新型汽车大灯灯罩制造技术

本申请公开了新型汽车大灯灯罩，涉及汽车灯罩技术领域。本申请包括连接框，所述连接框内水平滑动安装有两个滑动板，两个所述滑动板呈上下分布，还包括水平滑动插设在所述连接框内的防护灯罩，所述防护灯罩与所述滑动板之间安装有连接组件，通过所述连接组件以将所述防护灯罩可拆卸式安装在所述滑动板上。本申请防护灯罩受到冲击会使得滑动板移动，滑动板移动间接的带动防护灯罩移动，从而通过连动件使得插接板移动，因为插接板与套筒之间安装有弹性件，所以插接板在移动的过程中通过挤压弹性件从而形成缓冲，以使得防护灯罩具有一定的缓冲效果，提高了防护灯罩的抗冲击能力，从而间接的减少了防护灯罩的更换频率。的减少了防护灯罩的更换频率。的减少了防护灯罩的更换频率。

【技术实现步骤摘要】
新型汽车大灯灯罩


[0001]本申请涉及汽车灯罩
，具体涉及新型汽车大灯灯罩。

技术介绍

[0002]现有的汽车灯罩安装一般是采用螺栓拧紧的方式安装在汽车上，主要是保护汽车大灯受到雨水以及灰尘以及油烟的侵入，提高灯泡的保护寿命，汽车在行驶的过程中遇到撞击或是一些剐蹭时，汽车灯罩容易受到外界的冲击出现裂痕或是损坏，汽车灯罩受到冲击时，因为是通过螺栓硬性安装的方式，这就导致汽车灯罩本身受到外界硬性冲击时容易出现损坏，汽车灯罩本身抗冲击能力差，从而提高了灯罩更换的频率，因此本申请提供一种汽车大灯灯罩来解决现有的不足。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于：为解决上述背景中所提出的问题，本申请提供了新型汽车大灯灯罩。
[0004]本申请为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0005]新型汽车大灯灯罩，包括连接框，所述连接框内水平滑动安装有两个滑动板，两个所述滑动板呈上下分布，还包括水平滑动插设在所述连接框内的防护灯罩，所述防护灯罩与所述滑动板之间安装有连接组件，通过所述连接组件以将所述防护灯罩可拆卸式安装在所述滑动板上，所述连接框内对称安装有两个套筒，所述套筒内滑动插设有插接板，所述插接板与所述套筒之间安装有弹性件，所述插接板与所述滑动板之间安装有连动件，当所述滑动板移动时，通过所述连动件以使所述插接板移动。
[0006]进一步地，所述连动件包括对称铰接在所述滑动板上的铰接杆，两个所述铰接杆的自由端与所述插接板形成铰接。
[0007]进一步地，所述弹性件包括位于所述套筒内的连接板，所述连接板的一端与所述插接板的一端贴合，还包括水平滑动插设在所述套筒内的插板，所述插板与所述连接板之间固定安装有多个呈V型的弹性片，所述连接框外侧安装有用于将所述插板滑动位置固定的限位件。
[0008]进一步地，所述插板的一端位于外部且竖直构造有凸板，所述限位件包括对称且竖直滑动安装在所述连接框一侧的两个套板，所述连接框上安装有驱动两个所述套板相互靠近或远离的调节组件，以形成两个所述套板分别套设在同侧两个所述凸板上。
[0009]进一步地，所述调节组件包括竖直且转动安装在所述连接框上的传动杆，所述传动杆上对称开设有正反螺纹，同侧的两个所述套板对称螺纹套设在对应所述传动杆上。
[0010]进一步地，所述连接组件包括两个对称构造在所述连接框开口端的对接板，所述对接板远离所述连接框的一端水平开设有两个豁槽，所述豁槽内水平滑动安装有传导板，还包括竖直滑动贯穿所述传导板的定位板，所述滑动板的一端位于外部且一侧开设有供所述定位板插设的定位槽，所述防护灯罩上开设有供所述滑动板穿过的穿槽，所述传导板的
一侧安装有解除限位或限位所述定位板的滑动位置的定位件。
[0011]进一步地，所述定位件包括水平构造在所述传导板一侧的连接筒，所述连接筒的一侧水平滑动安装有限位板，所述定位板的一侧开设有供所述限位板插设的限位槽，所述限位板位于所述连接筒内部的一端安装有U型弹片，所述U型弹片的一侧面与所述连接筒连接，所述限位板位于所述连接筒内部的一端水平构造有一端位于外部的拉板。
[0012]进一步地，同侧的所述定位板端部之间构造有用于遮挡所述豁槽的遮挡板，同侧的所述遮挡板之间连接有连接杆。
[0013]本申请的有益效果如下：
[0014]本申请防护灯罩受到冲击会使得滑动板移动，滑动板移动间接的带动防护灯罩移动，从而通过连动件使得插接板移动，因为插接板与套筒之间安装有弹性件，所以插接板在移动的过程中通过挤压弹性件从而形成缓冲，以使得防护灯罩具有一定的缓冲效果，提高了防护灯罩的抗冲击能力，从而间接的减少了防护灯罩的更换频率。
附图说明
[0015]图1是本申请立体结构示意图；
[0016]图2是本申请图另一视角示意图；
[0017]图3是本申请图1局部立体剖视图；
