，为了避免这种情况的发生，一方面需要对空气悬架进行改良，加大缓冲力度，另一方面需要更加方便对气囊进行控制。

技术实现思路

[0004]基于现有的空气悬架气囊可能无法正常控制的技术问题，本专利技术提出了一种用于空气悬架设备的阀门系统及使用方法。
[0005]本专利技术提出的一种用于空气悬架设备的阀门系统，包括气体压缩机和空气悬架本体，所述气体压缩机的内部设置有控制装置，所述控制装置包括控制开关、滑动杆、连接杆、移动杆、滑动板和触动板，所述滑动杆带动连接杆令移动杆水平移动，所述移动杆带动滑动板和触动板将控制开关触动；
[0006]所述空气悬架本体的内部设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧、支撑柱、缓冲杆和圆弧板，所述第一缓冲弹簧伸缩令支撑柱上下移动，所述第二缓冲弹簧伸缩令缓冲杆和圆弧板进行上下移动。
[0007]优选地，所述气体压缩机的前端设置有阀门，所述滑动杆滑动插接在阀门的内部，所述气体压缩机的外表面固定安装有安装柱，所述移动杆滑动插接在安装柱的内部；
[0008]通过上述技术方案，阀门内部设置控制机构用来控制滑动杆移动，控制机构主要原理是利用电动伸缩杆带动滑动杆移动，滑动杆前端设置挤压板，进而将气体压缩机内的气体进行压缩。
[0009]优选地，所述连接杆固定连接在滑动杆的外表面，所述移动杆的顶端与连接杆的外表面固定连接，所述移动杆的顶端固定连接有连接绳；
[0010]通过上述技术方案，滑动杆移动时，通过连接杆的连接关系将移动杆带动，让移动杆在安装柱内移动，进而将连接绳拉动。
[0011]优选地，所述滑动板滑动连接在安装柱的内部，所述滑动板的外表面与连接绳的一端固定连接，两个所述触动板均固定连接在滑动板的外表面，两个所述触动板以滑动板
的轴线为对称中心呈对称分布；
[0012]通过上述技术方案，连接绳能够将滑动板拉动，让触动板能够随着滑动板同步移动。
[0013]优选地，所述安装柱的内部开设有卡槽，所述触动板的外表面与卡槽的内部滑动连接，所述控制开关固定安装在卡槽的内部；
[0014]通过上述技术方案，触动板卡在卡槽内移动，让触动板以及滑动板能够保持稳定进行水平移动，触动板移动到一定位置能够将控制开关挤压，使控制开关启动，控制开关与气体压缩机的控制机构电性连接，进而控制气体压缩机启动，将内部的气体进行压缩。
[0015]优选地，所述空气悬架本体的外表面固定安装有衔接杆，四个所述衔接杆以空气悬架本体的轴线为阵列中心呈矩形阵列分布，所述衔接杆的顶端固定安装有安装筒；
[0016]通过上述技术方案，衔接杆将安装筒与空气悬架本体衔接，让四个安装筒能够稳固在空气悬架本体的四周。
[0017]优选地，所述支撑柱滑动插接在安装筒的内部，所述支撑柱的上端固定安装有圆杆，所述安装筒的内部固定安装有气囊，所述圆杆滑动插接在气囊的内部；
[0018]通过上述技术方案，圆杆插在气囊的内部，气囊能够进行膨胀和收缩，进而让圆杆能够自由在气囊内上下移动，使得支撑柱具有缓冲的效果。
[0019]优选地，所述圆杆的顶端固定安装有圆板，所述圆板滑动插接在气囊的内部，所述第一缓冲弹簧固定连接在气囊的内部，所述第一缓冲弹簧的上端与圆板的下表面固定连接，所述气囊的内部固定连通有通气管，所述通气管与气体压缩机固定连通；
[0020]通过上述技术方案，圆板紧贴着气囊内壁移动，让气囊内的气体能够挤压圆板使其移动，而第一缓冲弹簧对圆板有一个向上的弹力，能够在圆板下降时进行缓冲，防止圆板撞击产生振动。
[0021]优选地，所述空气悬架本体的外表面固定安装有固定杆，所述固定杆的内部开设有缓冲槽，所述缓冲杆滑动插接在缓冲槽的内部，所述第二缓冲弹簧固定连接在缓冲槽的内部，所述第二缓冲弹簧的下端与缓冲杆的上端固定连接，所述圆弧板固定连接在缓冲杆的下端。
[0022]通过上述技术方案，当圆弧板下方受到撞击时，缓冲杆会受到振动，使得第二缓冲弹簧进行收缩，进而让圆弧板和缓冲杆能够在一定程度内进行活动，让振动不会传递到空气悬架本体上。
[0023]优选地，一种用于空气悬架设备的阀门系统的使用方法，包括如下步骤：
[0024]步骤一，当车辆行驶时会产生晃动，这时支撑柱进行晃动，通过圆杆让圆板在气囊内进行上下移动，进而让气囊内的气进行压缩，再通过通气管使气体压缩机内的气体压缩，内部气体膨胀，会将滑动杆挤压，使滑动杆移动，通过连接杆的连接关系将移动杆带动，让移动杆在安装柱内移动，进而将连接绳拉动，连接绳能够将滑动板拉动，让触动板能够随着滑动板同步移动，触动板移动到一定位置能够将控制开关挤压，使控制开关启动，进而控制气体压缩机启动，将内部的气体再次压缩，使得气囊内的气体重新膨胀，使得支撑柱具有更好的缓冲作用；
