本实用新型专利技术公开了一种用于工程车辆的侧防护装置和工程车辆，该侧防护装置包括：栏杆；安装条，安装条沿竖向布置，栏杆沿水平方向设置在安装条上；安装架组件，包括方形连接管和条状的安装板，安装板设置在方形连接管的一端并用于和工程车辆的底盘纵梁可拆卸连接，方形连接管的各个侧壁在远离安装板的一端均形成有第一连接孔，方形连接管通过相对两侧壁上的第一连接孔和安装条可拆卸连接。该侧防护装置结构简单，装配难度低，能安装到具有不同装配空间的工程车辆上，提高了侧防护装置与不同工程车辆的装配适应性。程车辆的装配适应性。程车辆的装配适应性。
【技术实现步骤摘要】
用于工程车辆的侧防护装置和工程车辆
[0001]本技术涉及工程车辆
，具体地涉及一种用于工程车辆的侧防护装置和工程车辆。
技术介绍
[0002]用于工程车辆的侧防护装置是固定在底盘的侧面部件上或车辆其他结构上的装置，用于避免未受保护的道路使用者跌入车辆侧面而卷入车轮下。由于各种工程车辆的底盘结构不同，底盘上用于装配侧防护装置的装配空间各不相同，为满足装配要求，不同底盘的工程车辆设计了不同的侧防护装置，多种侧防护装置的存在极大增加了工程车辆的制造成本和管理成本，还增加了侧防护装置的装配难度。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了提供一种用于工程车辆的侧防护装置和工程车辆，该用于工程车辆的侧防护装置结构简单，装配难度低，能安装到多种不同类型的工程车辆的底盘上。
[0004]为了实现上述目的，本技术一方面提供一种用于工程车辆的侧防护装置，该侧防护装置包括：
[0005]栏杆；
[0006]安装条，安装条沿竖向布置，栏杆沿水平方向设置在安装条上；
[0007]安装架组件，包括方形连接管和条状的安装板，安装板设置在方形连接管的一端并用于和工程车辆的底盘纵梁可拆卸连接，方形连接管的各个侧壁在远离安装板的一端均形成有第一连接孔，方形连接管通过相对两侧壁上的第一连接孔和安装条可拆卸连接。
[0008]在本技术的实施例中，方形连接管的截面呈口字型。
[0009]在本技术的实施例中，安装条上形成有第一凹槽，栏杆和第一凹槽的底壁可拆卸连接。
[0010]在本技术的实施例中，第一凹槽的底壁上形成有多个第三连接孔，多个第三连接孔沿第一凹槽的长度方向间隔分布，栏杆上形成有用于和第三连接孔对应的第二连接孔。
[0011]在本技术的实施例中，第一凹槽相对的两个侧壁上均形成有多个第四连接孔，安装条通过第四连接孔和方形连接管可拆卸连接，多个第四连接孔沿第一凹槽的长度方向间隔分布。
[0012]在本技术的实施例中，方形连接管的每一侧壁上至少有两个沿长度方向间隔分布的第一连接孔，侧防护装置还包括连接件，连接件上形成有第二凹槽，第二凹槽相对的两个侧壁上均形成有第五连接孔和条状的第六连接孔，第六连接孔的设置方向和第二凹槽的长度方向一致，连接件通过第六连接孔和方形连接管形成可拆卸连接，连接件通过第五连接孔和安装条形成可拆卸连接。
[0013]在本技术的实施例中，第五连接孔为腰型孔，第五连接孔的设置方向和第六连接孔的设置方向垂直。
[0014]在本技术的实施例中，第二凹槽的一侧壁上还形成有形状为腰型的第七连接孔，第七连接孔的设置方向和第五连接孔的设置方向一致。
[0015]在本技术的实施例中，第二凹槽的底壁上形成有条状的第八连接孔，第八连接孔的设置方向和第五连接孔的设置方向一致。
[0016]本技术第二方面提供一种工程车辆，该工程车辆包括上述的用于工程车辆的侧防护装置。
[0017]通过上述技术方案可知，该侧防护装置中的安装架组件包括方形连接管和条状的安装板，安装板设置在方形连接管的一端并用于和工程车辆的底盘纵梁可拆卸连接，方形连接管的各个侧壁在远离安装板的一端均形成有第一连接孔，方形连接管通过相对两侧壁上的第一连接孔和安装条可拆卸连接，该种结构设计可使得安装架组件能安装到具有不同装配空间的工程车辆上，即使得该侧防护装置能适用于不同类型的工程车辆，提高了侧防护装置与不同工程车辆的装配适应性。
附图说明
[0018]附图是用来提供对本技术实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术实施例，但并不构成对本技术实施例的限制。在附图中：
[0019]图1是本技术实施例中侧防护装置第一种装配方式的第一视角示意图；
[0020]图2是本技术实施例中侧防护装置第一种装配方式的第二视角示意图；
[0021]图3是本技术实施例中侧防护装置第二种装配方式示意图；
[0022]图4是本技术实施例中侧防护装置第三种装配方式示意图；
[0023]图5是本技术实施例中连接件的第一视角示意图；
