一种可拆卸的仓栅式半挂车可互换式防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可拆卸的仓栅式半挂车可互换式防护结构，包括安装座、第一螺栓孔、伸缩杆、第四螺栓孔、警示灯和凸起，所述安装座底部安装凸起，所述凹槽内设置第二螺栓孔，所述伸缩缸上设置第四螺栓孔，所述防护支撑杆底部安装警示灯。该防护结构设置有一套快速更换结构：使用者可以根据半挂车的长度需要调整伸缩杆组件内伸缩杆的长度，同时使用者可以通过防护支撑杆上设置的多道凹槽安装多套伸缩套组件，通过伸缩杆一侧的套筒和防护支撑杆上凹槽的相互配合，使用者可以通过两套防护支撑杆和两套伸缩套组件组装出一段防护结构，通过凹槽和凸起之间的配合使用者可以将这段防护结构安装在半挂车底部两侧，整套作业结构简单，组装方便。组装方便。组装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸的仓栅式半挂车可互换式防护结构


[0001]本技术涉及防护结构
，具体为一种可拆卸的仓栅式半挂车可互换式防护结构。

技术介绍

[0002]可拆卸的仓栅式半挂车可互换式防护结构是一种为半挂车定制特殊设计防护结构。在半挂车底部安装的仓栅式运输半挂车防护设施可以对半挂车两侧起到保护作用，同时可以有效的防止小型车辆和行人被卷入车底。然而市面上大部分的仓栅式运输半挂车防护装置均为焊接式防护结构，这种结构在车辆行驶和装载货物时，防护装置可能受到外力破坏而失去作用，而且焊接式防护结构在受到外力破坏后无法快速更换，从而给半挂车的行车安全造成了隐患，十分不安全。
[0003]例如专利号CN201521113670.0所提出的一种半挂车轻量化侧防护，该结构为焊接式防护结构，这种结构在车辆行驶和装载货物时，防护装置可能受到外力破坏而失去作用，而且该防护结构在受到外力破坏后无法快速更换，从而给半挂车的行车安全造成了隐患，十分不安全。所以我们提出了一种可拆卸的仓栅式半挂车可互换式防护结构，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可拆卸的仓栅式半挂车可互换式防护结构，以解决上述
技术介绍
提出的市面上大部分的仓栅式运输半挂车防护装置均为焊接式防护结构，这种结构在车辆行驶和装载货物时，防护装置可能受到外力破坏而失去作用，而且焊接式防护结构在受到外力破坏后无法快速更换，从而给半挂车的行车安全造成了隐患，十分不安全的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可拆卸的仓栅式半挂车可互换式防护结构，包括安装座、第一螺栓孔、伸缩杆、第四螺栓孔、警示灯和凸起，所述安装座底部安装凸起，且在凸起内设置第一螺栓孔，所述凸起底部安装底座，且在底座内设置底座螺栓孔，所述底座螺栓孔内设置第一螺栓，所述底座底部安装防护支撑杆，且在防护支撑杆上设置凹槽，所述凹槽内设置第二螺栓孔，且在第二螺栓孔内设置第二螺栓，所述第二螺栓上方安装套筒，且在套筒内设置第三螺栓孔，所述第三螺栓孔内设置第三螺栓，所述套筒一侧安装伸缩缸，且在伸缩缸内设置伸缩杆，所述伸缩缸上设置第四螺栓孔，且在第四螺栓孔内设置第四螺栓，所述防护支撑杆底部安装警示灯。
[0006]优选的，所述第一螺栓在第一螺栓孔和底座螺栓孔内构成滑动结构，当使用者需要组装或者快速更换这套防护结构时，使用者可以将一根防护支撑杆顶部底座卡在安装座的一套凸起上，然后顺时针旋转第一螺栓，第一螺栓沿着底座螺栓孔内的螺纹旋转前进，最终进入第一螺栓孔内并和底座发生接触，从而完成了凸起对底座乃至这根防护支撑杆的固定作业。
[0007]优选的，所述第二螺栓在第二螺栓孔内构成滑动结构，当使用者完成了一根防护支撑杆的固定作业后，使用者可以先顺时针旋转凹槽两侧的第二螺栓，第二螺栓沿着第二螺栓孔的螺纹旋转前进，从而收缩至凹槽内，此时使用者可以将套筒插入防护支撑杆内，当套筒移动至凹槽上侧时，使用者可以逆时针旋转凹槽两侧的第二螺栓，第二螺栓会重新伸出，从而将套筒以及套筒一侧的伸缩杆组件卡在凹槽上方。
[0008]优选的，所述第三螺栓在第三螺栓孔内构成滑动结构，当使用者将套筒卡在凹槽上方后，使用者可以顺时针旋转套筒内的第三螺栓，第三螺栓沿着第三螺栓孔的螺纹旋转前进，最终和防护支撑杆，从而可以将套筒以及套筒一侧的伸缩杆组件固定在一套防护支撑杆上。