[0025]步骤二，当支撑柱进行晃动时，圆杆会带动圆板，紧贴着气囊内壁移动，而第一缓冲弹簧对圆板有一个向上的弹力，能够在圆板下降时进行缓冲，防止圆板撞击产生振动，而
当圆弧板下方受到撞击时，缓冲杆会受到振动，使得第二缓冲弹簧进行收缩，进而让圆弧板和缓冲杆能够在一定程度内进行活动，让振动不会传递到空气悬架本体上。
[0026]本专利技术中的有益效果为：
[0027]1、通过设置控制装置，气体压缩机会将内部气体压缩通过通气管传到气囊内，进而让气囊保持一定的膨胀度，当车辆行驶时会产生晃动，这时支撑柱进行晃动，通过圆杆让圆板在气囊内进行上下移动，进而让气囊内的气进行压缩，再通过通气管使气体压缩机内的气体压缩，内部气体膨胀，会将滑动杆挤压，使滑动杆移动，通过连接杆的连接关系将移动杆带动，让移动杆在安装柱内移动，进而将连接绳拉动，连接绳能够将滑动板拉动，让触动板能够随着滑动板同步移动，触动板移动到一定位置能够将控制开关挤压，使控制开关启动，进而控制气体压缩机启动，将内部的气体再次压缩，使得气囊内的气体重新膨胀，使得支撑柱具有更好的缓冲作用，达到了方便自动控制气囊的效果。
[0028]2、通过设置缓冲装置，当支撑柱进行晃动时，圆杆会带动圆板，紧贴着气囊内壁移动，而第一缓冲弹簧对圆板有一个向上的弹力，能够在圆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于空气悬架设备的阀门系统，包括气体压缩机(1)和空气悬架本体(2)，其特征在于：所述气体压缩机(1)的内部设置有控制装置，所述控制装置包括控制开关(3)、滑动杆(4)、连接杆(5)、移动杆(6)、滑动板(7)和触动板(8)，所述滑动杆(4)带动连接杆(5)令移动杆(6)水平移动，所述移动杆(6)带动滑动板(7)和触动板(8)将控制开关(3)触动；所述空气悬架本体(2)的内部设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括第一缓冲弹簧(9)、第二缓冲弹簧(10)、支撑柱(11)、缓冲杆(12)和圆弧板(13)，所述第一缓冲弹簧(9)伸缩令支撑柱(11)上下移动，所述第二缓冲弹簧(10)伸缩令缓冲杆(12)和圆弧板(13)进行上下移动。2.根据权利要求1所述的一种用于空气悬架设备的阀门系统，其特征在于：所述气体压缩机(1)的前端设置有阀门(101)，所述滑动杆(4)滑动插接在阀门(101)的内部，所述气体压缩机(1)的外表面固定安装有安装柱(102)，所述移动杆(6)滑动插接在安装柱(102)的内部。3.根据权利要求1所述的一种用于空气悬架设备的阀门系统，其特征在于：所述连接杆(5)固定连接在滑动杆(4)的外表面，所述移动杆(6)的顶端与连接杆(5)的外表面固定连接，所述移动杆(6)的顶端固定连接有连接绳(61)。4.根据权利要求2所述的一种用于空气悬架设备的阀门系统，其特征在于：所述滑动板(7)滑动连接在安装柱(102)的内部，所述滑动板(7)的外表面与连接绳(61)的一端固定连接，两个所述触动板(8)均固定连接在滑动板(7)的外表面，两个所述触动板(8)以滑动板(7)的轴线为对称中心呈对称分布。5.根据权利要求2所述的一种用于空气悬架设备的阀门系统，其特征在于：所述安装柱(102)的内部开设有卡槽(103)，所述触动板(8)的外表面与卡槽(103)的内部滑动连接，所述控制开关(3)固定安装在卡槽(103)的内部。6.根据权利要求1所述的一种用于空气悬架设备的阀门系统，其特征在于：所述空气悬架本体(2)的外表面固定安装有衔接杆(21)，四个所述衔接杆(21)以空气悬架本体(2)的轴线为阵列中心呈矩形阵列分布，所述衔接杆(21)的顶端固定安装有安装筒(22)。7.根据权利要求6所述的一种用于空气悬架设备的阀门系统，其特征在于：所述支撑柱(11)滑动插接在安装筒(22)的内部，所述支撑柱(11)的上端固定安装有圆杆(104)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾亚琼，张亚威，
申请(专利权)人：曾亚琼，
类型：发明
国别省市：