[0024]图6是本技术实施例中连接件的第二视角示意图。
[0025]附图标记说明
[0026]1栏杆2安装条
[0027]201第一凹槽202第三连接孔
[0028]203第四连接孔3安装架组件
[0029]301方形连接管3011第一连接孔
[0030]302安装板4底盘纵梁
[0031]5连接件501第二凹槽
[0032]502第五连接孔503第六连接孔
[0033]504第七连接孔505第八连接孔
具体实施方式
[0034]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0035]本技术的实施例中提供一种新型的用于工程车辆的侧防护装置，本实施例中
的工程车辆可以为泵车，如图1
‑
图4所示，该侧防护装置包括栏杆1、安装条2和安装架组件3，在对侧防护装置进行安装时，安装条2沿竖向布置，栏杆1沿水平方向设置在安装条2上，本实施例中栏杆1的数量为多个，多个栏杆1竖向间隔地设置在安装条2上，多个栏杆1之间在竖向上形成间隔；安装架组件3包括方形连接管301和条状的安装板302，安装板302设置在方形连接管301的一端并用于和工程车辆的底盘纵梁4可拆卸连接，方形连接管301的各个侧壁在远离安装板302的一端均形成有第一连接孔3011，方形连接管301通过相对两侧壁上的第一连接孔3011和安装条2可拆卸连接。具体地，安装板302(本实施例中安装板302的四角位置都进行了倒圆处理)长度方向上的两端分别形成有第一安装孔和第二安装孔，工程车辆的底盘纵梁4上设有第三安装孔和第四安装孔，第三安装孔和第一安装孔对应，第四安装孔和第二安装孔对应；侧防护装置还包括第一螺栓和第二螺栓，第一螺栓穿过第一安装孔和第三安装孔形成螺纹连接，第二螺栓穿过第二安装孔和第四安装孔形成螺纹连接，以将安装架组件3安装到工程车辆的底盘纵梁4上；若工程车辆的底盘纵梁4上用于安装安装板302的空间较大，可将安装板302横向布置后和底盘纵梁4连接在一起；若工程车辆的底盘纵梁4上用于安装安装板302的空间较小，可旋转方形连接管301(在安装板302横向布置的基础上旋转90
°
)，以便安装板302竖向布置后再和底盘纵梁4连接，由于方形连接管301的四个侧壁均形成有第一连接孔3011，因此安装板302不论是横向布置还是竖向布置，方形连接管301均能和安装条2连接。侧防护装置安装完成以后，栏杆1的设置方向和工程车辆的长度方向一致，且栏杆1在竖向上分布，能阻挡未受保护的道路使用对象从工程车辆的侧面卷入车轮下；此外，该侧防护装置结构简本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于工程车辆的侧防护装置，其特征在于，所述侧防护装置包括：栏杆(1)；安装条(2)，所述安装条(2)沿竖向布置，所述栏杆(1)沿水平方向设置在所述安装条(2)上；安装架组件(3)，包括方形连接管(301)和条状的安装板(302)，所述安装板(302)设置在所述方形连接管(301)的一端并用于和工程车辆的底盘纵梁(4)可拆卸连接，所述方形连接管(301)的各个侧壁在远离所述安装板(302)的一端均形成有第一连接孔(3011)，所述方形连接管(301)通过相对两侧壁上的所述第一连接孔(3011)和所述安装条(2)可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的用于工程车辆的侧防护装置，其特征在于，所述方形连接管(301)的截面呈口字型。3.根据权利要求1所述的用于工程车辆的侧防护装置，其特征在于，所述安装条(2)上形成有第一凹槽(201)，所述栏杆(1)和所述第一凹槽(201)的底壁可拆卸连接。4.根据权利要求3所述的用于工程车辆的侧防护装置，其特征在于，所述第一凹槽(201)的底壁上形成有多个第三连接孔(202)，多个所述第三连接孔(202)沿所述第一凹槽(201)的长度方向间隔分布，所述栏杆(1)上形成有用于和所述第三连接孔(202)对应的第二连接孔。5.根据权利要求3所述的用于工程车辆的侧防护装置，其特征在于，所述第一凹槽(201)相对的两个侧壁上均形成有多个第四连接孔(203)，所述安装条(2)通过所述第四连接孔(203)和所述方形连接管(301)可拆卸连接，多个所述第四连接孔(203)沿所述第一凹槽(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：李福山，吴瀚晖，刘小华，岳红旭，高荣芝，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。