[0009]优选的，所述伸缩杆在伸缩缸内构成滑动结构，当使用者将一套伸缩杆组件通过一侧的套筒固定在一套防护支撑杆上后，可以将伸缩杆组件另一侧的套筒固定在另一套防护支撑杆上，从而完成了一段防护结构的组装作业，然而因为半挂车所需要的防护结构长度各不相同，为了搭配各种长度的防护结构使用者可以手动拉伸或者缩短伸缩缸内的伸缩杆，使得这一段防护结构可以适配不同型号长度的半挂车。
[0010]优选的，所述第四螺栓在第四螺栓孔内构成滑动结构，当使用者确定了伸缩杆组件的长度后，使用者可以顺时针旋转第四螺栓，第四螺栓沿着第四螺栓孔内的螺纹旋转前进，最终和伸缩杆发生接触，从而完成了伸缩缸对伸缩杆的固定作业，从而最终完成一段防护结构的安装作业，整套作业结构简单，组装拆卸方便，而且其结构强度足以满足对半挂车两侧底部的防护作用，十分高效安全。
[0011]优选的，所述安装座上凸起的数量可根据半挂车的长度进行相应的增减，使用者只需要根据半挂车的实际长度在半挂车两侧底部的任意位置安装凸起，然后在凸起内设置第一螺栓孔即可使用这套防护结构，通过对防护结构内伸缩杆组件长度的调整即可使得这套防护结构可以适配任何型号的半挂车，这提高了这套防护结构的通用性。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可拆卸的仓栅式半挂车可互换式防护结构设置有一套快速更换结构和一套适配装置：
[0013]1、使用者可以根据半挂车的长度需要调整伸缩杆组件内伸缩杆的长度，同时使用者可以通过防护支撑杆上设置的多道凹槽安装多套伸缩套组件，通过伸缩杆一侧的套筒和防护支撑杆上凹槽的相互配合，使用者可以通过两套防护支撑杆和两套伸缩套组件组装出一段防护结构，通过凹槽和凸起之间的配合使用者可以将这段防护结构安装在半挂车底部两侧，整套作业仅需要几套固定螺栓即可完成固定作业，其结构简单，组装方便，而且其结构强度足以满足对半挂车两侧底部的防护作用，十分高效安全；
[0014]2、使用者只需要根据半挂车的实际长度在半挂车两侧底部的任意位置安装凸起，然后在凸起内设置第一螺栓孔即可使用这套防护结构，通过对防护结构内伸缩杆组件长度的调整即可使得这套防护结构可以适配任何型号的半挂车，这提高了这套防护结构的通用性。
附图说明
[0015]图1为本技术正面结构示意图；
[0016]图2为本技术底座结构示意图；
[0017]图3为本技术凹槽结构示意图；
[0018]图4为本技术伸缩缸结构示意图；
[0019]图5为本技术凸起结构示意图。
[0020]图中：1、安装座；2、第一螺栓孔；3、底座；4、底座螺栓孔；5、第一螺栓；6、防护支撑杆；7、凹槽；8、第二螺栓孔；9、第二螺栓；10、套筒；11、第三螺栓孔；12、第三螺栓；13、伸缩缸；14、伸缩杆；15、第四螺栓孔；16、第四螺栓；17、警示灯；18、凸起。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种可拆卸的仓栅式半挂车可互换式防护结构，包括安装座1、第一螺栓孔2、底座3、底座螺栓孔4、第一螺栓5、防护支撑杆6、凹槽7、第二螺栓孔8、第二螺栓9、套筒10、第三螺栓孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸的仓栅式半挂车可互换式防护结构，包括安装座(1)、第一螺栓孔(2)、伸缩杆(14)、第四螺栓孔(15)、警示灯(17)和凸起(18)，其特征在于：所述安装座(1)底部安装凸起(18)，且在凸起(18)内设置第一螺栓孔(2)，所述凸起(18)底部安装底座(3)，且在底座(3)内设置底座螺栓孔(4)，所述底座螺栓孔(4)内设置第一螺栓(5)，所述底座(3)底部安装防护支撑杆(6)，且在防护支撑杆(6)上设置凹槽(7)，所述凹槽(7)内设置第二螺栓孔(8)，且在第二螺栓孔(8)内设置第二螺栓(9)，所述第二螺栓(9)上方安装套筒(10)，且在套筒(10)内设置第三螺栓孔(11)，所述第三螺栓孔(11)内设置第三螺栓(12)，所述套筒(10)一侧安装伸缩缸(13)，且在伸缩缸(13)内设置伸缩杆(14)，所述伸缩缸(13)上设置第四螺栓孔(15)，且在第四螺栓孔(15)内设置第四螺栓(16)，所述防护支撑杆(6)底部安装警示灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋德恩，
申请(专利权)人：巨野金牛车业有限公司，
类型：新型
国别省市：