[0018]图4是本申请图1又一局部立体剖视图；
[0019]附图标记：1、连接框；2、滑动板；3、防护灯罩；4、连接组件；401、对接板；402、豁槽；403、传导板；404、定位板；405、穿槽；406、定位槽；5、套筒；6、插接板；7、弹性件；701、连接板；702、插板；703、弹性片；8、连动件；801、铰接杆；9、限位件；10、凸板；11、套板；12、调节组件；1201、传动杆；13、定位件；1301、连接筒；1302、限位板；1303、U型弹片；1304、拉板；1305、限位槽；14、遮挡板；15、连接杆。
具体实施方式
[0020]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0021]如图1
‑
图4所示，新型汽车大灯灯罩，包括连接框1，连接框1内水平滑动安装有两个滑动板2，两个滑动板2呈上下分布，还包括水平滑动插设在连接框1内的防护灯罩3，防护灯罩3与滑动板2之间安装有连接组件4，通过连接组件4以将防护灯罩3可拆卸式安装在滑动板2上，连接框1内对称安装有两个套筒5，套筒5内滑动插设有插接板6，插接板6与套筒5之间安装有弹性件7，插接板6与滑动板2之间安装有连动件8，当滑动板2移动时，通过连动件8以使插接板6移动，该装置在使用时，首先将连接框1安装在汽车上，然后在通过连接组件4将防护灯罩3安装在滑动板2上，将防护灯罩3插设在连接框1内后，此时滑动板2与防护灯罩3贴合，然后在通过连接组件4将防护灯罩3安装在滑动板2上，当汽车在行驶的过程中遇到剐蹭导致防护灯罩3受到冲击时，此时的防护灯罩3因为安装在滑动板2上，所以防护灯罩3受到冲击会使得滑动板2移动，滑动板2移动间接的带动防护灯罩3移动，从而通过连动件8使得插接板6移动，因为插接板6与套筒5之间安装有弹性件7，所以插接板6在移动的过程中通过挤压弹性件7从而形成缓冲，以使得防护灯罩3具有一定的缓冲效果，提高了防护
灯罩3的抗冲击能力，从而间接的减少了防护灯罩3的更换频率，在本实施列中，弹性件7可以为弹簧。
[0022]如图2所示，在一些实施例中，连动件8包括对称铰接在滑动板2上的铰接杆801，两个铰接杆801的自由端与插接板6形成铰接，当滑动板2在移动的过程中会带动铰接杆801移动，因为铰接杆801的一端铰接在插接板6上，所以滑动板2移动通过铰接杆801的拉动或推动以使得插接板6移动。
[0023]如图1、图2和图4所示，在一些实施例中，弹性件7包括位于套筒5内的连接板701，连接板701的一端与插接板6的一端贴合，还包括水平滑动插设在套筒5内的插板702，插板702与连接板701之间固定安装有多个呈V型的弹性片703，连接框1外侧安装有用于将插板702滑动位置固定的限位件9，也就是说，当需要将弹性片703更换时，首先通过限位件9解除对插板702的约束，然后再将插板702从套筒5内抽出即可，插板702抽出时带动弹性片703以及连接板701抽出，所以当V型的弹性片703部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新型汽车大灯灯罩，其特征在于，包括连接框，所述连接框内水平滑动安装有两个滑动板，两个所述滑动板呈上下分布，还包括水平滑动插设在所述连接框内的防护灯罩，所述防护灯罩与所述滑动板之间安装有连接组件，通过所述连接组件以将所述防护灯罩可拆卸式安装在所述滑动板上，所述连接框内对称安装有两个套筒，所述套筒内滑动插设有插接板，所述插接板与所述套筒之间安装有弹性件，所述插接板与所述滑动板之间安装有连动件，当所述滑动板移动时，通过所述连动件以使所述插接板移动。2.根据权利要求1所述的新型汽车大灯灯罩，其特征在于，所述连动件包括对称铰接在所述滑动板上的铰接杆，两个所述铰接杆的自由端与所述插接板形成铰接。3.根据权利要求1所述的新型汽车大灯灯罩，其特征在于，所述弹性件包括位于所述套筒内的连接板，所述连接板的一端与所述插接板的一端贴合，还包括水平滑动插设在所述套筒内的插板，所述插板与所述连接板之间固定安装有多个呈V型的弹性片，所述连接框外侧安装有用于将所述插板滑动位置固定的限位件。4.根据权利要求3所述的新型汽车大灯灯罩，其特征在于，所述插板的一端位于外部且竖直构造有凸板，所述限位件包括对称且竖直滑动安装在所述连接框一侧的两个套板，所述连接框上安装有驱动两个所述套板相互靠近或远离的调节组件，以形成两个所述套板分别套...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志龙，李超峰，陈诗浩，
申请(专利权)人：绍兴易豪车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：